1、隧道简易台车钻爆施工工法1、前言新奥法施工采用喷锚支护为主要手段，可以最大限度地紧跟开挖作业面施工，可以利用开挖施工面的时空效应，以限制支护前的变形发展，阻止围岩进入松动的状态，在必要的情况下可以进行超前支护，加之喷射混凝土的早强和全面粘结性因而保证了支护的及时性和有效性。隧道开挖，主要采用新奥法工艺，新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修筑隧道的一种基本方法。其中，用全断面开挖法进行隧道掘进也越来越多，在级围岩中使用全断面开挖法的实例也越来越多。全断面开挖法中，一般配有专用钻孔台车，采用简易台车虽没有钻孔台车机械化程度高，但使用范围是基本相同的，简易台车较实用，并且很经济。简易台车的构造如图一
3、理采用工字钢和钢管作为主体材料进行框架焊接，然后用钢筋焊接成网片与主本挂接，既可承重又可作造孔、喷护等作业平台，重量轻，移动方便。移台架、拆轨超前支护（铺轨）台车就位放样布眼拱顶喷锚铺轨、移台车排险初期支护出碴爆破钻眼装药5、工艺流程及操作要点利用简易台进行钻爆施工工艺流程图5.1台车拼拆简易台车可在工地就近加工,在洞口或洞内均可安装或拆除,用人力即可完成拼拆工作,不需其它专门的起重设备。5.2铺轨、移台车就位台车就位可采用铺轨式或直接用装载机拖移，若采用铺轨式，台架走行轨可选用P38轨,长度在12.5米以下,便于人力快速铺拆,行轨每隔5米设置一根用槽钢制作的钢枕与单侧走行轨相连,防止台架
4、移动时钢轨倾覆。铺设走向轨时要控制好轨距，轨道铺好后可用人力将台架拖移就位,也可用装载机等机械将台架拖移就位；若用装载机拖移，则台车底部可直接用工字钢焊接，两头弯起，便于拖移。5.3放样布眼距掌子面一定距离（一般不小于70m）处，在顶部、两侧起拱线处各设一台激光准直仪来控制中线和标高，利用激光准直仪在掌子面的投影点，在台车的上、中、下几个平台上同时布眼既准以快。放样布眼也可用经纬仪和全站仪进行。4.4钻眼装药简易台车分上、中、下三层（如图一所示），主架外侧平台是伸缩式的，可根据不同的断面要求进行调整。台车可供最多14台风枪同时作业，其中上层4台，中层两侧各2台，下层两侧各3台。实际施工时可根据
5、不同的钻爆设计选用不同的风枪数量。钻眼时应严格按照钻爆设计确定的炮眼位置、深度、角度等参数进行作业。钻眼深度可根据具体的围岩情况确定，最深可达4米。装药时应根据钻爆设计的用药量、药卷直径、起爆顺序等参数在几个平台上同时进行装药。5.5移台车（拆轨）炮眼装药后，可用装载机等机械将台车拖离掌子面；台车距掌子面的距离为起爆后石块不能砸到台车为宜，一般为50m。若有铺轨，台架离开掌子面后，用人力迅速将轨道拆掉，拆轨的长度（距掌子面的距离）以起爆后的岩石不将走行轨埋掉为宜，一般不少于30m。5.6排险排险是确保安全的重要工序。排险分两个步骤进行。首先是在放炮后出碴前，人站在碴堆上用较长的撬棍（钢筋制作）
6、进行初排，排掉那些松动岩块；二是台架就位后可在台车上排掉那些潜在的松动岩块，排险完成后即可进行下道工序施工。5.7初期支护根据围岩情况，可在出碴前先对拱部及岩石较破碎的掌子面进行喷护。其它初期支护，如钢拱架、格栅拱架、锚杆、超前管棚等支护可根据情况待简易台车就位后进行。简易台车的平台为初期支护提供了方便。6、机械设备主要机械设备及材料用量见表一。表一：高速公路隧道单洞作业所需设备序号名称型号数量备注1侧卸式装载机2LC40B1台装碴或拖移台车用2简易台车自制1台钻爆用3压风设备L22/71套根据具体情况定4通风设备8811套根据具体情况定5风动凿岩机YT2814支6空压机20m33台7走行轨P
7、381套8风动注浆机Q2B50/60（25KW）1台9砼喷射机TK-500湿喷机2台10直流电焊机ZX5400（24KW）1台7、劳力组织高速公路隧道单口工作面一个作业班的劳力组织见表二。表二：劳力组织表序号工种人数备注1工班长1人2钻工组15人打钻、装药、联线、移台车。3后勤组15人排险、清底、初期支护、水电及机械维修。4管道组2人风、水管的安拆及维修。5技术人员3人测量、布眼、钻爆的技术指导工作。8、质量控制8.1建立质量保证体系。8.2成立QC小组开展科技攻关，提高光爆效果，控制超欠挖。8.3定期联测导线网，复核中线及标高，防止出现偏差。9、安全保证措施9.1、建立安全责任制。9.2、进