蓝鲸新闻11月18日讯（记者王涵艺）今年的双十一，从10月14日拉开序幕到11月11日彻底结束，整整持续了28天之久。
随着这场"超级拉锯战"告一段落，消费者们纷纷回归日常，但对女装商家而言，挑战并未随之落幕。
因为，女装退货潮仍在继续。
"高退货率"乃兵家常事
一个品牌，在电商平台上被促销策略所"算计"，这是今年双十一期间，少有的"出圈"事件。
事实上，成为凑单牺牲品的不只是拉夫劳伦，优衣库也成了退款的高发地带，甚至开了7年、年销2000万的张大奕女装店、周扬青等知名网红店，因为经常被当作凑单工具，甚至选择在双11前夕关闭。
不可否认，高退货率已成为电商领域的一个普遍现象。
根据艾瑞咨询的最新报告，电商退货率在过去五年中逐年上升，尤其是在服装和电子产品类别。退货原因多样，包括商品描述不符、质量问题、尺寸不合适等。
同时，退货率的上升也与消费者购物习惯的变化有关，如"试穿式购买"行为的增加。
消费者王欣告诉蓝鲸新闻记者，当摸不准哪件更好的情况下，她通常会都买回来，多件对比后，留下一件最满意的。
另外，层出不穷的颜色差异、质量低劣等问题让消费者感到失望，也是退货率居高不下的一个重要原因。
有网友表示："主播身上穿的1999元的高奢品，而我穿的只是19块9的廉价货，不退货难道还留着吗？"
在这个追求快速消费的时代，为了快速上市新品，部分商家可能会压缩从设计、生产到销售的周期，这往往导致产品质量的不稳定，而"爆品"的退货率往往也最高。
这背后，映射出社会对速度的盲目追求，而忽视了对质量的重视。
"牵一发，而动全身"
此外，不断上升的退换货率，对保险公司的风险控制也构成了挑战，北京青年报等多家媒体都曾报道过"利用运费险获利"的灰色产业链——"专业退货者"通过租赁仓库，专门从事这种活动。
对于保险公司，退货率的上升实实在在地增加了风险管理的难度。
有保险公司风控经理坦言，"退货率的上升对我们来说是一个挑战。我们必须更加精细化地管理风险，以确保业务的可持续性。对于那些退货率异常高的账户，我们不得不采取一些措施，比如取消运费险服务。"
从前，得益于"七天无理由退换货"和"运费险"的双重保障，消费者可以无后顾之忧地进行退货，甚至享受免费退货的便利。
对此，蓝鲸新闻记者从抖音某商家处了解到"运费险"被取消的具体原因，"由于有些买家退货率高于30%，保险公司系统会暂停其运费险服务。被暂停服务的买家没有购买运费险的选项，同时也无法享受卖家赠送的运费险。"
鱼目混珠带来的结果就是，保险公司在识别频繁的保险索赔是出于正常的退换货需求，还是故意的骗保行为时，面临较大困难。
所以，在遏制保险欺诈行为的过程中，普通消费者有时也可能受到波及，成为被"误伤"的对象。
"爆买爆退"的结果是劣币逐良
实际上，女装退货率飙升，对谁都不是一件好事。
美特斯邦威创始人周成建在接受蓝鲸新闻专访时曾谈到，一般退换货三次以上服装就会报废。"目前服装品类的平均退货率已经达到70%以上，时装品类的退货率已经达到90%以上。"
"这是什么概念？每次退换货至少需要15%的成本，对商家而言，退换货至少已经达到80%的运营成本，如何盈利？"
周成建直言，虽然今天消费者不喜欢可以退货，但是如果凭借着无理由退货欺骗了大量商家，那么消费者的选择范围也会缩小。"爆买爆退"的结果是劣币取代良币，对商家和消费者都没有好处。
如果销售额达到1000万，平均客单价为200元，且退货率保守估计为40%，那么商家的损失成本将超过30万元，如果将这些成本累积到每月，损失将超过百万。
换句话说，对于商家而言，高退货率意味着更高的运营成本和更低的销售到账率。
"运费险对于我们来说是一种双刃剑。一方面，它确实能吸引顾客，提高销量；另一方面，高退货率意味着更高的保险成本。我们不得不在提供优质服务和控制成本之间找到平衡。"网店店主刘哥现在正经历着成本与流量博弈。
面对当前的挑战，各大电商平台正在积极采取措施应对。例如，淘宝推出了"退货宝"服务，拼多多在7月份对其旗舰店的考核标准进行了更新，新增了一项"达标要求"，即要求店铺加入"拼多多消费者体验提升计划"。此外，京东和抖音也在运费险方面进行了改进。