关键词：土建施工；存在问题；原因分析；预防措施
Abstract:Withtheconstantdevelopmentofoureconomy,civilconstructiondevelopmentisalsoveryquickly.Atpresentthedomesticcivilconstructiontechnologyhasmadegreatprogress,butthereisroomforimprovement,inparticulartoincreasetheconstructiontechnologyresearchanddevelopmentefforts,focusonincreasingcapitalinvestment,drawlessonsfromdomesticandinternationalgoodexperienceandpractice,inpractice,butalsoconsideredthetraditionalconstructionmethodtoimproveandperfect.
Keywords:civilconstruction;existingproblems;analysisofcauses;preventivemeasures
1土建施工中存在的问题分析
1.1水平或竖向灰缝砂浆饱满度不合格
砌筑砂浆的和易性差，直接影响砌体灰缝的密实和饱满度；干砖上墙和砌筑操作方法错误，不按规定的砌砖法砌筑；水平灰缝缩口太大；砌体的抗压强度和抗剪能力较差。
1.2麻面和粘模缺陷
出现麻面和粘模等缺陷的原因是模板没有清理干净，隔离措施没有做好；如果是木模板可能是在使用之前没用水湿润好；钢模脱模剂涂刷不均匀；模板没有拚接好、缝隙没有填充密实，造成混凝土在浇灌时浆液渗透到模板之外。
1.3砌体的整体性和稳定性差
导致砌体的整体性和稳定性差的原因有：外墙转角处楼梯间和纵（横）墙交接处，留置直槎；承重墙的最上一层砖、梁和梁垫下面、砖砌台阶的水平面上以及砖砌体的挑出层中（挑檐、腰线等），采用顺砖，当上部承受荷载作用后砌体易被拉开，使砌体失去稳定性；填充墙的顶部和梁、板的下面，摆砌平砖，造成墙与梁和墙与板为活节点，因为这种砌法打灰不能密实，导致填充墙稳定性和整体性差；拉结筋设置的不准确，位置不对，长度、数量、弯钩的制作不符合施工规范规定。
1.4墙体渗漏
墙体漏水有很多原因。墙体砌筑质量不好，砂浆与砌块之前粘接不牢固有缝隙，特别在北方寒冷地区，夏季雨水渗透冬季冻胀造成水泥砂浆开裂缝隙逐渐增多加大，雨水渗透造成墙体渗漏。此外墙面分格条施工质量不好，水泥砂浆的水泥含量过高造成水泥砂浆面层龟裂，墙体凸出部位滴水沿施工的不规范，墙体砌筑时脚手杆的洞眼没有填充密实，这些因素都是造成墙体开裂的原因。
1.5板块面层接缝处不平、缝隙不匀
造成板块面层接缝处不平、缝隙不匀的因素有：块体的外观质量不合格，在使用之前没有进行筛选，铺贴后造成拼缝处不平、缝隙不匀等现象；铺贴板块面层时不用水平尺找平，板缝不通长拉线，易使板块接头不平及缝隙不匀；板块面层铺贴后，成品保护不好，在养护期内过早上人行走或使用，板缝也易出现高低不平。
1.6水泥地面空鼓
在施工之前没有将基层的表面清理干净，建筑垃圾和杂物存在其中，使面层和基层不能牢固的结合，基层含水率过小表面干燥，面层砂浆失水过多或过快，面层与垫层（或基层）粘结不牢；基层过于潮湿，表面有积水，特别在有积水部位，水泥砂浆的水灰比增大，影响上下层之间的粘结，容易使面层突鼓；管道沟上表面和门口处砖层过高或砖层湿润不够，使面层砂浆过薄以及干燥过快，也会造成面层开裂、空鼓。
1.7建筑物外表面开裂
造成建筑物外墙面开裂的原因较多。东北地区外墙面开裂的主要原因是墙龟裂造成雨水渗透，冬季冻胀造裂缝增大，如此反复多年之后墙体裂脱落；此外施工质量不好，面层与基层粘接不牢，施工之后养护不好也是造成墙面开裂的原因之一；施工季节也是影响墙体面层质量的原因，春季干燥面层失水过快会造成外墙面开裂空鼓。
2土建施工中存在的问题的解决措施
2.1水平或竖向灰缝砂浆饱满度不合格预防措施
改善砂浆和易性，如果砂浆出现泌水现象，应及时调整砂浆的稠度，确保灰缝的砂浆饱满度和提高砌体的粘结强度；砌筑用烧结普通砖必须提前1~2d浇水湿润，含水率宜在10%~15%，严防干砖上墙使砌筑砂浆早期脱水而降低强度；砌筑时要采用“三一”砌砖法（即一块砖、一铲灰、一揉挤）。严禁铺长灰而使底灰产生空穴和摆砖砌筑，造成砂浆不饱满；砌筑过程中要求铺满口灰，然后进行刮缝。
2.2麻面和粘模的缺陷的预防措施
加强混凝土配合比控制，严格控制水灰比，加强混凝土搅拌的后期管理，钢模板加强清理均匀施涂隔离剂，木模板在混凝土浇灌之前加强胀模保证；模板缝隙用填缝材料填充密实；表面应平整光滑、洁净，不得粘有干硬的水泥等杂物，模板拼缝要严密；钢筋过密部位应采用同强度等级细石混凝土分层浇筑，确保成型后的混凝土表面光滑密实，严禁过早拆模。侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除；而底模则应在混凝土强度符合设计要求或规范要求后，方可拆除。
2.3砌体的整体性和稳定性差的预防措施
2.4板块面层接缝处不平、缝隙不匀的预防措施
加强进场板块质量检验，对几何尺寸不准、翘曲、歪斜、厚薄偏差过大、有裂缝、掉角等缺陷的板块要挑出不用；铺贴前，应由专人负责从楼道统一往房间引进标高线。房间内应四边取中，在地面上弹出十字线，铺好分段标准块后，由中间向两侧和后退方向顺序铺贴，随时用水平尺和直尺找平，缝隙必须通长拉线，不能有偏差。分段尺寸要事先排好定死，以免最后一块铺不上或缝隙过大。
2.5水泥地面空鼓的预防措施
面层铺设前，必须认真清理垫层（或基层）表面的浮灰垃圾；垫层（或基层）表面过于光滑应凿毛。门口处砖层或基层凹凸过大，应凿平处理，尽量使面层砂浆铺设厚薄一致；面层施工前一天，应对基层进行浇水湿润和认真涂刷水泥浆，并严格做到随刷随铺设面层水泥浆。
2.6外墙抹灰表面观感质量差、分格缝不平、缺棱错缝的预防措施
墙面抹灰宜做拉毛处理，要在迎光下进行检查表面平整度。分格条要从选材开始控制，要检查分格条的几何尺寸，使用之前要掌握干湿程度准确；水平分格条一般应粘在水平线下边，竖向分格条一般应粘在垂直线左侧，以便检查其准确度，防止发生错缝、不平现象。面层压光时将分格条水泥砂浆清刷干净，待水泥砂浆达到一定强度后才能起出分格条，以免起条时损坏棱角，对分格条底灰不实处应用水泥浆修补。起出后的分格条应及时清刷水泥浆以便再次使用；分格条可采用一次性符合分格条宽度和深度的塑料条或铝合金条，该条永远镶嵌在墙体上。分格条的断面形式要防止抹灰收缩后弹出。
2.7外墙抹灰空鼓、开裂的预防措施
墙体与混凝土交接处应严格按图纸和规范要求预埋拉结钢筋，发现遗漏拉结钢筋时应与设计部门研究加强措施；混凝土表面的油污、油漆、隔离剂等，均应在抹灰前清除干净，在光滑的混凝土表面抹灰时，其表现应用介面处理剂或凿毛处理；严禁使用强度及安定性不合格的水泥、细砂和特细砂以及受冻过的石灰膏；严格控制砂浆配比。抹灰砂浆必须具有良好的和易性和保水性能，水泥砂浆保水性能差时，可掺入石灰膏，粉煤灰或塑化剂等调整好配比。
3结束语
综上所述，目前我国建筑工程施工质量逐年提高，但仍有施工企业存在技术素质低、质量管理差、懂技术管理的人员少以及对规范、规程、质量标准贯彻不到位的情况，导致土建施工过程中存在的问题较多，严重影响工程质量。因此做好土建工程施工减少问题出现仍是我们必须面对的重要问题。
参考文献：
[1]陈刚.土建施工中的技术问题分析[J].中华建设.2012(02)
[2]白洪涛,连云峰.安装与土建工程配合施工的技术管理要点[J].河南建材.2011(06)
【关键词】地下室，结构设计，常见问题
1引言
一般说来，地下室是相对于大底盘的高层建筑的地下部分而言的，由于地下室的建设和施工是在地下作业，环境较为特殊，涉及到的施工类型多、工序复杂，是一项具有高度系统性的工程，涉及到结构设计、工程施工、选择材料等等各个方面的因素，在质量上出现问题的可能性很大。现把在地下室结构设计中容易出现的问题分别介绍如下。
2地下室的埋置深度
高层建筑设置地下室对建筑物结构的益处很多。首先可以利用土的侧压力减小结构的滑移和倾覆，有利于上部结构的整体稳定性；其次可以减小土的重量，减少地基的附加压力和沉降；再由于基础具有一定的埋置深度，还可以减小地震作用对上部建筑的影响。地下室在具有足够的刚度、承载力和整体性的条件下，可作为基础结构的一部分。高层建筑基础的埋置深度应满足地基承载力、变形和稳定性的要求。位于岩石地基上的高层建筑，其埋深应满足抗滑的要求。建议同一结构单元应全部设置地下室，并应当有相同的埋深。基础的埋置深度为建筑物室外地面至基础底面的距离，可按以下要求进行估算：
（1）一般天然地基，不宜小于建筑物的高度的1/15，并大于3m；
（2）岩石地基可不考虑埋深的要求，但应验算倾覆和滑移；
（3）桩基础不宜小于建筑物高度的1/18。
3地下室合理层高的取值
当一座建筑的方案和结构设计确定下来后，一般就不应再做大幅度的改动和调整，只有楼层高度还是可以适当进行调整。对于地下室来说，其层高对整体的影响非常重要，这些影响主要体现在土方的开挖、降水方面的要求、基坑的支护、施工完成的工期、地下室的抗浮水位要求等等不同的方面。在设计中，设计人员往往会把层高设计得较低。因为层高是从结构层的最低点的基础上，考虑设备的净空要求和建筑本身的净空要求加以确定的，所以，在设计过程中，采用提高其顶板的结构最低点，常常被看成是减小其净高的有效方法之一。
具体地说，这种处理是：顶板和楼板一般采用宽扁型的梁、无梁的楼盖或者使用预应力式的空心楼板。例如，在某工程中，当地下室的跨度最大值是9.6米时，人防等级就为核6级，如果使用普通的梁板，梁高的要求是1.2米；如果使用宽扁形式的梁结构，梁的高要只有0.8米；而在改为预应力的空心楼板后，只要有暗梁就行，这时梁高和板厚只有0.5米。由此可见，地下室的净高受顶板结构形式的影响是非常大的。
另外，如果能在设计中合理设置柱网，对地下建筑进行恰当、合理的调整，也可以明显减小地下室的净高。现在的地下结构，一般是用来作为停车场，所以，建议在设计时要根据结构柱网的形式，对车位以及行车道进行调整。这同时也对减小地下室在造价和成本方面也有很大的效果。这一点却往往被设计人员所忽略。
4地下室抗浮设计
4.1抗浮水位的确定
地下室抗浮水位是一个十分复杂的问题，地质场地土层差异性，场地土内地下水复杂多变性，给地下室抗浮水位的确定带来了较大困难，然而抗浮水位又是地下室抗浮设计中一个决定性的参数。
如何做到既安全又合理的确定其抗浮水位？勘察、设计人员应遵照《岩
1）当有长期水位观测资料时，场地抗浮设防水位可用实测最高水位，无长期水位观察资料时，应按勘察期间实测最高水位并结合场地地形地貌、地下水补给、排泄条件等因素综合确定。
2）场地有承压水且与潜水有水力联系时，应实测承压水位并考虑其对抗浮设防水位的影响；
3）只考虑施工期间的抗浮设防时，抗浮设防水位可按一个水文年的最高水位确定。此外，设计人员对于下列一些特殊情况还应进行必要的分析和论证：一是地下水赋存条件复杂、变化幅度大、区域性补给和排泄条件可能有较大改变或工程需要时，应进行专门论证；二是对于斜坡地段的地下室或可能产生明显水头差的场地上的地下室进行抗浮设计时，应考虑地下水渗流在地下室底板产生的非均布荷载对地下室结构的影响，不要笼统的采用勘察报告所提供的远高于室外地坪的地下室抗浮水位来进行设计。水是往低处流的，若建筑物一侧或多侧是敞开的，水浮力不可能高出室外地坪；三是在有水头压差的江、河岸边，且存在滤水层，应按设计基准期的最高洪水位来确定其抗浮水位；四是对于雨水丰富的南方地区，尤其应注意因地面标高发生变化后对原勘察报告抗浮水位的修正，防止产生地表水聚集效应对地下室的破坏。
4.2解决地下室抗浮问题的方法
4.2.1地下室整体抗浮
为防止地下室整体上浮我们通常采用两类做法，一是利用建筑的自重（包括结构及建筑装修、上部覆土等，不含楼面活荷载）平衡地下室水的总浮力，当不能平衡时，再就是采用锚桩或锚杆等来抵抗地下水的浮力。无论是增加自重还是增设锚杆的做法，都必须进行整体抗浮验算，保证抗浮力（自重+抗拉力）大于水的总浮力。
4.2.2地下室局部抗浮
地下室局部抗浮主要是对梁板墙柱结构构件的在水浮力作用下的强度验算、变形验算和裂缝验算。对不满足区域应该采取增加板厚，增大配筋或增设抗浮锚杆等措施。
5地下室外墙问题
对于地下室外墙，一般计算时将底部作为固定支座（就是说，把底板看成是外墙的固定端），各个方向的侧壁底部的弯矩和相邻底板的弯矩基本相同，同时要求底板的抗弯应力不能小于侧壁上的抗弯应力，尽量使厚度与配筋的量相匹配一致，这在地下车道的设计中最为突出，因为车道的侧壁都是悬臂构件，一般要求其底板抗弯能力要大于侧壁的底部。
对于在地面层上开洞的部位，比如楼梯间等，其外墙的顶部没有楼板的支撑，无论是在计算模型中，还是在配筋构造时都应该和实际的条件相符合。当车道非常接近地下室的外墙时，车道的底板实际处于外墙的中部，在车道底板上会存在水平集中力的作用，就要特别注意外墙的承受能力。这也是在外墙设计经常被忽略的内容。
6地下室顶板的设计
顶板的厚度不仅对于承受垂直荷载很重要，对于承受侧向荷载也非常重要。其平面内的变形将影响楼层地震作用在各抗侧力构件之间的分配。另外应避免或减少在顶板开洞，当避免不了时，应减小洞口面积，并对洞口周边从构造上加强，以防止刚度突变或强度降低的不利影响。《高层建筑混凝土结构技术规程》规定，当地下室的顶板作为上部结构嵌固端时，应采用梁板体系，楼板厚度不宜小于180mm，不宜有较大洞口，混凝土强度等级不宜地于C30，应采用双层双向配筋，每层每个方向的配筋率不宜小于0.25%。当地下室的顶板不作为上部结构嵌固端时，楼板厚度不宜小于160mm。
参考文献
[1]文华.论述地下室结构设计存在的问题[J].建材与装饰，2008，（06）：10-12
[2]龚昌基.地下室结构设计若干问题的探讨[J].福建建筑，2012（3）：90-91
关键词：水电站；主接线；电气设计；接线方案
中图分类号：TV72文献标识码：A
1概述
小水电站经过多年的发展，供电方式和运行模式都在不断地变化。但水电站的接线方式还没变，还是采用传统的接线方式，发电机侧中性点接地系统的供电达到400/230V是这种接线方式的特点。此接线方式还有重要的优点：电网停电时，可以对附近的区域负荷自发自供，可以为全站提供正常的照明电。原理：电网出现故障而停电时，自动关闭机组，转成空载但不灭磁，保护动作跳闸。好处：内部过电对较低压网络的影响较小，较安全可靠，保护简单，在单相接地故障出现时动作跳闸。同时，这种接线方式也有自身的不足，下面对这种方式的缺点以及改进措施进行全面分析。
2主接线电气设计
2.1设计原则
水电站的主接线电气设计要同时考虑很多因素，如：电站的地形、运输条件、电站枢纽的总体布置、水电站规模、水文气象等。电力系统对电站的要求是稳定性，必须做到经济合理、技术先进、节约成本、接线方式简单清晰、后期维护方便、操作灵活和供电的安全可靠。
2.2比较发电机电压侧接线方案
方案一，采用单母线隔离开关的接线方式。在正常运行的过程中母开关始终处于分段状态。1台SF10-31500/110/10.5kV双卷变压器与1G发电机接于I段母线，正常运行时形成单元的运行方式，1台SF10-63000/110/10.5kV双卷变压器与2G，3G发电机接于II段母线，正常运行时形成扩大单元的运行方式。发电机电压母线I，II段分别与两台厂用变压器相连接，相互间形成备用。
方案二，1台SF10-31500/110/10.5kV双卷变压器和1G发电机相连接形成单元接线；1台SF10-63000/110/10.5kV双卷变压器和2G，3G发电机相连接形成扩大单元接线；发电机电压母线I，II段分别连接两台长用变压器，相互之间形成暗备用。生活区、船闸和坝顶等用电和外接设备的电源与10.5kV母线III段连接。这两套组合的保护装置任何时候只能使一套运行。
2.3两方案的经济比较
方案一，该方案的优点是发电机电压侧设备少、布置方便、后期维护简单方便、接线简单。和方案二相比，方案一需要的高压设备相对较少，变压器台数也较少，这样开关站的占地面积就会缩小许多，开关站的开挖量减少了很多，节约了设备的投资和土建的支出。但是，方案一也有一些缺点，比如运行的灵活性较低，可靠性也较低。因为与发电机电压母线I，II段相连并起辅助作用的设备过多，当这些设备发生故障时，与该段母线相连的发电机就会停止运行，最终的结构就是无法向外输送电能。另外，由一台变压器连接两台机组，发生故障时会产生较大范围的影响。在后期的维护中，对机组进行检修时或有故障出现时，两台机组及要同时断电，这样会对电能造成严重的损失。
第二方案比第一方案具有更高的靠性，且第二方案在运行时更加的灵活。它以真空负荷开关及高压限流熔断器为保护装置，这样可以在很大程度上保证生活区的电压器、船闸变压器和外接备用电源的断相、过载、短路等情况的发生。如果其中的一个辅助电压器发生了短路情况，这时熔断器会自动快速地切断短路电流，这样就可以在很大程度上增强电气的安全性和可靠性，而且使用第二方案的操作也相对比那个简单。这样就在很大成度上将少了由于辅助设备发生故障而导致发电无法输送的情况，从而大大提高了发电机运行的安全可靠性。但是其花费相对较大。
2.4方案推荐
从上面的分析我们能够看出，第二方案的可靠性和安全性相对第一方案都比较高，其故障发生的概率相对较低，同时降低了因事故发生而引起的经济损失。因此，我们可以看出选择第二方案是最为科学及合理的。从经济层面来讲，第二方案可以减小各种变压器的故障发生概率，杂检修时也比较方便。所以，我们从诸多方面考虑，第二方案是最容易被采用的。
3关于水电站主线电气设计问题的分析
3.1高压限流熔断器
高能氧化锌电阻和限流熔断器共同形成一种高压限流熔断器保护组合。在全厂全部的系统和发电机总的短路电流和厂变高压侧所产生的电流相同，如果在此处使用断路器，则必须使用大开电流的短路器，其需要的费用非常大，所以一般不会使用大机组，所以选用RUR熔断器来设计和改造电站。它可以快速地限制短路电流，避免厂变爆炸事故的发生。同时可以保证母线、主变压器以及发电机不受到短路电流的影响。
3.2中性点接地方式
3.3关于接地系统以及过电压保护的分析
在屋顶设立避雷装置，然后使用接地扁钢和地网连接，能够非常有效的保护电站因为直雷击而带来的巨大危害，从而在很大程度上提高了变电站的安全性。雷击时会产生一定的电波，这些电波可以沿着110千伏的线路进行破坏，所以在110千伏线路上设置避雷装置时要将保护器放置在低压电柜内，从而起到保护作用。
结语
关键词：道路桥梁桥梁病害桥粱加固
一般而言，路桥工程建设必须要考虑作业环境、条件与施工技术、工艺的衔接。尤其是对道路工程的基础作业而言，就必须要侧重考虑路基土的性质、作业施工技术、施工工艺、以及后期道路养护等，以此才能因地制宜、方法得当的控制好基础工程的作业质量。避免因为土质基础环境不良（淤泥、软土、亚粘土等）而未能做到及时控制导致工程质量、功能受损。
一、道路桥梁常见结构性危害的形成原因
关于道路桥梁常见结构性危害的形成原因，我们可以从微观本质和宏观现象两个不同的层面来进行认识。微观上看，桥梁结构在建设的时候就是要求有足够的强度来承受作用于其上面的外力；与此同时整体结构的各部分又要求要有足够的刚度，以此来保证桥梁在外力作用下不至于发生太大的变形；总体结构还要有耐久性。也就是说，这些微观层面条件的不满足将直接导致道路桥梁结构性危害的发生。宏观上看，则可以将可能导致桥梁结构性危害的原因分为五个大的方面。（1）桥梁在设计阶段就已经不符合实际的荷载要求；（2）桥梁在实际的施工建设过程中质量或者是结构不符合标准；（3）桥梁在建设完成后的后期养护工作不到位；（4）自然灾害对桥梁的结构造成损坏；（5）桥梁所处位置本身的地质缺陷。这些外界条件的变化就有可能导致道路桥梁结构的危害发生，必须采取措施加以防护。
二、加固技术研究探讨
（一）加强地基处理
深层搅拌法加固桥头软基。该地基加固工艺需要深层搅拌机械设施，主要利用浆料或水泥这类的固化剂作为原料。具体设施作业时，要通过设备的搅拌机的叶片搅拌、吸收空气水分、以及一系列物理与化学反映，才能使桥头软土地基转化为性能良好的复合地基，从而能够使桥头软土地基的荷载、承载效用提高，降低沉降量以及不均匀沉降现象的发生，达到加固道路边坡稳定性能的目的，进而避免了跳车现象发生。
（二）道路桥梁加固增强技术
（三）桥梁结构加固新技术——锚喷
伴随着科技的不断进步，喷机设备也在不断的发展，人们利用喷射口与锚杆、钢筋网等配合起来一起使用，这样就促进了锚喷技术的完善。在实际的工作中证实锚喷技术完全可以应用于桥梁上部结构的加固增强。喷射硅在工艺材料及结构等方面与普通现浇硅相比有许多优点，普通的现浇硅在施工的过程中需加人速凝剂，进而使其具有快凝、早期强度高的特点；但是，现在的喷硅射技术不用或只用侧向模板，在运输设备的时候，因为其非常的小巧，所以非常好运输；在浇筑的过程中它可以独立完成丁作的程序，而且它的设备简单、占地面积小、施工机械化程度高；并且它施工的速度非常的快、完成工作的效率非常的高，进而就节省劳动力；并且它的可设计性非常的强，可以按照加固整治的实际需要施喷出各种结构类型，用它施工最重要的一点就是不会中断正常的交通秩序。
（四）粘贴碳纤维增强塑料加固法
采用专门的树脂将碳纤维粘贴于混凝土结构受拉表面，碳纤维与原结构形成新的受力整体，碳纤维与钢筋共同承受荷载，降低了钢筋应力，从而使结构达到了加固和补强效果。此法几乎不增加结构自重和截面尺寸，不改变净空高度，施工方便，对原结构几乎不会造成新的损伤，具有良好的耐腐蚀性、耐久性和抗疲劳性能，根据受力分析可进行多层粘贴进行补强，其方向性也可以灵活掌握。魄氧树脂在温度高于60℃时会呈现软化现象，而桥梁—般受到阳光直射，桥面温度高于60℃的可能性很大，不利于采用树脂胶作粘贴剂。
三、结语
综上所述，桥梁结构设计和施工状况直接影响其使用性能的发挥，在分析造成这种疾病的原因的具体因素发生后，建设单位、施工单位、监理单位、协调等必须征询，建设单位必须要重视桥梁结构疾病治疗、桥梁结构采取有效的加固方法，避免桥梁结构出现破损。
[1]韩国良.道路桥梁结构病害及加固流程、技术设计分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2010（12）
[2]任广泉，郝宏伟.浅谈道路桥梁结构病害与加固[J].黑龙江交通科技.2010（11）
[3]王丽.浅谈道路桥梁结构病害与加固[J].价值工程.2011（06）
关键词：结构设计；常见问题；分析；处理措施
Abstract:themodernsocialfastchanging,alongwiththeprogressofthesociety,theimprovementofthemateriallife,peopleonthearchitecturalformofvariety,innovationrequirementsismoreandmoreintense,sothestructuresecurityandefficiencyalsosetthenewrequest.Thispaperaccordingtothepreviousworkpracticeandcombiningwithpracticalexamples,thestructuredesignoffrequentlyencounteredinbackfillsoilquality,thegroundbeam,steelanchorandexpansionjoint,thispaperanalyzedtheproblems,andputforwardtherelevantmeasurestodealwiththeseproblems.
Keywords:structuredesign;Commonproblem;Analysis;Processingmeasures
建筑结构设计的原则是:适用、安全、经济、美观,同时要便于施工。这5个方面各有所重,又互为矛盾,最优建筑结构设计是这5个方面的最佳结合。结构设计一般在建筑设计之后。结构设计不能破坏建筑设计,建筑设计不能超出结构设计的能力范围。结构设计决定建筑设计能否实现,在这个意义上,结构设计显得更为重要。
在建筑结构设计过程中，有一些具体的工程问题常常令结构工程师困惑。有些是规范（规程）没有具体规定或原则规定而引起的问题；有些是施工方法或条件而引起的问题。这些具体的工程问题对建筑物的质量有着较大的影响，甚至影响结构的安全。这要求结构工程师对这些工程问题进行具体分析，妥善处理，力求反映结构的实际状况，保证建筑物的安全、可靠。现结合具体工程实例，就结构工程设计中遇到的有关问题进行探讨。
1回填土质量问题
2地梁问题
在钢筋混凝土框架———筒体结构、剪力墙结构中，框架梁钢筋在剪力墙锚固是非常重要的，强节点、强锚固是抗震概念设计的重要一环。实际工程中常因为剪力墙厚度不够，而导致钢筋水平锚固长度不够，不能满足规范8.3.8条的要求，水平锚固问题往往容易忽视。某工程中，主楼框架梁支撑在剪力墙上，剪力墙厚度为300，混凝土强度等级为C35，框架梁纵向钢筋为Ⅱ级钢筋，直径为25，Ⅱ级框架的纵向钢筋锚固长度为40d，则为1000。详见图1，纵筋水平锚固长度应大于0.45IaE，即大于450。则剪力墙的厚度不够。而且，剪力墙与框架梁纵筋绑扎在一起，造成钢筋绑扎困难、混凝土浇捣条件不好。在剪力墙中设置暗梁，将框架梁纵向钢筋锚入暗梁中，满足规范的要求，详见图2。
4伸缩缝问题
伸缩缝也称为温度———收缩缝，是因为温度的变化和混凝土的收缩会产生水平向和竖向的内力和变形。钢筋混凝土结构一般不计算温度和收缩产生的内力，是因为建筑物的温度和收缩参数难以确定，另外混凝土不是弹性材料，它有塑料变形、徐变、应力松弛。实际计算的内力远小于按弹性结构的计算值，因此由构造措施来保证。当房屋长度超过一定限值时，规范要求设伸缩缝。伸缩缝缝宽规范没有规定，理论上是由计算确定。在工程设计中，是由经验确定。在建筑物中设收缩缝，给建筑处理和美观带来不利的影响，现有建筑物流行不设伸缩缝。一般有两种措施来保证，一是设后浇带；另一种是在混凝土中添加微膨胀剂来减少温度收缩应力。如以上两种措施联合使用，综合效果会更好。