新华社公布了三部委联合发布的13份新职业。其中，无人机驾驶员引起了不少人的注意——在不少人的印象里，这个无人机驾驶员无非就是手里拿着遥控器，反反复复搓“手柄”，和打游戏没啥区别，但其实无人机在天上飞，就好比汽车在马路上跑，无论是飞机还是汽车都是要持证上岗的。
很多人会将无人机驾驶员执照与汽车驾照对比，学个汽车C本驾照四五千块钱，可是现在想考个无人机驾驶员执照，却需要一万多，为什么呢？虽然他们都是要求驾驶员必须持有的证件，但还是有一定的区别的。
围绕这个话题，来跟大家聊以下几点：
1、考无人机驾驶员执照费用为什么比考汽车驾照的高？
2、无人机驾驶员执照有没有必要考？
3、培训机构只是学习考证吗？
4、将来无人机驾驶员培训考试的费用会不会降低？
1.考无人机驾驶员执照费用为什么比考汽车驾照的高？
一、学习内容。学车主要学两部分，法规和驾驶技能，而学无人机除了学法规和驾驶技能外，还要学习无人机的基本原理，另外无人机是可以自动驾驶的，还要学习航线规划、自主飞行（地面站）。学习内容不仅仅限于基本地使用，更是一项专业技能的学习。设想一下，在学汽车驾照的内容里加上汽车原理再加上汽车自动驾驶规划，那学费是不是也会增加。
二、教学的难度。汽车行驶在路面上，踩刹车就可以停住；无人机飞在天上，驾驶员没有“刹车”可踩，教练员更是没有副驾驶“刹车”。紧急情况需要做的操作更为复杂，若果操控不好使无人机失控，那接下来造成的破坏将无法估计。所以在无人机教学过程中教练承担的职责也是大于汽车教学的。
三、受众群体的区别。汽车发展至今已有100多年的历史，各方面都已经非常成熟和完善，已经成为我们日常的交通工具之一，相应的考取汽车驾照的需求就很大。而民用无人机却是近几年才被大众所熟知，考取无人机驾驶员执照的人数也就不像汽车驾照那么多了。
2.无人机驾驶员执照有没有必要考？
中国民用航空管理局发布的《民用无人机驾驶员管理规定》要求起飞全重在7公斤以上的无人机必须要考取执照，在室内或人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机除外。
如果你飞无人机只是图个好玩，飞也只飞7公斤以下的，这样比较小的无人机那你就没有考执照的必要。如果操控无人机是你的工作，那就非常有必要考一个执照，因为在工作中你需要有非常娴熟的技术，还有可能会接触到7公斤以上的无人机，因为对于一些专业的飞行任务，一般载荷都比较大，所以需要更大的无人机。而且从目前民航局对无人机的管控来看，无人机执照越来越重要，比如以下事件：
2017年6月1日：民航局要求250克以上的无人机进行实名登记。
2018年9月1日：民航局接管民用无人机执照的管理，原AOPA无人机合格证，升级为无人机执照。
2018年11月19日：国内首个无人机综合监管试验平台试点在深圳启动，用户在UTMISS系统中注册，注册信息中含无人机执照编号，系统明确了适飞区、禁飞区的位置与飞行规范，而且可以进行空域申请。
2018年11月22日：海南省启动无人机综合监管试验平台的建设，计划2018年度至2019年初投入运营。
2018年11月20日：大疆推出民用无人机驾驶员执照培训课程，可参加民航无人机驾驶员执照考试。
无人机的管控正在逐步完善，有了规矩才有方圆，空中的交通有了管控，就像地面交通有交警管控一样，能让我们合法、合规、安全的使用空中交通资源。所以未来无人机执照就像汽车驾照一下，合规机型都必须持证飞行。
目前无论你是否考取执照，切记250克以上的无人机要在民航局官网进行实名登记，还要注意哪些是可以飞行的安全区域，哪些是禁飞区，飞行时要注意安全第一。
3.培训机构只是学习考证吗？
大多数培训机构会和汽车驾校一样，教你如何通过科目一~科目四的考试，并不会教你实用得上路技巧。不管是进行航拍还是植保工作，考试涉及的飞行动作实用性都不高。现在已经取得执照的很多学员，在用人单位看来仍很难满足工作业务需求。这个问题也同样困扰着很多培训机构，培训机构也不想被埋怨，也希望自己培训出的学员顺利拿证并找到好工作。
无人机驾驶员执照的培训不仅仅是为了考取一个证件，更是一项专业技能的学习。
4.将来无人机驾驶培训考试的费用会不会降低？
咱们可以对比汽车驾照来看，近年随着驾考难度的提升，培训和考试的费用是随之增长的，在无人机慢慢大众化的趋势下，“无人机执照”会越来越难考，当然也会越来越值钱。
培训基地介绍
基地拥有优越的地理位置，室外训练场地开阔，适用于多种机型训练飞行；视野开阔、景色优美，为无人机飞行训练提供场地保障。特色户外训练方式，为学员快速进入状态。学校具有无人机驾驶员培训资质，可同时开展中国民航局《民用无人机飞行执照》、AOPA《驾驶员训练合格证》培训。
学院秉承学以致用的教学理念，课程体系设计紧扣无人机考试；除教学考试必考内容外，更注重学员对无人机行业的了解和无人机技术应用的能力培养。