这次五一黄金周，由于几台MPV相继被截胡，我最终选了这台快8万km的奥德赛，做了一些自定义整备后，带着全家跑了一趟天津。全程2550km，大风、暴雨、拥堵......各种路况都经历到了，之前的出行计划完全没法按部就班，黄金周出游须谨慎啊。
刚刚回到上海，正在整理照片，路试笔记撰写中，请大家稍安。车辆现在家里，待上班后回车间再做个检查，才算给此行完整地画上一个句号。
今天的路试笔记我分为两个部分，第一部分写给对自驾游感兴趣的诺粉，第二部分写给想买这台车的诺粉（如下家福利，我做了哪些额外整备，车子一路下来找到哪些问题，拥有此车的感受啥的），买家可以直接往后面翻哈。
【自驾游部分】
雨刮、车灯这些基本物件，和轮胎刹车一样重要，出发前建议都做好调试和检查。
我计划4月30日下午出发，尽量早点赶路，怕黄金周拥堵，高峰来了吃不消。
先往市区走，接上诺嫂和俩娃，这一进一出，少说2小时要耗掉。如果学校允许请假的话，建议请半天假，早点离城是王道~
这个车油箱不大，47升，离开公司时大约有43升燃油（上图的续航数是根据之前的短途行车油耗值计算的，高速跑起来表显续航会增加的）当晚跑到歇脚地是没问题的。
对了，忘记说了，这次自驾游的目的地是天津，诺嫂有个大学女性同学会，地点定在天津，其实可以就她一个人坐高铁去，但是我不想在家带俩娃，于是提出开车带大家自驾来回，诺嫂欣然同意。哈哈！
借机说明一下随车行李构成，看来男人出门通常是最省地方的。
哈哈，那些曾当过试车工程师的男人，出门最多一包一箱，包里是电脑、变压器、记事本，箱子里全是测试设备，有时候还得背一、两套样件。一出差就是好几天，换洗物品必须很精简，还得找设备箱的空隙塞。长此以往，养成了“只带必要品”的职业习惯。
我们完善地安排了整个行程，计划当晚在高邮落脚，并定好了宾馆。上海到高邮全程310km，耗时估计4h左右，但16:25离开家时，导航显示的行程耗时已经增加到6.5h了，得尽快走起。
结果，我们花了1个小时才爬上高速......注定今晚不平凡啊。
还没爬上高速，俩P孩就已经睡着了，老二比较调皮，总是记不得系安全带，要么被严厉提醒，要么就是诺嫂帮她系上。
高速的顺畅其实没有持续多久，没跑多久导航就建议下高速走地面，因为高徳认为地面更快。这个时候我们才走到昆山附近。
晚上8点15，我们终于沿着204国道爬进了常熟，到了白峁镇，大家肚子饿得咕咕叫，一看里程表，近4个小时，走了88km，这均速还没我早高峰时上班高呢。哈哈，数字倒是很吉利，那就找个地方吃饭吧。
这里有一个波司登大酒店，酒店旁边还算有点人烟，不难找馆子，但想找一个看上去放心的馆子，对初来乍到的陌生人而言，还是挺难的。
饭后，我们不知道又在漆黑的乡间公路上爬了多久，到了张家港，才有机会上了城市快速路。
我发现有很多同路的司机，大概都在使用同一款导航软件，因为一旦出现更省时的新路线提示，好多车几乎都会同时切换路线，我都有点怀疑，当信息被共享时，耗时更短的路线真的更省时么？
7.5小时，我们行驶了206km，均速27km/h，油耗9.0L/100km，用了大约半箱油。
我们临时选了这家酒店的一个重要原因是，它就坐落在江阴大桥桥根，出门立马就可以上高速，过长江，所以明早出发很方便。
早上起来后，我查了一家江阴本地很赞的面馆，带全家品尝一下这里的黑鱼面，据说很多人经常开车一百公里来吃，很有名气。面的确很好吃，只是诺嫂在自己那碗面吃到70%时，发现面汤上飘着一只动物残肢，我细看了一下，估计是幼年小强的一条腿。经鉴定后，诺嫂顿时食欲全无，皱着眉头看着我和俩孩子把自己那份连汤带料吃个精光。
当然，离开前，我没有忘记把这条腿show给店家，大家都是做服务业的，都不容易，真心希望他们找到原因，提高产品品质，不要辜负远道而来的食客。作为回报，我得到了一碗面的免单资格。
10:38，我们离开面馆，继续往江北挺进.
吐血的事又来了，本来以为住了个近水楼台的酒店，结果桥头的那个高速上口，一会显示关闭一会显示开启，上口关闭时必须绕路去江阴南，而且一路都是深红色，路上会多用1.5小时。
吃面时这个上口是关闭的，加完油后又显示打开了，哦Yeah！赶紧火速赶往！结果，万万没想到，就在我距离上口仅有50m不到时，好多车子开始往右变道离开环岛，我十几秒后才反应过来，上口关闭了，导航建议走江阴南。但我不死心，都堵到这里来了，拒绝主动认怂，一直怼到劝返交警面前。问警察SS什么时候上口再次开起，结果得到的答复是“压根就没开启过”！刚才能走车，是因为有司机下来把路障搬开了，一大批车子跟着涌过去，一时半会没拦住。
勇猛啊！
没办法，现在来了好多警察，局面一定可以控制住，我只好也跟着往南折，但是我不想堵在车流里花一个半小时上高速，于是启用“不走高速”选项，沿着122省道继续向上游行驶，打算走扬中市的泰州大桥，看上去不那么堵。
好不容易爬上了S35，爽了一小段后，拥堵来了，而且是堵着不动的那种。
泰州诺粉说，看到这只鱼的时候，大桥就近在咫尺了。
谁能说说这只鱼的来历？提供一张高清版本的河豚照以示感谢哈。
就在上桥的那一刹那，前面不堵了！
你说怪不怪啊，没见到任何事故，前面啥状况都没有，咋就是堵呢？一上桥就莫名其妙的不堵了，完全不符合流体定律，百思不得其解啊！
终于过江了！为了表示庆祝，过桥后的第一个服务区，我们就扎进去了，那时已经是下午3点半，得找点吃的。
这是泰州大桥以北20km左右的一个服务区，人满为患，很佩服我国的智慧，人再多也可以有条不紊地流转。只是服务体验差一些，现场嘈杂一些，但绝不会乱，就靠大爷大妈拿着高音喇叭喊，拿着小旗赶。你还是可以如期买到吃的，上完厕所，加到汽油，扬长而去。
服务区出来后，继续北上，一路都比较顺畅，这才是自驾游的feel嘛，这种感觉迟到了整整24h。
映着夕阳的方向盘，格外治愈。
好景不长，在步凤枢纽（盐洛高速即将汇入沈海高速的地方）上，我们遭遇了一个大拥堵。
后来才知道，原因是盐城附近的沈海高速上发生多车事故，实实在在停了近一个小时。
天黑前，蚊子也多起来，气温走低，不敢开窗开车门。（看，应急车道上也堵满了车）
旁边车道开探岳的大哥很健谈，下来跟我聊了一会，很羡慕我开MPV，但很快就回身去了自己车里。
说是如果再堵半小时，他就直接睡车里，直到旁边的人叫醒他。哈哈哈，3分钟不到，哥们真还铺了一张床出来。
这一路，行程全给搞乱，订好的宾馆通通入住不了，没法退钱。还得订新的宾馆，订早了也不行，因为完全算不准晚上能开到哪里，只能等天黑了，开到哪是哪，然后现订酒店。
对了，问大家一个问题，如果事先订好的A市宾馆是1000元/晚，不能退，而我却未如期到达A市，因此还得在B市多花800元住宾馆，我的损失是1800元么？
我把这个问题出给P孩，过一会从车内哈哈镜上看见她们都睡着了......
快到晚上十点时，我们意识到自己最可能落脚的地方是连云港了，于是选了一家还算好停车的酒店。这个保安老哥是北方人，帮我引导停车位很贴心，陪我走回酒店大堂路上，还跟我聊天，问我一路的行程。让我惊讶的是，这老哥对地图烂熟于心，从哪到哪多少公里，张嘴就来，数据误差不超20km，难道以前是跑卡车的？
今天跑了454km，当日油耗7.9L/100km。
路上耗时9小时18分，均速49km/h，虽然对于高速自驾还不够理想，但比昨天好多了。
按原计划，我们这个时候应该睡在天津宾馆的大床上，但实际上只走了全程的45%，心里总是有点挫败感。
算了，好好睡一觉哈，明天就该进山东了，一个满是铁粉的省份！
2021.05.02，又是一个阳光明媚的上午，吃完早饭继续赶路。
连云港是一个整洁度、繁荣度还不错的城市，这是我第二次来这里，带着老婆开了一路市区，所见让我们对它很有好感。
加完油时，已是10:17，赶紧上高速吧，好在一点没堵。
正准备离开油站，抬眼居然看到苏祥瑞的秘密产业，哈哈拍张照片发公司群里。
连云港出来的这一路太爽了，这才是自驾游应该有的状态嘛！
路遇一台白色A4L，顿时想起了自己那台手动A4，幸亏没有开它出来，否则现在左腿已经阵亡。
从连云港出来140km后，到了“沂南服务区”。我去，作为天天搞车修车的专业人士，路过此地必须进去朝拜一下啊，否则下次遇到疑难杂症怎么办？
山东的服务区就是厚道，几乎所有小车车位都修建了遮阳棚。
而且还有航母大爷执守的女士尊享车位，正在我探头探脑之际，工作人员就示意我可以停这里，哈哈，我也没客气，毕竟我拉着一车女人嘛~
问一下，这些黑盒子是什么？遮阳棚上面装了一堆，而且和下面的车位并不是1:1对应关系呢。盒子间距比车位间距略小，请教知情诺粉。
对了，还要赞一下的是沂南的卫生间，很干净，没什么异味！
后面继续往北，路遇一板车的经典二手车，尤其是那台老宝来，成色品相巨好，唯一不可获知的是“有没有烟味”。如果没有烟味，我就敢当场买下来！因为其他皆好整备。
对了，说一下奥德赛的实际油耗和表显油耗的差别，我在距上次加满油后的429km去了一趟加油站，再次加满到跳枪。
（忘记这是哪个服务器区了）
一共加入了28.87升汽油。
根据行驶里程一算，实际油耗是6.87L/100km，比表显油耗低5%左右。
中间在沧州段遇到高速拥堵，又被赶下来走了一段地面省道，体验了一下乡间风光。
继续狂奔，顶到120km/h行驶中。无论如何要让诺嫂赶上今天的同学晚宴。
晚上七点一刻左右，终于看到了远处的楼宇，大天津城区就在眼前了！
天津这个宾馆很棒，可惜我们只能呆一天。
前台妹子说我们定的无烟房没有，只有做过“无烟处理”的房间，但提供了另一个次选方案，说是有一间“弱势群体关爱房”，没有烟味，平时通常不会推荐给健全客人，问我们是不是介意......
我听到这里估计跟你的感受一样，很难理解，但是为了不闻人家的烟味，我选择了接受，结果到了房间里一看，wa！无敌宽敞啊。轮椅都可以在里面原地掉头的。
厕所是这样的，卫生间巨大，也可以玩轮椅漂移。干嘛起个这个名字呢？直接叫“爱心XL套房”，更好理解撒。
早上起来在花园里散步，看到楼下停的大多是京牌车，看车老大爷说节假日基本是北京人来住店，后花园一般的存在。
诺嫂住在别人家里，就我带着娃，游泳啊，吃饭啊，很惬意呢！
古文化一条街，我带娃慕名而来，却因等车位，在停车场入口处堵了快半小时。我那个着急啊，就到处挤，到处钻，后来看停车场的花臂大哥在未事先告知我的情况下，跟我演了一出苦肉计，把我骂了一顿。在交警的眼皮下，搬开护栏，把我的车子直接放进了停车场，高明啊！幸亏我没有还嘴。
好了回程部分，没啥好聊的了，否则游记部分太长。我得快点进入用车体验部分了。
返程部分，我们在日照歇脚，在到达日照前的200km，遇到了超大暴雨，然后钻过一个隧道后就是大雾，车速降到70km/h都觉得怕怕的。
对了，请教一下，这种绿色激光，大家知道是干嘛的么？
终于到达日照海洋公园附近的希尔顿欢朋，已经是夜里23:36，疲惫入住。
这家酒店除了停车位少之外，其他都不错，尤其是位置很好，出门就是东夷小镇，一个为了旅游专门打造的文化小镇。第二天上午我们决定来个小镇半日游。
我见过最小的消防车。
看上去很好吃，于是我买了一个
这家是四川冰粉，我的最爱，不过不是我熟悉的形式。给孩子买了尝尝，自己顺便以“吃多了不好”的理由“收点税”，味道也挺不错的。
这家是专门做海鲜炒饭的，光是看大厨翻炒调料的过程，我胸前已经湿了一大片，巨香。一直默念戒律，路上不能吃饱，我忍住了。
整个小镇都在打造餐饮业态，原本的文化景点都已经被排挤到“免费”的地步，而且没什么人进去光顾，哎~
这是我停车休息的最后一个服务区——崇启大桥服务区。在这个服务区我见到了整个旅途唯一一台的电动车，一台黑色的特斯拉毛豆3。
夜里12:25，我们终于到家，报上全程战绩！（6.6L/100km为日照到上海的油耗）
这是整个旅程2550km的总平均油耗，实际油耗大约7.3L/100km左右吧。
均速59km/h，总耗时43小时10分钟。
插个嘴：超级推荐《小羊肖恩》这部泥塑动画片，大人小孩都能看。巨赞的地方在于不需要翻译，因为里面压根没有台词对白，但是可以让小孩都看懂，且大笑不止。这种产品完全跨越了国际传播阻碍，无须译制即可全球流通。
好了，终于可以聊聊这台车了！
【车辆整备-用车感受部分】
在出发前我开了一天，选择了一些三星项目之外的项目，完全根据我自己对车辆的喜好和要求哈，这里一一列举一下。
前减振更换，感觉过颠簸路面有点松，10分满分的话，大概是7分的样子。
更换两个三角臂。
更换顶胶和平面轴承。都拆了，就一起换吧，省得不久以后再弄。
后轮胎胎纹剩余偏少，这样对高速通过积水路段的稳定性不利，所以换掉。
两条马牌轮胎。
我还更换了雨刷，正好这次赶上了大雨路段。不过前任车主对全车做了镀膜，包括风挡，所以在100km/h以上，基本不需要开雨刮器，水滴会自动被吹走的。
我还在网上找了一个开混动奥德赛的妹子，从她手里买了一套很新的原厂脚垫，一方面怕孩子把原车主的脚垫搞脏，另外也是为了给主驾驶脚垫找回固定点。
就这两个固定点，原厂脚垫可以固定在地板上，不会往前滑。
于是我尝试垫高地面，即抬高脚跟支点，这样脚面和小腿的夹角就会增大一些，恢复到自然肢体角度附近，减少小腿肌肉的疲劳，试验下来很有效。
于是我就立刻订购了一卷黑色的珍珠棉，25mm厚度的，打算裁剪一块塞在脚垫下面。
服贴吧？
盖上原厂脚垫，一点看不出来，踩上去刚刚好，一路验证下来，恰到好处，建议下任车主保留，也建议同款奥德赛车主DIY。
第二排座椅舒适性巨好，尤其是豪华版，靠背的上1/3也是可以调节的，你可以调到很吻合的一个角度，放倒睡觉，体验过的人自然知道日系车研究人体感受的那种登峰造极。
这是个神奇的手柄，居然不用电动，这是将降本进行到底啊！不过这方面的节省，我很赞同。
就连第三排，舒适度也很赞，后排三个座位的靠背角度，都是可以独立多段调整的，你可以调到很舒服的一个角度，兼顾乘坐和睡觉，相比之下，前排的舒适性反而显得不那么出挑了。
所以小女儿经常以“写作业”的名义，跑到后排去坐着，然后很快就不省人事了。
诺嫂可以随时从这里看到后排屁孩的状态哦。
奥德赛的后备箱偏小，但是第三排正下方的空间可能会被忽略，这里的隐藏深度是可以差不多塞进去一整箱矿泉水的，还不影响你继续往能看见的空间继续放行李箱哦。这次旅行我利用这里藏了不少物品，包括我的全套佳能器材。
这个车自带导航，可惜赶不上手机导航，一路都没使用过，倒是时不时听见车机提示“您正在超速驾驶”。原因是地图可能太老了，如今这些路段已经修建了更高等级的公路，车机却按之前的限速在提示司机。
倒车带360°全景，不过为了在一个屏幕上塞下两个滑门，所以单个画面的清晰度有限，
这个门槛不知道为啥要设计成轻微的斜面，踩在上面缺乏安全感，总怕要滑下去，是为了让水便于流下去么？这里也不容易有水啊。
在回来的路上，右后门这个方位发出了吱吱嘎嘎的声音，路面起伏颠簸就会有，疑似车门胶条的摩擦声。已经交给车间同事检查去了，应该可以解决，因为整个旅程的前2/3没有这个问题呢。
还有一个问题，就是回程的路上我发现新换的左后胎鼓了一个包，一路上我没有感觉撞击、碾压到任何东西啊。就算有的话，前轮后轮同时受损才对撒，咋就莫名其妙出现一个包呢？看来高速行车未知因素真还挺多的，车况时刻检查都不为过。
所以后半程我开得比较低调，每到一个服务区，就下来看一眼左后轮，见到没有任何恶化，方才有点放心，于是也没有在外面换轮胎，一直撑回上海，交给车间了。
【最后总结一下吧】
奥德赛的座椅舒适，车内空间实用性好，灵活多变。行驶质感还算不错，尤其是100km/h以内，速度跑到100km/h以上后，噪音方面就跟奥迪、奔驰拉开差距了，我相信如果我开那台17万km的5系出来，跑120km/h的话，噪音水平会低3个分贝。当然，山东段的高速公路也很挫，开上去胎噪很大，一旦进入江苏后，噪音就小了很多，进入上海后，路面噪音更小，这也是一个原因。
对了，补充一下。之前试车时，启停系统不怎么工作，非得停下来啥都不干才能自动熄火，就连打开车内阅读灯都可以把发动机唤醒，为了让启停有效，连空调都不敢开。还以为设计成这样的呢，结果这次出门估计是把电池充满了，现在开着空调都可以触发自动熄火，完全正常了。
OK，今天的路试笔记就写到这里，有点长哈，感谢大家看到这里。抱歉我把车子开到了8万km，但经过这样的验证，我得以更加了解车况，对买家而言也会更有信心。