新车看点：旧车新看，概念何时能成真
新车内饰设计同样科技感十足，中控台区域采用一块贯穿式屏幕实现各种显示和操控功能，简洁之余还充满未来感。广汽传祺Enverge概念车采用四座设计，四个独立座椅造型奇特，后排两个座椅还采用分层设计。
长江纯电SUV概念车
新车看点：极少耳闻的品牌，不怎好看的新车
汉腾纯电SUV
新车看点：汉腾汽车首款纯电SUV，续航可达400km
作为汉腾旗下的首款纯电动跨界轿车，新车定位于A00级纯电动车型，外观整体造型较为年轻时尚。新车采用诸多年轻化的设计元素。在前脸造型设计上，作为一台纯电动车型，仍然保留了进气格栅的设计，并在中间品牌标识位置布置了充电口。
来到车身侧面，新车的车顶装备了贴顶式的铝合金行李架，D柱为隐藏式，采用悬浮式车顶的设计，符合时下主流的设计风格，整体看上去也更为年轻。此外，新车还搭载了全新带有抛光处理的铝合金轮圈，整体更加动感。
新车配备了诸多智能科技配置，如TFT电子液晶仪表、空气净化装置等，同时新车还将采用同级别领先的NVH静音科技。
动力方面，新车预计搭载最大功率42kW（57PS）的高性能永磁同步电机，峰值扭矩将达到180Nm，综合工况下续航里程设计目标将超过400km。
华泰圣达菲7XEV520
新车看点：华泰圣达菲EV家族成员老大，NEDC续航400公里
外观方面，该车整体外观设计和燃油版车型保持一致，较为简洁方正。宽大的多横幅式进气格栅与矩形的前大灯组巧妙地连接在一起，使前脸的视觉宽度得以延伸。车尾部分，新车沿用了车头部分硬朗的设计风格，两侧宽大的尾灯组被一条银色的镀铬装饰条横贯左右，使车尾层次感得以增强。
华泰圣达菲5NEV480
新车看点：圣达菲EV家族成员的老二，NEDC续航380公里
北京车展上，华泰圣达菲5XEV480正式发布。新车定位为一款紧凑型SUV，与普通版车型在外观方面大体保持一致，外观方面设计简洁大气，但细节设计稍有不同。
外观方面，新车前格栅进气口尺寸较大，使得前脸看起来非常霸气。大灯造型别致，并与前格栅采用一体化布局。前雾灯区域的设计比较动感，并且集成了LED日行灯。尾部方面，新车整体设计比较简洁，尾灯造型比较霸气，并且采用了大面积镀铬装饰。
内饰方面，新车在沿用宝利格中控造型的同时，对中控配色及部分细节进行了一系列调整，整体黑色的中控台结合银色镀铬装饰，使整体内饰风格看上去更为简洁。新车使用的电动机功率为80kW（109PS）。而在续航里程方面，官方表示其综合工况续航里程为380公里。
华泰圣塔菲2XEV360
新车看点：圣塔菲EV家族老幺，NEDC续航255公里
在本届北京车展上，华泰新能源旗下圣达菲2XEV360正式发布，新车将采用纯电动系统驱动，其工况续航里程为255公里。目前厂家透露了其售价区间为6.88-9.98万元。
内饰部分，新车整体布局较为规整，其搭载了双色织布座椅、三辐式方向盘、多功能显示屏以及中置式仪表盘等配置，车内的实体控制按键被集成在了多功能显示屏下方，看起来十分简洁。
动力方面，新车将采用纯电动系统驱动，其电机功率42kW（57PS），峰值扭矩150N·m，其工况续航里程为255公里，新车具有快充和慢充两种充电方式，普通慢充7小时可将电池充满，快充0.5个小时即可充到电池电量的80%。
华泰路盛S1iEV360
新车看点：圆润可爱，价钱略贵
华泰汽车旗下路盛S1iEV360于2018北京车展正式上市，售价区间为6.58-9.58万元。新车为一款纯电动车型，外观设计圆润可爱，整体设计时尚动感。
外观方面，新车的整体设计圆润可爱，看上去十分小巧，城市中穿梭十分便利。此外，新车还配备了全新样式的轮圈，并带有熏黑处理，进一步彰显了新车时尚个性化的一面。
内饰方面，新车设计较为普通，各功能区域划分有序，整体排列布局十分规整。此外，新车还配备了大尺寸液晶显示屏，可以说是整个内饰的点睛之笔。值得一提的是，新车并未采用新能源车常用的旋钮式换挡。
别克VELITE6
新车看点：用上自产电池的新能源炫酷新车
延续了VELITE的系列命名，这是该系列下的第二款车型，新车会率先推出插电式混动版，随后加入纯电动版本，插电混动车型预计将于年内上市。
新车看点：为中国特制的概念SUV，暂无法克服无线充电的水土不服
该车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导，自然以满足中国市场需求为先，中国市场最火的是什么？毫无疑问是SUV，在蓝新能源战略之下，别克急需一款纯电动SUV为将来的市场筹谋，Enspire概念车应运而生。从某种意义上讲，它就是未来的昂科威。
智能互联的时代，新车还加入了生物识别系统，可通过人脸识别启动车辆。在车联网技术方面，别克Enspire引入了5G超高速网络概念、OLED显示屏、基于AR技术的平视显示系统和高级人工智能系统等。
荣威MarvelX
新车看点：等了好久终于等到今天，盼了许多终归只是预售
发布会上，荣威官方公布该车的多项“首创”之处，无线充电算得上是比较吸引人的亮点，该车还支持快充技术，40分钟即可充满80%电量。另外，这台车的自动泊车功能在传统的技术基础上升级，做到最后一公里可以直接不管，进了停车场之后就可以自己找车位，自己停进去。
动力方面，MarvelX起步就是双电机的配置，另外还有一个更强的三电机版本。双电机版本均搭载与后轴上，一台输出参数为85kW(116PS)/255N·m，另一台输出参数52kW(71PS)/155N·m。而三电机版本进一步在前轴上也增加了输出参数85kW(116PS)/255N·m的永磁同步电机，以此实现了纯电动四驱布局。
双电机的版本或命名为EV500，最大续航里程500km，三电机或命名为EV450，最大续航里程450km，4s即可破百。
江淮大众-思皓（SOL）E20X
新车看点：新型合资模式下的第一批车型，只是由大众监工
力帆650EV
新车看点：被新能源热潮裹挟的产品，而“650”的数字与续航无关
2018北京车展，力帆携旗下非原生EV架构的新能源车型——650EV参展，原本预计新车将在北京车展上首发亮相，并且公布预售价，但官方却并未如你我所愿。
新车外形基本上沿用了力帆650燃油版的设计，前脸部分倒梯式镀铬进气格栅并与两侧近似四边形的头灯组相连，搭配下部进气格栅以及两侧雾灯口。与燃油版车型不同的是新车的进气格栅上下两饰条使用了象征着新能源特征的蓝色。
尾部方面，新车的设计改动不大，较为简单低调。内饰方面，参考力帆650燃油版，整体设计偏向实用，采用深色主色调，并加入镀铬元素和仿木纹饰板点缀。车身尺寸方面，力帆650燃油版长宽高分别为4625/1715/1500mm，轴距为2610mm。
新车看点：不以概念为看点，预示“智选·智联·智行”的用车理念
海马福美来E7纯电版
新车看点：燃油车到纯电7座SUV的变形记
外观上，封闭式前格栅、倒三角状密集式前保险杠，加上浅蓝色涂装，看上去十分符合“海洋元素”的设计主题。车身整体设计较低矮，后仰式的线条增添几分时尚运动感。整体结构较宽大。
车尾部采用新式的家族设计，原来的海马车标变成了“FAMILI”的英文字样，底部增加了银色护板。
海马E5（纯电版S5）
新车看点：同样的套路在不同车型间，可以屡试不爽
2018北京车展上，海马E5车型正式亮相。新车作为新一代海马S5的纯电动版本，可视变化就是在后者的基础上对外观细节进行了调整。
海马E5的外观没有大改，整体轮廓造型设计和S5维持一样，类似于比亚迪的上启式充电扣盖正好是车标的栖身之所，采用一块整体封死的装饰面板的中网设计，同时又保留了和S5一样的星点状装饰，车头保险杠底部采用深蓝色装饰，整体视觉效果科幻了不少。此外新车还采用了目前市场上比较常见的分体式大灯。
新车侧面的双腰线设计拉长了新车的视觉效果。新车的尾灯组采用了倒“7”字型的设计，为整车的横向视感加分。车身尺寸方面，参考S5的数据，它的长宽高应该为4418/1823/1630mm，轴距2630mm。
内饰方面，新车相比于新一代S5的内饰，采用了新的中控台设计，整体看上去简洁耐看。挡把区域采用了按钮式设计，两侧功能按键排布也十分酷炫。此外新车还配有悬浮式中控屏、多功能方向盘等。关于新车的动力信息我们仍在跟进，后续我们也将继续补充信息。
江淮iEVA50
新车看点：北京车展上为数不多的上市新能源车
车身方面，整车采用凌厉线条与硬朗型面设计，俯冲式腰线从前向后延伸至尾灯，与上扬的窗线呼应，镀铬装饰件贯穿左右尾灯，层次丰富，动感十足。
海马VF00概念车
新车看点：资料太少，恕小编不敢胡说
海马新一代七座多功能家轿VF00概念车在北京车展发布，该车未来量产后将归于福美来系列。
海马VF00概念车的车身长度为4815mm，轴距达到2860mm，采用七座布局。新车采用无A柱设计，前脸大尺寸进气格栅，搭配，黑色网格下格栅，车身线条流畅。
七座布局的海马VF00概念车主要针对多人口大家庭消费群体，内饰与动力方面，海马汽车尚未公布更多消息。
一汽丰田卡罗拉PHEV
新车看点：多了台电机且长得和卡罗拉一毛一样，就是名字长了
广汽丰田雷凌PHEV
新车看点：与卡罗拉PHEV是一对插混姐妹花
比亚迪秦Pro
新车看点：破百不需6秒的“龙”脸中型车，承惠20万
车身侧面，秦Pro的线条更接近轿跑设计，从C柱开始，车型线条迅速下压，这是在目前比亚迪旗下车型上难寻的元素。车尾，则延续了贯穿式尾灯，极具辨识度。
从之前曝光的信息看，秦或采用重新调教过的动力系统，其中电动机输出105kW（142PS）、1.5T汽油机输出113kW（153PS），动力十足，新车破百或仅需5.9s。
新车看点：补贴后不到10万的价格交织着305km的续航里程，还对您胃口吗？
全新比亚迪元EV360搭载的智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载各种APP，并且还有4G网络和车载Wi-Fi。配合智能语音交互系统使用，可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。此外，新车还配备360°全景影像系统。
元EV360搭载了比亚迪的全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面，元EV360在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。
长安CS75插电式混合动力版本
新车看点：一款会在年内上市国产双电机新能源车
长安汽车旗下新CS75插电式混合动力版本于4月25日北京车展正式亮相，预计会在年内上市销售。
新车前脸采用了全新的设计语言，大尺寸倒梯形格栅内采用多横幅镀铬饰条装饰，同时加入蓝色装饰凸显其混合动力的身份，大灯内部构造更加精致，并加入LED光源。新车尾部采用贯穿式尾灯设计，搭配分色设计的后保险杠，“CS75”下面增加了“PHEV”标识。
尺寸方面，新车的长宽高为4650/1850/1695mm，选装车顶行李架后车高为1705mm，轴距为2700mm。另外，新车将根据不同车型配备不同款式的天窗、格栅、LED前大灯、前雾灯等。
动力方面，新车采用插电式混合动力系统，将搭载一台1.5T发动机和两台电动机，发动机最大功率为115kW（156PS），前后电动机的最大功率分别为70kW（95PS）和80kW（108PS）。
新车看点：祺智首款概念车，参数不详
健硕的腰线上方是熏黑的窗框立柱，而且未闭合的窗框饰条为C柱往后的车尾造型留下了意犹未尽的视感。车顶采用的银色涂装，与车身形成强烈对比。腰线下方是造型独特的三辐半封闭式轮毂，显得个性与众不同。
掀开尾门，如夜空繁星般的画面出现在尾门内装的衬板中，两侧折叠状的7字型尾灯组，与整车个性张扬的设计风格相当契合。后杠同样采用的是封闭式设计，只是在两侧开有泪目状的槽孔。
转过来看看内饰，新车的内饰除了旋钮换挡按钮外，其他部分都为祺智车系中前所未见的全新设计。黑白双饼色的整体风格扩充了内饰的空间感，而中控仪表连屏设计与直上直下的物理按钮中控台设计显得有些风格冲突，而且两侧的椭圆形出风口还自带发光功能。另外，座椅下方仅有前后移动按钮，似乎只是临时设计，并非最终量产的状态。
比亚迪宋MAX插电混动版
新车看点：比亚迪最新插混版作品之一，勇夺最强破百MPV称号
广汽丰田ix4EV（传祺GS4EV换标）
新车看点：不喝汽油的传祺GS4，想要的新能源积分
在这次北京车展上，广汽丰田首款纯电动SUV——ix4EV车型正式亮相。新车有趣之处在于悬挂广汽的“G”标，而车尾却标识广汽丰田。同时新车基于广汽传祺GS4EV车型打造，只对外观做微整，而未来将在广汽丰田经销商渠道销售，从而满足国家对于汽车企业的新能源双积分政策要求。
该车与广汽传祺GS4EV车型的相似度超过95%，修改过的细节包括前进气格栅造型、带有L形雾灯搭配大尺寸梯形进气口的前保险杠等。除此之外，新车侧身造型与传祺GS4完全相同，而车尾则主要针对尾灯内部结构以及后保险杠进行了修改，后杠两侧增加的三角形开口设计是尾部的亮点。在尾门右下角就能发现前文提到的有趣之处，即“广汽丰田”和广汽“G”标同屏出现。
车身尺寸与广汽传祺GS4EV保持一致，均为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm。根据车型配置的不同，新车将提供多种轮圈样式、前雾灯、全景影像、天窗等。动力方面，新车搭载一台型号为TZ220XSA5H01的驱动电机，其最大功率达到了132kW（180PS）。
最后提到的是，虽然ix4EV悬挂的是广汽乘用车/广汽新能源的品牌LOGO，但未来新车将归入广汽丰田经销商渠道销售。原因不外乎广汽丰田需要应付国家的新能源双积分政策，而目前广汽丰田旗下还没有纯电动车型或插电混动车型推出。因此借助合资伙伴快速推出一款新能源车便成为了一众合资厂商的手段，比如广汽丰田ix4EV、广汽三菱祺智PHEV、广汽菲克悦界PHEV这几款传祺GS4新能源车型的“葫芦兄弟”就应运而生了。
新车看点：砍掉一个座位，换上一台电机
曾经蔚来ES8是以一款7座纯电动SUV车型示人，况且2017年12月上市后市场反响不错。而此次北京车展，蔚来旗下ES8的6座版车型首次亮相，同样采用混动系统，当然，售价方面也有望进一步拉低。
蔚来ES86座版车型将与现款车型保持一致，前脸采用了较大尺寸的前进气格栅，日间行车灯和大灯区域的造型也十分独特，霸气十足。而车身侧面有悬浮式车顶，尾部采用流线型LED尾灯组，总体来说设计既简洁也优雅。
内饰方面，现款ES8主要通过竖立状的10.4英寸车载屏幕来控制车内的多数功能，搭载“车载人工智能助手”人机交互系统。
比亚迪E-SEED概念车
新车看点：艾格加盟后的比亚迪，在造型设计方面的技痒之作
在2018北京车展上，比亚迪发布了旗下新款纯电动概念车E-SEED，新车整体设计较为科幻大胆，喻示着比亚迪对电动车设计的进一步探索。
E-SEED概念车采用了较为大胆的设计手法，整车看上去极具科幻色彩。新车采用无B柱设计，从A柱至C柱的车顶线条采用逐渐下沉的设计，为整车营造出了一种俯冲的既视感。简洁的腰线与轮拱周围的线条在车身表面塑造出丰富的视觉效果。新车的尾部造型层次感较强，贯穿式的尾灯设计搭配双边共两出的排气布局，让该车十分动感。
值得一提的是，该概念车采用了掀盖式车门设计，说实话，如果真的将这种设计带到量产车中，无疑的十分的拉风。但是好像买一个车位可能不太够，或者弄个自动泊车，否则停进车位之后两边的车刚好卡着车门打开的位置就很尴尬。
奇点iM8
新车看点：和iS6长得差不多，但实车没来
此外，作为首款智能电动量产车型，奇点iS6是面向都市科技品质生活乐享者推出的中大型智能电动SUV，计划将于2018年底量产上市。初代量产车型iS6可实现全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等丰富的智能ADAS功能。利用英伟达（NVIDIA）自动驾驶计算平台NVIDIADRIVEPX2，奇点汽车目标于2019年内将自主驾驶算法提升至L3（SAE标准）。
保时捷MissionECrossTurismo
新车看点：拥有专属平台的豪华纯电德系GT
新车看点：斯图加特良马引领的电气革命
保时捷发布了PanameraTurboSE-HybridSportTurismo，新车将节能环保和顶尖奢华无缝地结合在了一起。该车作为插电式混动版本，在外观和内饰上都与普通版无太大差异，但对于这个级别的车型而言，只管优雅和高贵即可。
作为旗舰品牌的节能先锋，PanameraTurboSE-HybridSportTurismo的外观也是糅合了PanameraTurbo和PanameraE-Hybrid的特征。既有前者高性能车型的凶狠霸气，也有后者作为插电式混动车型的各种黄绿色标识。
大灯轮廓凸显了翼子板的优雅弧线，起到了整个前脸向前拉伸的作用。新车最大的特点来自车身造型，该车同样是采用了旅行车设计，比起Panamera溜背式设计，新车更显美感。
得益于旅行版车型和后排座椅支持4:2:4分割放倒的设计，新车后备厢空间常规容积为425L，同时最大可扩容至可达1295L。此外，新车后备厢还配备了导轨、隔离网以及选装230V电源接口等，满足日常家用或出游需要。
作为当前Panamera车系中的顶级型号，新车的配置自然不能落后于现有车型，包括带有12.3英寸中控触屏的PCM（保时捷通讯管理）系统、空气悬架、碳陶瓷刹车系统、SportChrono运动套件以及保时捷扭矩矢量分配系统在内的多项科技配置均有所配备。
新车看点：记住一个汽车品牌，从一台概念车开始
威马EX6
新车看点：造车新势力中最快交付实车的玩家
领克01PHEV
新车看点：领克意欲扩张品牌知名度的作品
北汽新能源EX3概念车
新车看点：造型激进的北汽新能源家族成员
目前，北汽新能源已向市场投放了EC系列、EV系列、EU系列、EH系列以及LITE共5大系列的纯电动车，覆盖微型至中大型领域。4月25日，北汽新能源EX3概念车在北京车展正式亮相。新车主打跨界风格，外观设计抽象前卫，搭载Feelingyou智能环境感知系统，其量产版A0级SUV——EX3将高度还原概念车设计，并于年内上市。
北汽新能源EX3概念车将拥有飘逸的前灯组线条，三道杠式日行灯灯带与前脸的U形大嘴相对应，使整个前脸连贯一体。此外，EX3概念车还将采用摄像头式后视镜。车身侧面起伏的线条搭配高挺的轮拱，看起来更加紧凑、动感。电子后视镜与无边框车门把手，营造出强烈的科技氛围。新车尾部采用悬浮式车顶设计，贯穿式LED尾灯点亮后辨识度极高。
EX3概念车还搭载了feelingyou智能环境感知系统，可以识别车主，并根据车主所在位置提供伴随式车外环绕灯光照。
北汽OffSpaceSUIT
新车看点：北汽未来转型之作，环绕大屏堪比拜腾
内饰方面，新车采用了2+2的座椅布局，前后一体的中央扶手，配合布满整个中控台的超大尺寸屏幕，为整车内饰平添许多科技感。车门采用对开方式，能更好的提供上下车时的隐私程度。值得一提的是，新车没有采用任何物理按键，中控扶手上的两个圆形触控开关就已经可以完成系统操作。
爱驰U5ion
新车看点：造车新势力的“诚意”之作
新车采用纯电动车惯常采用的封闭式前格栅设计搭配LED灯带，让新车方正的“国字脸”不至于颜值全无。同时，其机舱盖隆起的线条和加粗的轮拱也在视觉上赋予其肌肉感。
方正的车身线条为平直的肩线创造了可能，隐藏式的D柱设计有利于拉长整车的视觉长度，而层次分明尾灯组延伸到了后轮拱上方。肩线以下是五辐星型轮毂以及硬朗的车门装饰线条。
内饰方面，首先映入眼帘的是类似于波音飞机操纵杆的U型方向盘，液晶仪表盘加中控上下双屏设计，已经吊不起观众对科技感的共鸣了，因此原档杆操作区位置上的物理旋钮+双虚拟圆型指控按键的设计，才真正是体现科技感的部分。整体内饰以太空舱为设计灵感，中央扶手前方开启按钮极具质感。而该车内部采用了2+2式座椅布局，四涨极具设计感的概念式座椅造型可调节至最舒适的乘坐状态，包裹性能也很不错。
另外，U5ION搭载了L2级自动驾驶系统，通过出色的掌脉技术、生物识别技术为车主形成唯一的生物ID，保证使用安全，并通过行人交互、环境监测、生命感知等智能行车系统，充分保证行车驾乘安全。
动力方面，最终的量产版车型将提供多种电量的电池包可供选择，53kWh和63kWh容量的两种电池包，分别可实现NEDC续航325km/400km左右。另外还包含多种增加续航里程的解决方案，用户可在60kWh-80kWh的三个梯度内自由选择，满足不同通勤里程的用车需求。此外，该车电池能量密度可以达到160wh/kg，电池采用水冷冷却方式，电芯和模组采用分离布局。
北汽新能源EC3
新车看点：北汽新能源家族的一员，NEDC续航261公里
北汽新能源EU5
新车看点：13万就能买到的500公里续航的新能源汽车
尾部造型上，新车作为纯电动车型取消了排气孔设计。后保险杠两侧采用了夸张的黑色装饰设计，疑似集成有后雾灯与，与前保险杠黑色包围相呼应，使新车在没有排气孔的情况下也保持了尾部的立体感。
北汽新能源EX5
北汽新能源EX5一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感，锐利的灯组造型搭配双五幅运动轮辋，动感十足并能成功地吸人眼球。新车尾灯组下方配上了一条贯穿车尾的镀铬饰条，富有层次感。
新车的内饰很让人惊喜，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏科技感满满，圆形空调出风口配以木纹饰条大大提升了车内档次感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。动力方面，新车将搭载一台代号为TZ220XS560的电动机，最大功率为160kW（218PS），并匹配三元锂电池组，而极速亦达到160km/h。
新车看点：离现实还有很远的概念车座舱
北京车展如火如荼的进行中，长安欧尚发布了一款名为OSHAN的概念车，新车可以理解为一款概念座舱。
OSHAN概念车由长安意大利设计中心设计制造，整体造型非常具有未来感，圆润的设计风格，加上超长的轴距，使得新车内部具有非常宽裕的空间。
新车内部采用2+2+3式座椅布局，独特的鸥翼门开启方式能够使得乘客上下车方便，同时独特的座椅设计各有不同，第一篇座椅设计包裹性很强，而第二排采用了可折叠的贝壳衫式临时座椅，而第三排则与车厢相连，舒适性极佳。另外，新车的背面与正面在视觉效果上比较相似。
从内饰图中我们可以看到，该概念车内饰极具现代感，驾驶台只有方向盘，并无中控台与仪表盘，预计将引进自动驾驶技术；第二批座椅可折叠，折叠后可作为第三排的脚架，舒适度非常高。
新车看点：小猎豹也想练就电动豹子胆
在刚刚开幕的2018北京车展上，猎豹CS3BEV正式发布，新车将成为猎豹的新能源车型在未来推向市场。
猎豹CS3BEV采用了全新的设计语言，前脸看起来较为运动，獠牙式雾灯组看起来非常凶狠，此外新车的大灯组与格栅相连，不过由于新车是一款新能源车，所以该车的前脸下方是充电接口。尾部造型上，新车采用了一体式尾灯组，搭配全新的后保险杠造型，看起来非常时尚。
东风风光580混动版
新车看点：不见风光挂前脸，但闻混动行车间
内饰方面，新车也与普通版车型整体上基本无异，设计时尚大气。空调出风口绕以特别的网格纹路饰条，很有层次感。此外，新车座椅也部分搭配蓝色皮革，新能源车的身份更加鲜明。
捷途JETOURX概念车
新车看点：车企名字好记，车型样子难忘
捷途汽车于4月23日开展的评鉴会上发布了旗下首款概念车JETOURX，据悉，新车新车基于捷途iPeL平台打造，由捷途北美研发中心负责造型设计。
外观方面，JETOURX概念车线条流畅，前脸采用大开口的六边形设计，配合条形LED大灯，车身侧面采用三条错落有致的立体式腰线。据捷途汽车介绍，新车采用捷途家族式设计理念，由捷途（北美）研发中心为JETOURX负责造型设计。
从新车设计来看，细节图片给我们展示了很多科技元素。除了科技感十足的LED前灯，细节尾部以及整体轮廓来看新车还是比较常规但富有力量感的SUV造型。如悬浮车顶、电收入式门把手、尾部标识又有着不错的科技感。
根据捷途的介绍，将携手中国移动打造L3.5级别的智能驾驶技术；并搭载5G技术，从而达到更高的级别的人车信息共享；并将采用铝合金、碳纤维等复合型材料降低车身重量。同时，iPeL平台已经形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源车型在内的4+3+N的产品架构。根据规划，自2018年起，iPeL平台将在传统能源的基础上逐步推出混合动力、纯电池车型，并于2022年实现氢能源汽车量产，真正达到“零”排放目标。
广汽本田雅阁混动版
新车看点：NSX同款混动系统，雅阁也能锐气逼人
日产IMx概念车
新车看点：可能是日产设计师的炫技之作
日产汽车旗下纯电动概念车IMx在北京车展亮相，是该概念车在国内的首次亮相。在本届车展中，日产还将展示全新的智充电技术（e-POWER）。
日产IMx概念车此前已经在2017东京车展首发，是一款纯电动跨界概念车。该车主要展示了日产智行科技理念，续航里程也超过600km。
新车一如既往地延续了日产概念车犀利的设计风格，日产家族式V-motion设计语言将前“格栅”与前机舱表面相连接。犀利的前大灯组配合上大量的蓝色元素进行点缀，极具辨识度。
内饰风格相当概念范儿，当该车开启自动驾驶时，系统会将方向盘收纳到仪表板内并倾斜所有座椅，为驾驶者提供更宽敞的空间；当车辆处于手动驾驶模式时，方向盘和座椅便会恢复到原始位置。
动力方面，日产IMx概念车搭载一台实力不俗的驱动电机，最大功率为320kW（435PS），峰值扭矩为700N·m，该车的最大续航里程有望达到600km。
雷诺EZ-GO概念车
新车看点：最高车速50迈，车内环形座椅
这款概念车全车流畅的线条与毫无明显接缝的设计，在几乎与轮拱间没有一丝缝隙的车轮的衬托下令人印象深刻，新车采用了大面积透明式设计，可以有效提高传感器和雷达的探测范围，同时改善车内采光效果。另外与，与车内融为一体的车门只能向上开启，这点对于停车位置提出了要求。而车内采用类似于家庭客厅的设计理念，没有驾驶位，座椅布置在车身两侧，该车前期将被设计成城市交通共享汽车。
长安逸动EV460
新车看点：新能源车型新选择，300+km续航可保日常通勤无忧
新车看点：比较接近实车的概念SUV
外观方面，TheX整体设计都是比较前卫，前进气格栅采用了尺寸较大的黑色横向条幅，大灯采用了狭长的设计，与前进气格栅相连，结合保险杠两侧的LED雾灯，科技感杠杠的。
侧面来看，新车整体尺寸较大，侧面线条也较为硬朗。虽然目前还没有具体数据，但它宽大硬朗的外观已经能想象出它的内部空间。车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯，同时尾灯位置也采用了一条银灰色的线条与后保险杠连接。
截止到目前为止，官方暂时未公布其具体动力参数。
新车看点：共享出行概念的尝试，采光充足
新车看点：样子不算帅，希望动力还不赖
2018北京车展上，郑州日产发布了帅客EV，新车在新款帅客燃油版车型的基础上对外观做出了相应调整，动力系统则由三元锂离子电池+电动机组成。
外观方面，帅客纯电动版采用了与普通燃油版相同的外观造型，不过其前格栅采用封闭式设计，并增加了代表新能源的蓝色装饰。车尾方面，帅客电动版采用了蓝色的品牌LOGO和车型标识。新车的车身尺寸长宽高为4500/1695/1825mm，轴距为2695mm。
内饰方面，帅客电动版的内饰与普通版帅客车型基本一致，并采用7座式布局设计。配置方面，帅客电动版根据车型不同可以选装隐私玻璃、前雾灯、LED日间行车灯、铝合金轮圈、蓝色车身防擦条等。
动力方面，新车采用三元锂离子电池+电动机的动力形式，其中电动机的最大功率为60kW（82PS）。
日产轩逸EV
新车看点：三厢版聆风的造型，两台颐达的价钱
轩逸纯电动版的车尾在标准版轩逸的基础上，增加了鲨鱼鳍天线，尾杠上的黑色饰板面积更大。同时，“zeroemission”标识的出现，表明了新车纯电动、无排放的特性。
东风本田INSPIRE概念车
新车看点：既是旗舰，何不另起平台？
动力方面，目前东风本田官方并未透露新车信息。
新车看点：借壳还魂，本田第一款纯电EV
内饰方面，新车的2+2座椅布局显而易见，门槛条上的通风口也极具设计感。整个内饰空间，以白灰冷色调为基调，扁平化的两辐六边形方向盘坐镇驾驶室，悬浮式的中控屏应该是兼具仪表和显示功能，简洁的中控操作区只集成了一块六边形按钮区域，接下来就是精干的档杆，四张科技感十足的座椅没有看见移动铰链的存在，不知其如何进行调节动作。
吉利博瑞GE
新车看点：收购沃尔沃后的首款吉利CMA平台车型
相比以前的吉利内饰，新车明显主打的是科技感，与副驾位中控饰板连为一体的中控屏幕，带氛围灯的操作旋钮均为的是体现这点。而副驾位中控饰板上嵌有连环矩形状的LED发光元件，可实现三种模式的主题颜色切换，明显向年轻化市场倾斜。
高品质立体音响藏在中控台上方、前挡风玻璃处。灵感来自西湖的拱桥又创新融合了飞梭的设计理念。参考此前官方发布的外观细节，可见新车汲取了博瑞GT车型的设计语言，整体造型与现款博瑞较为相似，涟漪式的前格栅通过底部的镀铬饰条与两侧大灯组相连接，并由此与家族其他车型做了区别。同时，新车的左右两侧的大灯组呈现翼展造型，最内侧嵌有三条倾斜平行的LED转向灯带，搭配L形日间行车带。
新车看点：燃油车好卖则推EV版
作为纯电SUV，新车提供了两组充电装置，位于车头充电口负责慢充，而位于D柱下方的则负责快速充电。后者的充电效率为半小时充满60%的水平，但如果电量低于20%，则耗时更长。
沃尔沃XC40插混版
新车看点：在雷神之锤和维京之斧间通电，却并不对汽油挑食
新车依旧采用了沃尔沃家族式前格栅，新车尾部采用了折角型的尾灯以及宽阔的轮眉，整体看起来显得十分硬派。外观设计紧凑干练，最新的家族设计“雷神之锤”大灯也装配在这辆XC40上，整体看起来更趋向于年轻化。
广汽讴歌CDX混动版
新车看点：讴歌国产落户广汽的第一款新能源
捷豹I-PACE
新车看点：吃了电动豹子心，续航500km
捷豹在本届北京车展上带来了一个月前还在日内瓦进行全球首发的I-Pace车型，正如如此前估计的那样，展会上公布了官方起售价为68.80万元。
I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车，采用81kWh电池组，NEDC工况续航里程为500km。作为参考，该车在北美起售价为69500美元（约44万人民币）。
海外版I-PACE
量产版I-PACE的整体造型高度还原概念车，只是在一些局部细节上进行了细微调整以此满足道路安全法规的要求。新车造型上其保持了捷豹家族化设计，根据消费者需要可以选择同色或撞色车顶。
I-PACE的车身尺寸为长4682×2139×1565mm、轴距2990mm，风阻系数为0.29Cd。I-PACE的造型更像是轿跑型SUV，与特斯拉ModelX相比车身短了不少，但却更宽更低矮。没有了英伦豹子的优雅和健硕，反而成了一只肥猫。
I-PACE是捷豹旗下首款采用全新家族风格内饰设计的车型，与兄弟品牌路虎一起玩起了双屏幕设计，不同的是捷豹I-PACE中控台部分采用了悬浮式设计，中控下方部分功能可以通过大尺寸旋钮控制，在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果。
科技配置方面，太常规的自适应巡航、交通标志识别等等就不说了，亮点是I-Pace支持智能设置技术向驾驶员学习，通过AI的智能学习，预测驾驶员的需求；全新搭载的导航系统可通过地形因素结合个人驾驶风格，来计划路线。
此外，车主可以通过InControl操控系统，使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。
悬架部分，其采用前双叉臂，后多连杆式独立悬架。同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。
观致5G轿跑概念车
新车看点：仍在挣扎的观致，似乎仍未找到市场窍门
另据悉，该车的设计团队以“突破、变革”的设计思路，创造了在这台概念车上体现出的全新家族的设计语言。其表现为更低俯的车头加上更宽的车身，而其营造蓄势待发的动态效果和强烈的视觉冲击的目的，不言而喻。感应式门把手弹出后，车门会以蝴蝶门的方式开启，届时想必一定拉风！而全车隐藏的“三”字设计语言，则体现在灯组内部的三颗发光元件、后尾扩散器的三片区域等处，另外新车的透明尾窗，也很悦眼。
车顶材质采用碳纤维质感的材质，但是否真的用上了碳纤维材质，则仍有待官方消息。新车的内饰布局为2+2，前后中央扶手也是一体式设计。四张白色真皮包覆的座椅，支撑性能和包裹程度都十分出色。五边形平底方向盘同样用上白色真皮，中控仅留双联屏设计，辅助以部分物理按钮。仪表盘同样液晶数字化，而在方向盘下方的触控按钮应该是5G科技以及AI功能的核心所在。另外，空调出风口被做成及其扁平的同心环状，与整体内饰风格略有出入。
前途Concept1概念车
新车看点：渴望前途顺畅，但目前情况不明
前途Concept1是前途汽车基于中大型乘用车平台、为同样期待享受“驾趣”的商务精英人士研发的商务轿跑车型，流线造型优雅，动感十足。外观方面，在设计理念上继承了前途K50长顶溜背的设计要素，延续了统一的家族风格。在凝视前脸的基础上，立体镂空车灯与品牌标志的蜻蜓翅膀相呼应。内饰方面，前途Concept1分别在驾驶员、右后座位上设计了正反两个“C”字形的环抱曲面，无B柱对开门的设计让乘员上下车更为方便。
拜腾首款量产车
新车看点：从去年底创立，到一汽战略投资
而在发布会上，拜腾与中国一汽签署战略合作投资框架协议的消息也得以证实，后者将作为战略投资方参与B轮投资，双方将主要在技术开发、车型生产以及汽车后市场的销售和服务等多领域展开合作。
另外，拜腾取消了传统的后视镜结构，取而代之的是电子后视镜，并将画面投射到50寸中控大屏上显示，但根据目前的法规来说，还不允许这样的设计上路，相信明年看到的量产版本应该还是会配备传统的后视镜。车尾的造型同样采用了时下流行的贯穿式尾灯作为标志性设计，线条简洁锋利，造型饱满。
WEY-X概念车
新车看点：剑走偏锋的设计，欣赏不来的外观
英菲尼迪QInspiration
新车看点：预示着未来英菲尼迪的设计方向
QInspiration和早前发布的Q80概念车有着异曲同工之妙，且车身尺寸大于Q70L，其量产版或以旗舰车型身份迎战ABB。
英菲尼迪设计总监KarimHabib表示：新车将引领变革，并走向更智能、紧凑、节能的发展。目前，英菲尼迪产品序列以Q（轿车）和QX（SUV）区分，其中Q70/Q70L为英菲尼迪轿车旗舰车型，未来QInspiration若量产后将成为品牌新的旗舰车型。
身为全新旗舰车型的概念版本，前脸设计运用了较多凌厉的线条进行勾勒，密集显示的格栅样式极具辨识度，而发动机舱盖的隆起方式和Q80概念车极为相似，而车则的进气口暗喻了该车天生就自带着运动基因。
车尾糅合了美学元素的贯穿式尾灯，同时配合上造型个性的多辐式轮圈，是一辆真正意义上的大型豪华轿车，而且富有一定的运动能力，新车将对标雷克萨斯LS和梅赛德斯-奔驰S级。
前途K20概念车
长城欧拉iQR1/2概念车
新车看点：负积分榜首的长城，新开的新能源小号
欧拉将定位于新一代城市生活车，并且将开发电动车专用架构的平台。与欧拉品牌一同发布的还有旗下R1、R2两款概念车。
欧拉R1
欧拉R2
外观方面，新车整体造型较为圆润，前脸采用封闭式设计，两侧圆形头灯组内部配备LED光源，辨识度较高。中央置入品牌徽标，充电接口采用隐藏式设计，整体造型时尚可爱、个性感十足。侧面A柱采用黑色涂装，形成“C”字造型，更显时尚。门把手采用隐藏式设计，有助于降低风阻。此外，造型别致的轮圈十分科幻。
欧拉R2内饰
这两款概念车采用对开门设计，方便乘客上下车。内饰布局规整简洁，采用四座布局，中控台上方配备悬浮式显示屏，方向盘造型新颖。
云度SUVπ7
新车看点：以圆周率为名，却无从体现
云度π7新车是云度汽车旗下第三款全新SUV。此外，新车将会在2019年正式上市。
新车外观采用了全新的设计语言，U字型前格栅将云度LOGO包围，锐利的LED前大灯组内部结构很有辨识度，给新车带来了几分霸气。
侧身方面，高于门把手的笔直腰线为新车塑造出一个硬朗威武的形象。车尾方面，新车不像π3般圆润，反而更加沉稳，尾灯的设计与新车尾部整体十分协调。
Jeep大指挥官PHEV
Jeep大指挥官PHEV再次亮相，新车预计2019年正式上市销售。新车与汽油版本差别不大，只是在个别细节方面进行了调整，让它看起来更有新能源车型的感觉。
新车看点：发布两年，订单如山，首次入华亮相
新车看点：本来是Coupe和Roadster的阵容，仅剩i8Roadster撑场面
敞篷版车型的顶篷打开后能折叠并垂直放置在车尾厢，最大限度不影响该车的尾厢空间。此外在打开顶篷后，新车后车窗将自动升起30mm以减少车厢内空气紊流。
而除了宝马i8上的20英寸轻质合金轮毂，宝马i8Roadster还提供另外四款不同造型的轻质轮毂可供选择，满足客户的个性化需求。此外敞篷版车型还配备“Roadster”铭牌来与硬顶版车型作出区分。
新款宝马i8Roadster内饰基本延续老款宝马i8的内饰布局，但配置方面则有所升级，其中两款车型均搭载宝马最新的iDrive手势控制系统。另外客户还可通过eDrive按钮来选择5种不同的驾驶模式，其中包括混动输出模式下的COMFORT，SPORT、ECOPRO以及纯电动模式下的COMFORT或ECOPRO模式。
驾驶辅助方面，新车配备了自适应巡航以及包括SurroundView在内的驾驶助手系统，通过城市预碰撞系统、行人警告、前后方跟车距离预警等系统实现半自动驾驶功能。
新车看点：旧车新看，宝马概念车都耐看
宝马iVisionDynamics概念车型首发于2017德国法兰克福车展，这次是首次在国内展出。新车取消了双肾格栅的中间连接部分、扩大了外框范围。此外，内部的纵向格栅也被网状格栅所代替。
宝马iX3概念车
新车看点：宝马电气化的战略棋子之一，落子无悔
从宝马iX3的实车外观来看，蝶状的连通双肾格栅与此前谍照中一致，前大灯组与全新一代X3基本保持一致。其他线条细节也并未有可视化的修改，只是由于纯电车的自带属性，原本的雾灯槽孔换成了泪目状的细条散热导气槽，倒梯形的前杠也与普通版的X3上的六边造型完全不同。值得一提的是格栅下衬还有蓝色LED发光原件。更加特别的事，由新车在左前翼子板处加入了充电口。
正道HKGT／H500／K350
新车看点：与宾法交集不浅的造车新势力，是否能如其所愿
云度Xπ概念车
新车看点：以圆周率为名诠释棱角的魅力
云度Xπ有云度在欧洲的设计中心设计，最终的量产车型也将是云度在双子座之后即将登场的第三款车。
其中在驾驶模式中，行车小秘书——“小π”将会以全息投影的方式出现在车内，其虚拟影像将会被投射在挡风玻璃处。这种前沿的交互式人工智能科技，一来可以实时监测车辆状况、汇报路况信息，二来通过语音功能进行车上娱乐系统的交互式控制，可以搜罗周边吃喝玩乐信息，或者接受实时推送。甚至是在独坐车中时陪你聊天解闷。
最后在户外模式中，驾驶者可以体验云度Xπ与自然融为一体的健康模式。开启方式就是通过将连体式鸥翼门完全开启，以及座椅旋转功能，纵享静谧美景与清新空气。
新特DEV1
新车的头灯和尾灯组均采用LED发光元件，其中尾灯壳罩还采用了熏黑处理。对称的C型头灯造型对应的是类似于“梭子状”的尾灯，而从与尾灯连接的大块黑色装饰可见，新车的D柱应该采用大倾角设计，推测整车造型偏向运动风格。
最后，回顾下Sitech新特品牌的前世今生，其由贵安开投投资发起设立，主营全球化智能电动汽车设计研发制造以及提供全生态服务。总部则定位于贵安，主要负责生产制造。同时，其还在杭州设立了研发中心、北京设立了资本以及品牌中心。而在国外，美国硅谷是其车联网以及职能驾驶研发中心；欧洲则作为新特的造型设计中心。目前已和摩拜和贵安新区等达成战略合作，将以贵安新区为试点，建立摩拜共享单车+共享汽车的绿色智慧交通体系。（摄：太平洋汽车网前方报道团/文&图：太平洋汽车网刁国安）