当传统健身房、路跑均不能满足人们高频跑步需求时，“共享健身仓”应运而生。如果说共享单车的风靡有效解决了人们的出行痛点，那么共享健身仓则是瞄准了时机，意欲进一步开拓健身领域的便民服务。
自共享单车火遍大江南北后，共享充电宝、共享雨伞、共享汽车甚至共享马扎都借着共享经济的概念出现在了人们的视野中。如今，这把共享经济之火又烧到了体育产业。近期，北京几处小区出现了一些配备健身器材的“小房子”，名曰“共享健身仓”。
而就在一周前，奥运冠军、型动体育CEO陈一冰投资了一家共享健身仓“全民酷跑”。面对大家的质疑，陈一冰和全民酷跑创始人兼CEO赵沛丞选择正面回应。
一个中心，三个基本点
在陈一冰看来，共享健身仓就是以共享模式给予运动健身人群一个更安全、更便利和更经济的私人健身空间。
“与超级猩猩、乐客等健身舱相比，觅跑、全民酷跑等共享健身仓的特点是更加私密，更像一个为用户专属的私人健身教室。”陈一冰说。
赵沛丞的看法与陈一冰基本相同，他认为，共享健身仓就是以共享模式给予大众一个更安全、更便利、更经济、更加贴近大众的私人健身空间。
据赵沛丞介绍，全民酷跑以共享跑步健身仓作为市场切入点，并通过线下运营将健身仓打造成集线下流量收集运营、新型体育垂直零售及线下传媒于一体的多功能体育服务点。
作为投资人陈一冰考虑的是当下如何活下去，他认为，一款共享产品想要活下去需要“一个中心，三个基本点”。一个中心是，共享的一定是重资产；三个基本点则是刚需、痛点、高频，“这几点共享健身仓全部满足”。
不过，有人对共享健身仓的体验提出质疑。由于仓体空间较小，无法配备相应的淋浴设施，在业内人士看来，这是共享健身仓的最大劣势。但赵沛丞则不这么看：“我们已经解决了从家到健身房的距离痛点，一般每个人的家里都有洗澡的地方，大家在健身仓里运动完可以直接回家洗澡，所以我们并不认为这个问题是健身仓的劣势。”
另外，由于仓内空间狭小，其空气质量是否过关也是大家关心的问题。赵沛丞说：“针对空气质量问题，酷跑推出了新风系统，能够保证仓体内的空气时刻保持清新状态，空气24小时循环，能更好地保护用户的身体。”
盈利可观，8个月回本
据赵沛丞透露，目前全民酷跑已经和北京的3家小区谈好了合作，并已经在其中1家“落户”。他预计到今年底，在北京地区全民酷跑有望进驻100家小区，每个小区将投放1至2台健身仓。
既然盈利前景可观，难免出现同质化产品与其竞争。陈一冰也坦承，但凡涉及“共享经济”，就会面临同质化问题。
赵沛丞同样不害怕面对竞争。“健身是需要互动的，酷跑迎合大众渴望社交的特点推出了许多针对于年轻人的娱乐游戏及竞赛。”在赵沛丞看来，与友商相比，全民酷跑更加注重娱乐性和游戏性，并将目标客户人群定位为喜爱竞赛和娱乐的年轻人，“这些人群更加注重健身的趣味性”。
另外，在保证用户黏性方面，赵沛丞也下了功夫。“在娱乐和游戏方面，我们会详细记录用户数据，帮助用户建立社群，建立以跑步等运动为核心竞赛。”据他介绍，这种竞赛不仅能够和志同道合的朋友一较高下，还能够赢得垂直领域的健身产品作为奖品，成绩优异者还有可能成为酷跑明星跑步达人。赵沛丞认为这些功能都能够将用户黏在平台上。
除了盈利前景可观、客户黏性能保障，最吸引陈一冰的是全民酷跑的团队，比起好项目，一个拥有强大运营、整合能力的团队更重要。
“我之所以选择全民酷跑，是因为我看好这个项目背后的团队，虽然，全民酷跑不是第一家做健身仓的企业，但他们的团队是第一个打动我的。”在与CEO赵沛丞交流后，陈一冰发现双方在运营思路还有产业布局上想法相近，而且执行力超强。
“这一点我非常看好，所以在经过深入对比考量后我毅然选择了全民酷跑。”他说。
开发线下流量
在线上流量红利几乎触及天花板，且被行业内巨头垄断，获客成本过高的市场环境下，陈一冰认为，获取线上流量已经不再是明智的运营手段，反而线下流量这一块没有被大力开发的资源成了众人眼中的宝藏。
不过在陈一冰看来，比起铺设成本巨大的线下门店，以共享模式获取线下流量相对而言更加低成本、高效率。一方面，共享健身仓获取用户是不需要太多的推广成本，小区内巨大的仓体本身就是一个非常显眼的“活招牌”；另一方面，健身仓获取的用户全部是垂直用户，因此，健身仓所获取用户数据的转换率会更高。
“在各类共享项目中，拥有体育服务需求的用户会自发的将数据录入平台，与共享项目合作，不仅能够轻松的将型动平台上的价值内容推广给大众，也能够低成本的获取用户，”陈一冰说，“线下数据得以被一个好团队运营开发，其盈利将是显而易见的，这也是我看好健身仓未来发展的重要原因。”