王柏欢，1964年生人，1984年参加工作。历任上航局航道建设公司总经理，中交上海航道局董事、总经理等。现任上海振华重工党委常委、副总裁，主要负责统筹生产管理、项目管理、质量管理等工作。
本期看点：
★万人工厂如何防疫？
★物流“堵点”如何打通？
★多链供应如何保证？
★疫情过后，企业管理如何转型升级？
主体内容：
万人工厂如何防疫？刚柔并济筑牢疫情防控坚固防线
刘晔：振华重工位于长兴岛的基地从3月17号就开始实施全封闭管理，一万三千多名员工同吃同住在基地保生产。面对这样一个巨大的管理挑战，振华重工制定了怎样的防疫防控管理机制？
刘晔：除了您刚才说到的硬性管理机制之外，还有哪些柔性管理措施在这次的疫情防控中发挥了积极的作用？
物流“堵点”如何打通？提前预案保障产供两链循环畅通
刘晔：在封控期间，实际上物流的阻力是非常大的，这就给生产生活物资的运输带来了巨大的压力。长兴岛基地通过哪些方式来保障生产物资不断供？
王柏欢：疫情防控之前，我们做了几项工作：一个就是我们通俗所说的囤货，提前储备生产及生活物资。我们全面评估了防疫物资和生产生活物资的用量需求，对生产的必备物资进行备货。同时，我们提前梳理并设置合理的食材安全备货。我们把夏天饮料生产的两个车间也作为物资储备地，这是我们在囤货上的准备。二是我们充分发挥信息化、数字化优势。疫情之前，我们就对线上加线下这种组合的办公方式进行了完善，设计人员可以开展线上审图，保障设计图纸及时下单。另外，我们物资采购也可以进行线上审批下单，所以我们物资采购的这个工作量比区域同级提高了25%。
刘晔：除了常规的生产生活物资之外，振华重工的生产过程中还需要一些危化品，比如乙炔、二氧化碳、天然气。这些物资在疫情期间的获取是否更为困难？如何保供？
王柏欢：这次疫情由于乙炔、二氧化碳等生产厂家有些处于停产、半停产的状态，所以振华重工采取各种办法，通过水路运输、外地购买来实现，这样一来，生产成本是大幅度上升的。这个原材料成本上升是我们保证疫情期间生产连锁经营必须要付出的代价，这个方面是要通过我们下游复工复产以后进一步加强管理、加强创新，才能抵消这方面成本上升的影响。这也是我们振华重工作为国有企业理应承担的社会责任。
多链供应如何保证？苦练内功打好产业链供应链保卫战
刘晔：2022年的这次疫情冲击，会给振华重工以及国内的制造业企业在供应链管理上带来哪些改变？
王柏欢：随着国内国外形势的发展，对制造业来说，供应链高质量管理、高质量发展将变得尤为重要，所以总体来说就是我们要练内功。第一个，我们在不断地加强科技创新。而目前我们振华核心的电控件主要依靠国外进口，但是随着疫情的影响，这个进口件的保供水平在降低，所以这方面我们要引起高度重视。第二个就是，我们要建立全面的供应链风险决策体系，要确保供应链安全稳定运行。随着国际形势的复杂多变，产业链和供应链不再是上下游环节的简单衔接，而是要朝着建设更加多元化的生态系统转变，做好安全库存管理、做好品牌更换和本地化供应，这样我们才能增强供应链的自主性。
疫情过后，企业管理如何转型升级？补追赶超
刘晔：虽说振华在这次抗疫过程中表现非常出色，但制造业的产业链很长，上下游产业的复工复产情况也会影响到企业本身。这次疫情对振华重工后期的订单会产生影响吗？振华下半年的工作有怎样的安排和调整？
刘晔：具体来说，振华重工制定了怎样分阶段的复工复产计划？上海进入全面复工复产之后，振华未来的生产管理会做出哪些调整？
王柏欢：其实我们在全面复工复产之前的这个过渡时期，要把这些生产工作积极地往前推进。因为从目前来看，我们的物资保障工作已经有了较大的改变。我们对全面复工复产各项准备工作做得更加充分，计划更加周密，为全面复工复产高强度推进做好了准备。所以我们专门成立了复工复产高强度推进的几个保障小组，确保一旦放开以后，我们这个产能能够恢复到疫情之前的生产状态，甚至超过疫情之前的状态。
刘晔：我相信对于振华重工以及上海的很多企业来说，都非常期待即将全面迎来的高强度复工复产阶段。您刚才也谈到了，对于这次在上海疫情下的企业，一定或多或少都会受到一些影响，大家也希望通过接下来高强度的复工复产来平衡掉、弥补掉在疫情当中的一些损失。所以，振华重工为即将展开的高强度复工复产制定了哪几个分步措施，对于下半年来说，工作的重点任务有哪些？
王柏欢：我们六月份要把四月份以来包括五月上旬延误的工作赶上去、补上去，相信我们在六月份以后，在国内的物资保供工作能够完全正常生产。但是国外这一方面物资保供工作，特别是核心件的保供工作，随着国外疫情的常态化，带来的影响可能会越来越大。一方面是，我们产品从营销端开始不断丰富产品配件的供应渠道可能受到影响。第二方面我们要根据产品供应的态势，不断地调整我们的组合方案。第三方面就是我们希望加强跟国内外各类用户的沟通和协商，取得他们更多的理解。