但相对的其他如动车、轿车、摩托车等交通工具也不一定最危险，因为不管是什么交通工具都会发生交通事故，毕竟一个人走在路上都会平白无故的被上天所“眷顾”。
据数据统计，一名普通人即便每天乘坐飞机也需要3223年才有可能遇上一次空难，遭遇空难的机率为1/300万，远远低于铁路、轮船以及汽车等。那么，随着交通工具的不断增多，其他的交通工具发生交通事故的概率也在大幅度提升。
据世界卫生组织统计，全球每年有近130万人死于道路交通碰撞，大多数为5~29岁的儿童与年轻人，其中约有一半的人是属于“弱势道路使用者”，即行人、骑车者和摩托车手。
其次是铁路，相较于飞机的，铁路事故的死亡人数是民航事故死亡人数的46倍左右。其中造成火车事故最多的便是脱轨，如铁轨上卡异物、以及石头等硬物。
轮船，作为大型货运和贸易的交通工具，一般是看天吃饭，因为航海和航空都规划着严格的航线避免发生两头巨物“偶遇”。其中轮船发生事故多是因为触礁、变幻莫测的天气等。
为什么飞机会被誉为“最安全”的交通工具？首先一个便是地面如轿车、摩托车等交通事故普遍发生，据《全球道路安全现状报告》统计道路交通安全树世界第八大死因，其中每24秒就有1人在道路上失去生命。
其次，飞机失事的消息并不常有，一旦发生，便很少有生还的机会，因此飞机失事后的死亡率较高，但就目前来看，飞机的安全系数还是数一数二的。
事实上，高铁的安全性比飞机还要高的多，这不仅仅在于能够在突发情况下以数十秒内的速度快速制动，甚至它的稳定性和安全性比飞机燃油发动机还要高数个量级，全封闭的轨道甚至车外环境监控的传感器能比人类反应还要迅速，一旦感应到车内烟雾、车轴温度过高、异常震动或者轨道异物等，都会自主的迅速制动。
因此，虽然飞机的安全性的确可观，但相对高铁的安全系统还是有所不及，毕竟飞机根本无法制动，只能以200公里以上的速度撞击或迫降。但覆有高度敏感的传感器和全方位环境监控设施的高铁只能说安全性远远高于飞机。