2023年中国新能源汽车行业细分市场发展现状分析纯电动车产销量同步快速提升搜狐汽车

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行业主要上市公司：(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、(601238.SH)、(002594.SZ)等

本文核心数据：中国纯电动汽车产销量及同比;中国插电式混合动力汽车产销量及同比变化;中国燃料电池汽车产销量及同比变化;中乘用车产销量及同比;中商用车产销量及同比变化

新能源汽车细分市场发展现状——按驱动类型

——纯电动汽车市场发展现状

2018-2022年，我国纯电动车市场快速发展，纯电动车产销量同步快速提升。2022年全年，我国纯电动汽车产量546.7万台，同比增长98.01%;销量536.5万台，同比增长96.23%。相比2018年，我国纯电动汽车产销量翻了五倍多。2023年上半年，我国纯电动汽车产销量分别为274.7万台、271.9万台，相比2022年同期分别增长30.3%和31.9%。

——插电式混合动力汽车市场发展现状

2018年至2020年，我国插电式混合动力汽车总体产销量较为稳定，在20万辆至30万辆之间波动，2021年，我国插电式混合动力汽车市场迎来爆发增长，产量达59.8万辆，销量达60.0万辆，同比分别增长130.00%、139.04%。2022年，插电式混合动力汽车市场快速增长态势延续，产销量分别为158.9万辆、151.8万辆，同比增长分别高达164.64%、153.00%。2023年上半年，国内插电式混动汽车产销量分别为103.9万辆和102.5万辆，分别同比增加88.6%和91.1%。

插电式混合动力汽车爆发增长的原因主要有两点，其一为多家国内车企纷纷入局插电式混合动力汽车，例如比亚迪的DM-i超级混动，奇瑞的鲲鹏DHT混动，以及广汽传祺通过与丰田汽车的合作，得到了最为优势的混合动力技术支持，使得插电式混合动力汽车市场热度有所增长，其二为纯电动汽车的里程焦虑、电池安全、充电设施不完善等问题仍然未有完美解决方案，使得消费市场对于插电式混合动力汽车的认同感快速提升。

——燃料电池汽车市场发展现状

我国燃料电池汽车目前正处于起步发展阶段，产销量较小。2021年下半年，燃料电池示范城市群政策正式出台，受政策驱动，业内热情与预期较高。然而2022年受疫情影响以及补贴落地速度较预期有所差距，氢燃料电池销量推进较为缓慢，销量增速与产量增速之间差距较大。。2022年3月，国家发改委、能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)，明确了氢的能源属性，燃料电池汽车或将迎来快速发展阶段。

2022年全年，我国燃料电池汽车产销量分别为4000辆、3000辆，同比分别增长145.85%、101.88%。2023年上半年，我国燃料电池汽车产销量均为2000辆，产销达到平衡状态，同比分别增长38.4%和73.5%。

新能源汽车细分市场发展现状——按功能

——新能源乘用车发展现状

从新能源乘用车产销量来看，2018年至2022年，我国新能源汽车产销量持续增长，2022年我国新能源乘用车产量达到666.3万辆，同比增长101.54%。其中，纯电动乘用车产量为510.5万辆，插电式混动乘用车产量为155.8万辆。2022年我国新能源汽车销量达到650万辆，同比增长97.39%，其中，纯电动乘用车销量为501.3万辆，插电式混动乘用车销量为148.7万辆。2023年上半年，我国新能源乘用车产销量分别为355.1万辆、354.3万辆，同比分别增长41.4%、43.7%。

——新能源商用车发展现状

从新能源乘用车产销量方面来看，目前我国新能源商用车正处于快速发展阶段。销量方面，2018年至2020年，我国新能源商用车销量历经短暂下滑后，于2021年、2022年持续回弹，2022年，全国新能源商用车销量为33.8万辆，同比增长81.72%。产量方面，2019年至2021年，我国新能源商用车产量持续上升，2022年有所回落至34.2万辆，同比减少7.82%。

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