51劳动节高速可免费通行，根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》安排，在春节、清明节、劳动节和国庆节四个国家法定节假日，7座及以下小型客车享受高速免费通行政策。
如果高速公路不收费会怎样
影响一、高速公路上驾驶安全缺少保障
高速公路不收费，就意味着没有足够多的资金用于高速公路的基础配套建设，高速公路一旦缺少日常维护、保养以及交通管理，到时候我们可能看到很多触目惊心的现象。
高速公路上各种违章设备可能年久失修，缺少电子眼、超速等交通管理措施，违章越来越多，缺少相应管理人员，交通变得混乱。缺少公路养护管理人员，高速公路上遍地都是垃圾。
路两侧树木没有按时清理，杂草丛生，很可能遮挡高速公路正常通行，遇到雨季，路两侧滑坡、泥石流等等也没有人员及时清理，缺少相应基础保障，届时交通事故只会越来越多，这些问题都会严重影响行驶安全。
影响二、高速公路变得越来越拥堵
高速公路主要优势在于提高了我们的出行效率，如果免费通行，想都不用想到时候会有更多车辆驶入高速公路。
对于私家车也是同样的道理，高速公路收费的时候，单程少于100公里，相信还是有很多车主会选择走国道或者省道，因为省钱，一旦免费通行，还有什么理由不走高速？
比如说，原本到隔壁乡镇有60公里路程，走高速公路需要收40元过路费，以前一直走乡道，现在高速公路免费，即便多绕行5-10公里，我也宁愿跑高速公路，省时还省油。
总之，原来因为各种原因不走高速公路的车都上了高速公路，原本车流就大的路段，只会越来越堵，尤其是各个高速路出口、入口处，车流量会非常大。
前面说过，缺少基础保障，交通事故增多，加上车流大，拥堵可能会成为一种常态，这显然不是我们想看到的结果。
影响三、高速公路造价成本出乎意料，新修的高速公路会越来越少
我国最早的通车的沪嘉高速公路于1988年通车，到目前为止，我国高速公路通车里程已超过16万公里，每年都有上千公里的高速公路在修建当中，修建高速公路的成本出乎我们的想象。
以宁夏银川到广西百色的这一条高速公路为例，全线从北向南横穿西部高原、盆地、平原，平原地区平均每公里造价3000-5000万左右，而重庆境内有一段路长度约129千米，但花费却让人吃惊。
据了解，这段路桥梁和隧道占比约81%，修好这一段路总花费约234亿，相当于平均每公里造价高达近2亿，这还只是按照普通双向四车道的标准来算，如果是双向六车道，地处云贵川，其费用又会有多高？
影响四、高速公路免费，很多人反而不愿意走高速
一旦高速公路免费，刚开始车流会很大，但随着养护资金短缺，路上杂草丛生、垃圾遍地，路面坑坑洼洼，路况越来越差，通行效率越来越差，很可能还不如省道和国道，到那时候，相信走的人会越来越少，那样反而失去了高速公路的意义。
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