本届论坛主题是：“中国汽车产业可持续发展战略”，以政府和企业如何共同努力使中国汽车工业走上可持续发展之路为出发点，探讨近几年来我国汽车工业发展过程中存在的国产汽车竞争力不强，自主品牌和自我开发能力需进一步提高的问题，其中重点为探讨中国汽车工业自主开发问题。
丰田汽车公司副社长稻叶良见先生在演讲中详细介绍了丰田汽车公司在广州的活动，从1980年第一阶段“交流”的开始，到2003年第二阶段“合作事业”的开端，于2004年分别成立了GTE（发动机合资公司）和GTMC（整车合资公司），到2007年以后第三阶段“事业的扩大”，将广州向中国的核心据点化发展。
中国工程院李京文院士在题为“发展我国汽车产业的战略与政策思路”的演讲中认为，我国汽车产业在国民经济中的地位和作用不断地上升，汽车产业的发展面临着新的形势，机遇与挑战并存。他通过分析我国汽车产业发展的成绩和存在的问题，认为要选择今后中国汽车产业的发展战略，就必须跟踪和研究跨国汽车公司的在华战略。针对跨国汽车公司在华战略的变化，我国的汽车产业发展战略必须坚持“两条腿走路”的总体思路，一条是坚持合资合作不放松，一条是坚持自主发展不动摇。标致雪铁龙集团中国首席代表YVESBOUTIN（博毅）先生作了题为“面临能源挑战中国可能采取的解决方案—清洁柴油”的报告，他指出，2004年中国的石油消费为3.2亿吨，中国要降低对石油的依赖性，今天，在欧洲柴油发动机汽车的销量占乘用车销量的50％，而1998年占25％。他认为，面对能源挑战中国现在可能采取的解决方案是改善发动机组，清洁柴油，并同时提出了多种中长期技术解决方案。
通用汽车公司新业务发展与规划部总监周方裕先生作了题为“通用中国以并购助成长”的报告，他详细介绍了通用中国通过并购不断加快成长的进程，他认为，持续的行业竞争压力，政府又鼓励行业整合，汽车产业合理化将不可避免的创造出更多的行业并购机会。而实现并购“价值”是一项艰巨的工作，最终的成功，不但取决于对收购对象确立清晰的战略，更多的在于收购之后的整合，即对战略的执行，力求为各方创造多赢。
韩国现代自动车株式会社社长崔汉英先生作了题为“与中国汽车产业共同发展”的报告，他认为，2000年中国汽车产业创造了200万台的产业需求，2004年产销突破了500万台，今年预计可能达到560万台，预见随着中国经济持续的高速发展及市场需求的增加，从现在到2010年中国汽车市场仍将以年平均13％的速度迅速成长。中国已经成为继美国、日本、德国之后的世界第4大汽车生产国并迅速成为美国、日本之后的世界第3大汽车消费国。全球主要的汽车厂商都在制定中国发展计划，并持续扩大在华投资。现代汽车今年6月在广州与广州汽车集团签订了建立商用车合资的基础协议，现代汽车有信心，将与在中国最有代表性的汽车企业—广汽集团，在商用车领域，携手合作，再创佳绩。