到店的M03是星瀚米颜色，静静的停放在小鹏销售展厅次C位的位置，同时在车旁放置一张醒目的宣传海报和车型标志，告诉来访的人——这是新款上市的车——也是门店主推的新车才有的待遇。【外观】我先沿着M03前后左右看了一周，第一感觉就是实车比图片上要好看和耐看，作为轿车，M03具有流线型的线条，媲美B级车的车身尺寸符合黄金比例，而且车身上几处设计如：车头近1米长的主动式进气格栅、流体型的后视镜、导风侧护板和后护板、气动流线鸭尾……使得M03的风阻能够低至Cd0.194，这是在业内非常优秀的数值。店员重点向我介绍这个全融合的主动式进气格栅，可以随着车速的增加自动的变化打开的角度，可以有效的降低风阻。
M03的车门没有使用无框玻璃，车门把手和G6一样是隐藏式电动门把手，这也是可以降低风阻的设计，开关车门明显有厚重感，店里的销售人员自己也一再感慨说这个车门真好，结实，密封性好。在两侧车门位置有一个小矩形“卡片”的图标，店员介绍说M03采用的是NFC卡片钥匙，这里就是刷卡的地方。当然，M03也支持手机蓝牙钥匙开锁，这个基本是当前大部分新能源车的标配了。
车前脸和尾部的T型车灯前后呼应，官方说法这是：“010”数字星芒灯组。我主观感受这个车灯造型和G6的贯通式车灯各有千秋。
这辆展车的轮胎配的是19英寸米其林轮胎，据店员介绍这是高配的配置，标配应该是18寸轮毂。打开前车舱，和我的小鹏G6一样，M03没有设计小米SU7那样的前备箱。接着看后备箱，虽然M03是一辆轿跑，但是后备箱空间真的很大，小鹏的设计师肯定是下了功夫的，让这辆看起来不是很大很长的轿跑车竟然有这么大的后箱空间，如果把后排座椅放倒，那空间就更大了。同样，后备箱分两层，打开盖子，底层空间放着一个装警示三脚架的红色盒子和一个的黄色反光背心。
（M03的后备箱容量非常大，亲身目测可以放很多东西）
M03没有像Max版本的G6那样配置激光雷达，我数了一下，共有8个摄像头（不对还请指正），分别是车脸车尾各1个，后视镜各1个，前叶子板各1个，车头顶部2个。店员介绍M03也具备小鹏的部分智能辅助驾驶功能，由于这是展车，试驾车还没到，所以还无法真正体验。
【内饰和接口】参观完M03外观，我进入车内。M03整体的内饰风格沿袭了小鹏汽车的简洁，作为G6车主，我感觉很熟悉，展车的内饰是灰色，官方名称是：“夜幕灰”，说是“夜幕”，实际颜色没那么深，感觉比我的G6内饰“气宇灰”"气宇灰"一点罢了，看我拍的图如下，M03还有一款“晨雾灰”的内饰，更加偏浅色，可能就和“气宇灰”差不多。
M03也有一个超大的全景天幕，可视面积高达1.22平方米，坐在车内看星星看月亮，那种想想就很美好。天幕有防紫外线涂层，可以有效的隔热，和小鹏其他车型一样，M03没有标配电动遮阳帘，后期估计官方会出手动遮阳帘。在此提一个小小的建议：小鹏未来是否可以做下该款，在部分车型上可以选配电动遮阳帘，照顾一下我们这种生活在低纬度地区的车主，夏天真的很热很晒很“桑拿”。
M03座椅坐起来很舒服，问了店员，说不是纳帕真皮，官方说法是：“高级皮革”，也不确定正式上市交付的车型是否提供纳帕真皮的配置——我个人认为没有必要那么纠结，这个价位的车就算不配置纳帕真皮也是正常的，只要坐起来感觉舒服就好。主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾驶座椅则是电动4向调节。车内没有手套箱，这个和G6一样，所以车上的储物空间不算多，扶手箱的设计和G6有一些区别，M03是两个杯托在前，一个无线充电位在后（G6是相反，最前面是两个手机无线充电位，后面才是水杯托），手机充电位稍微有些倾斜，这样的设计可以有效的固定住手机，不至于在行驶中意外跌落。打开扶手箱盖子，有两个空间，前面那个小一点浅一点的仓设置了两个接口，分别是蓝色USB3.0的A接口和Type-C口，后面大一点深一点的仓可以放不少物品，后续估计官方也会出分层的储物格。
M03接口在扶手箱下方还有一个12V俗称“点烟器”接口，这个可以接转换头，或者逆变器，给手机平板或者其他大功率的设备供电。例如G6的12V接口最大可以支持180W功率。另外，小鹏G6的车内后视镜右侧有一个USB接口，可以接第三方行车记录仪，M03目前没看到有。其他阅读灯、驾驶座遮阳板等设计也很简洁，没有眼镜盒的设计。最后说下方向盘，M03的方向盘非常简洁，小鹏X标志在中间，两侧各有一个圆形的金属滚轮——现在的新能源车都流行这种设计，操作方便——我测试了一下，左边的滚轮是调节音量的，右边的没反应，后来我才明白，这个原来是——操作车屏幕上的小组件“电子佛珠”和“赛博木鱼”的！
小鹏M03的产品设计师，太有创意了吧！视频如下：
【智能座舱和中控屏幕】M03没有仪表盘屏幕，只有浮式触摸中控屏，还是15.6寸的，比我的G6中控屏尺寸大，这让我有一点小小的羡慕嫉妒。另外，M03采用的和G6一样的高通骁龙8155芯片，车机内存有16G，运算能力足够，运行速度非常快，所以中控屏幕操作起来非常流畅。
中控屏幕很简洁，感觉和G6等其他小鹏车型是不一样的设计语言，我也咨询了店员，M03的系统叫做XOS，目前版本是1.0.1，目前是展车阶段，所了解的不多，大致能肯定不是我熟悉的天玑系统，等正式上市之后会有更多的系统信息可以了解。
中控屏幕默认显示是M03的高精度3D渲染车模，车辆的实时信息和状态都能反映出来，真正是“所见即所得”，例如我打开后备箱、开车窗、开灯……都能够实时显示，同时还支持手势操作，类似平板iPad上的操作逻辑，通过用手指的“上滑”、“侧滑”，完成“回到主页”、“返回”、“呼唤菜单”等操作，整体交互视觉体验非常流畅和细腻。上述提到“电子佛珠”、“赛博木鱼”和“提肛运动”的小组件，我实际操作，长按屏幕空白处，会显示“添加组件”，就和手机上操作一样，我相信未来M03会提供更多的组件玩法。
这里还要重点说下M03的地图导航，这是一个全新的设计，小鹏G6都没有——又让我羡慕嫉妒了，用官方的说法就是“大世界氛围沉浸感的3D地图”，实现在3D地图上同时显示车道级信息、仿真建筑、周围路况车况的SR实时感知渲染，还有真实的光影天气变化效果——就是如果下雨，地图就显示下雨天气，估计还有打雷和闪电的特效；如果是北方下大雪的天气，地图上就显示风雪交加的天气效果，这个太仿真太有沉浸氛围感了！我墙裂希望G6的地图也增加这个功能。另外，M03展车的全部应用我数了一下，一共有13个，比较少，如常见的“爱奇艺”、“腾讯视频”和“喜马拉雅”等视听app暂时没收录，天玑系统上的浏览器和有线投屏也暂时没看到，不知道正式上市后是否会有所增加。
说到系统，就不得不提小鹏汽车的虚拟形象“智能小P”，通过体验，M03并没有小P这个形象出现，我在车内可以通过“你好，小P”召唤语音助手，但只显示一段声波，是非常好听的女声，同样可以完成各种指令，但那个有百变表情的可爱小P没有出现在屏幕里，这可能也是M03和小鹏其他车型最大的一点不同吧。
电池方面，我昨天看展车时还没有车辆电池的详细信息，在车机系统的《用户手册》里只有M03的外观尺寸、质量轮胎等参数，没提到电池。我通过两个方式来换算，一个是展车当前的电量是53%，剩余312km续航，那么总体续航就是312/0.53=588.68km；一个是通过车门处的铭牌标注的参数，额定电压419V，额定容量150Ah（即0.15kAh），那么电池容量就是419*0.15=62.85度。
如今，到今天（8月8日），小鹏M03正式开始接受预定，部分配置也出炉了，M03有两个配置，分别是电池51.8度和62.2度，对应CLTV综合工况续航里程是515km和620km。通过这个来说，我看到的展车是大电池高续航版本。值得一提的是，M03全系都是磷酸铁锂刀片电池，没有三元锂电池。最后说一下声音效果，M03在网上预热宣传，特意提到这车有18个PSS高级定制扬声器单元，7.1.4全景声场打造立体沉浸环绕声效，是私人音乐厅级别的天籁之音。作为木耳的普通车主，那些硬件我们看不到摸不着，只有关在密闭车内亲身聆听体验才是最实在的。我在车内体验XOS系统时让小P播放音乐，总体感觉音质非常出色，虽然小鹏G6也配备了18个扬声器，音响系统总功率达到960W，但是我和店员都感觉M03的声音效果调教得更好一点。这也让我再次感觉羡慕嫉妒+恨。综合剪辑的展车体验视频如下：
第一次如此详细的评车，我在小鹏销售门店举着手机上下狂拍的时候，店员刚开始以为我是做汽车自媒体的，后来才知道我是小鹏车主为了发鹏友圈来拍话题作业素材的。终于写完，交作业，码字不易，求推荐。@鹏友大管家@社区活动小姐姐@小鹏友