2017年7月1日出台的新的《汽车销售管理办法》叫停了加价才能提车的现象，并且也不允许经销商捆绑销售其它产品。可最近，记者走访武汉市多家4S店发现，加价提车的现象仍然存在。
不加钱不能提车
记者首先来到了广汽丰田武汉赛美佳黄浦店，销售员告诉记者，热销的丰田汉兰达车型提车时，需要选装一些配件。
当记者表示不想买配件时，销售员提出也可以直接加现金。
而在广汽丰田武汉景田民生武昌店，销售员表示可以原价预订汉兰达，但是得等到明年2月份才能提车；如果想快点提车，需要办理分期付款或者加价选装一些配置。
除了广汽丰田，东风本田和广汽本田的部分4S店也有加价提车的情况。
在武汉和嘉广汽本田店，针对冠道车型，销售员表示原价提不到车，必须加1万元的配饰。
在东风本田汽车友芝友特约销售服务店，记者问起思域的价格，销售员也给出了类似的回答。
变相加价旧习难除实为多赚利润
新规出台后加价提车现象依然存在，其根源究竟在哪？
订单太多
产能不足
车源太少
情况果真如此吗？
记者调查发现，即使在有现车的情况下，一些4S店依然会把热销车型加价销售。
律师：违规成本偏低
有律师认为，加价提车和捆绑销售，侵犯了消费者的自主选择权，虽然新规中明确规定不得加价销售，但如果违反规定，只是对经销商处以3万元以下的罚款，违规成本偏低。
消协：合同需注明具体细节
湖北省消费者委员会聂主任表示，加价提车难以禁止，一个重要原因是经销商在卖车时加价或捆绑销售，不会写入购车发票和购车合同上，所以交易流程上看上去并不存在违规现象。一旦消费者想要维权时，就会出现取证难、维权难的情况。
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