汽车配件加工的主要工艺有设计、制版、铸造、加工、组装。
设计是第一步，设计师按配件需求和技术要求细致设计并绘制，生成设计图纸。
制版是将设计图转化为工业生产标准，制版师制作模具、工具和模板等制版设备。
铸造把预处理的金属液注入铸型，冷却凝固形成零件。
加工对铸造零件进一步处理，包括氧化、退火、钝化、冷淬等，让零件表面光滑，达到硬度和强度要求。
组装是最后一步，通过机械、半自动或全自动方式将零部件组装成成品。
汽车零件毛坯种类有铸件、锻压件、冲压件、焊接件及粉末冶金件等。
铸造是常用毛坯生产方法，能生产形状复杂的零件，如活塞、气缸套等，还能替代一些过去用锻件的零件。
汽车用铸件特点是壁薄、形状复杂、质量轻、可靠性好、尺寸精度高、年产批量大。
汽车内外饰件多为非金属材料，如塑料、橡胶和织物，其中塑料用量大，有密度小等优点，但也有收缩率大等缺点。
汽车零件一次成型加工工艺主要有注塑、挤出、吹塑、压塑、搪塑等。
注塑成型速度快、周期短、精度高、适应性强、效率高、质量稳、易自动化，包括低压注射成型、气辅成型、熔芯注射成型、双色注射等。
吸塑成型是热成型加工方法，分阳模真空吸附和阴模真空吸附，各有特点。
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