“现在购买问界M5十分划算，下定可享3.7万元购车权益，包括2万元城市NOA智驾包、1.2万元选配包、3000元购车优惠以及价值2000元的前挡风隔热膜，此外还可享受4000元~9000元不等的市政府补贴，综合优惠加起来近5万元。”今年“五一”期间，接待完上一组进店客户后，广州华为门店的一位销售人员对21世纪经济报道记者进行“价格轰炸”，此时记者已在店里等了约有15分钟。
尽管广州暴雨如注，但消费者的热情不减，商场里人头攒动，该商场华为门店摆放的智界S7、问界M5和问界M9三台车上均坐满了前来咨询的消费者，对价格、智驾、版本等一一了解，尤其是橙色的问界M9车内外挤满了人。
除了华为门店外，去特斯拉、蔚来、理想等品牌进店体验的消费者络绎不绝，广汽丰田、东风日产、奔驰、宝马等4S店客流量也较平日翻番。
随着车企抓住“五一”小长假的销售窗口期陆续推出巨额优惠福利，叠加以旧换新的补贴政策落地，消费者的购买热情被推向高潮。有销售人员告诉21世纪经济报道记者：“门店每天20台的指标连续四天达标”、“门店13个销售人均10个订单”。
“真金白银”补贴
“目前Model3没有现车，也不享受免息政策，强烈建议您考虑ModelY，有0免息，有车置换可分期5年，无车置换可分期3年，落地价在25万元。”5月5日晚，广州特斯拉门店工作人员在“催促”记者尽快下单，“现在购买还能享受广州市4000元补贴，先到先得。此外可以肯定的是特斯拉FSD（FullSelf-Driving，完全自动驾驶技术）下季度将面向中国用户。”
当强大的流量变现能力砸向雷军和小米SU7，流量焦虑蔓延到车圈各个链条。21世纪经济报道记者在走访时发现，不同品牌销售人员间的竞争愈发激烈。
尽管记者并未透露同价位区间的其他意向品牌和意向车型，极氪汽车销售人员主动提及小米SU7，“小米SU7搭载8155芯片和400V平台，我们极氪001全系标配8295芯片和800V平台，领先很多。”
4月下旬，特斯拉全系产品在中国内地均降价1.4万元。其中ModelY起售价降至24.99万元，Model3起售价降至23.19万元，后者与小米SU7标准版仅相差1.6万元。
前述特斯拉销售人员也表示自己是个“米粉”，“小米SU7一上市就去试驾了，虽然小米SU7发布会上各种对标Model3，但开过之后发现二者存在不小差距。”
刚上市一个月的小米汽车也开启限时购车权益。“现在下定可以赠送价值8000元全粒面Nappa真皮座椅，同时小米智能驾驶增强智驾功能终身免费，仅限本月。此外还有市补+区补，‘五一’期间店内整体优惠力度是非常大的。”小米汽车销售人员告诉记者。
除了新能源车企外，传统车企也推出了力度不小的优惠。21世纪经济报道记者从广汽丰田销售人员处获悉，厂家推出的补贴，叠加以旧换新，部分热销车型优惠力度高达5万元。奔驰推出“0首付0年费率”的金融方案以及1.5万元的购车补贴，部分车型优惠幅度超过4万；宝马4S店人员告诉记者，现在除了有最高1.8万元的购车补贴外，也有0首付0利率的优惠方案。
21世纪经济报道记者注意到，许多消费者对于0首付购车政策表现出极大的兴趣，不少燃油车企积极跟进0首付车贷新政，期望通过更低的购车门槛吸引消费者下单，一定程度上也降低了消费者购车初期的资金压力。
“真金白银”的补贴极大刺激了消费者的购买欲望。前述特斯拉工作人员告诉记者，“五一”期间他们门店每天20台的指标均能达标，截至5月5日16时已经卖出了12台。前述极氪汽车销售人员表示，店内共有13个销售，“五一”5天订单量近100个，其中极氪001占比约60%。
鸿蒙智行和理想汽车也官方“盖章”了“五一”的成绩单。5月6日，鸿蒙智行官方数据显示，5月1日至5月5日旗下全系车型大定突破1.1万台。理想汽车数据显示，截至5月4日，新上市的理想L6累计订单突破3万辆。值得一提的是，4月30日理想汽车公布其L6车型累计订单突破2万辆，这意味着“五一”假期内理想汽车一款车型订单量高达1万辆。
“以旧换新”撬动消费
“真金白银”的补贴为“五一”车市热销加大马力，而利好政策的出台也为车市注入了强心针。
近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买新能源乘用车的给予1万元补贴，购买2.0升及以下排量燃油乘用车的给予7000元补贴。
《细则》发布后，北京、广东、广西等多地政府跟进实施，或推出汽车置换补贴政策，或发放汽车消费券提振消费，奔驰、红旗、长安、广汽、比亚迪、奇瑞等多家品牌陆续跟进，除了政府补贴外还推出厂家给出的置换优惠。
据初步估算，政府以旧换新补贴叠加厂家置换补贴，消费者报废旧燃油车购买新能源车将至少优惠2万元。
具体来看，“五一”期间，比亚迪旗下王朝网和海洋网先后推出优惠购车政策。例如，王朝网旗下车型单车置换补贴至高1.8万元，包括国家补贴至高1万元以及比亚迪补贴至高8000元。海洋网车型置换补贴高达1万元，可叠加1万元国家以旧换新补贴使用。此外王朝网还同步推出相应的金融政策，用户可在0首付、0利息和0月供三种金融方案中任选其一。
这是比亚迪继今年2月推出多款主力车型的荣耀版车型引发新能源车市价格战后，再次放出价格利器抢占市场份额。
此外，长安汽车推出“以旧换新”专属优惠，综合补贴最高可达到5.7万元，涵盖旗下长安启源、阿维塔、深蓝汽车等；广汽集团迅速跟进，广汽传祺提供至高4万元优惠，广汽埃安和昊铂品牌车型置换补贴4000元~1万元不等，广汽本田部分车型置换补贴1.1万元，综合优惠至高5.1万元，广汽丰田全系车型置换补贴2000元至7000元，综合优惠至高5万元。
“包括广汽埃安在内，广汽集团旗下所有企业在2024年‘五一’假期到来之前，已将产品售价调整到位，迎接黄金周销售爆发期。”北京车展期间，广汽集团总经理冯兴亚在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
蔚来汽车继4月推出最高10亿元的油车置换补贴后，5月推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高2万元专属补贴。值得一提的是，蔚来汽车4月交付1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%，当月销量大涨证明了其降价策略正在发挥作用。
21世纪经济报道记者走访时发现，置换补贴成为多家品牌的宣传卖点，比亚迪、吉利、广汽、小鹏、问界等品牌的部分新能源车型提供几千元到1万元不等的置换补贴。
小鹏汽车销售人员向记者表示：“小鹏汽车也响应以旧换新政策，本品牌旧车置换补贴1.5万元，其他品牌在1万元左右。”也有销售人员告诉记者，要专业评估师评估过后才能给出具体的置换补贴。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，“内需不足问题依然突出，是今年需要重点解决的问题。以旧换新政策或是决定今年车市能否正增长的关键因素。”
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻此前在接受21世纪经济报道记者采访时指出，即使在宏观经济承压背景下，2024年国内汽车市场销量仍将增长4%，其增量主要来自于报废车型的替换。
以15年为一轮汽车报废周期衡量，2008至2010年正处于中国汽车市场高速增长阶段，乘用车年销量从600万辆猛增至1200万辆。根据瑞银汽车报废模型计算，这一批旧车报废和替换带来的市场需求将达到820万辆。