城市公共汽车客运行业分析报告中国城市公共汽车客运行业管理模式与发展战略规划分析报告

ReportofManagementModelandDevelopmentStrategyPlanningonChinaUrbanBusTransportIndustry(2017-2022)

2024-2029年中国城市公共汽车客运行业管理模式与发展战略规划分析报告

企业中长期战略规划必备紧跟行业趋势,免遭市场淘汰

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1.1.1城市公共汽车客运行业的定义

1.1.2城市公共汽车客运行业的特征

1.2城市公共汽车客运行业发展环境分析

1.2.1公共汽车客运行业政策环境分析

(1)行业管理体制分析

(3)行业规划解读

1.2.2公共汽车客运行业经济环境分析

(1)GDP增长情况

(2)财政收入分析

(3)固定资产投资

(4)居民收入情况

1.2.3公共汽车客运行业社会环境分析

(1)城市人口数量及结构

(2)城市交通拥堵问题

(3)城市环境污染严重

(4)城市功能区域布局

(5)行业所处社会环境判断

1.2.4公共汽车客运行业技术环境分析

(1)公共汽车客运智能化技术

(2)公共汽车客运低碳化技术

2.1中国公交客车市场发展情况分析

2.1.1客车市场发展分析

(1)销售规模

(2)区域分布

(3)企业份额

2.1.2公交客车市场发展分析

(1)公交客车销量分析

(2)公交客车市场特征分析

(3)公交客车市场竞争分析

(4)公交客车未来发展趋势及销量预测

(5)公交客车需求市场前景展望

2.2中国城市公共汽车客运建设运营情况

2.2.1中国城市公共交通发展历程

2.2.2中国城市道路建设情况分析

2.2.3城市公共汽车客运行业运营状况

(1)公交站点建设情况

(2)公交硬件设施情况

(3)公共汽车拥有情况

(4)公共汽车运营线路

(5)公交旅客运输情况

2.2.4城市公共汽车客运问题分析

2.2.5城市公共汽车客运行业竞争五力分析

(1)客车厂商的议价能力

(2)消费者的议价能力

(3)行业内的竞争者

(4)行业的替代产品

(5)潜在进入者的威胁

(6)竞争五力分析总结

2.3中国城市公共汽车客运行业票价分析

2.3.1公共汽车客运主要票价形式分析

2.3.2主要城市公共汽车客运票制分析

2.3.3我国当前公交票制体系存在的问题

2.3.4国外公共汽车客运票制借鉴分析

(1)法国—格勒诺布尔市区公交票制体系分析

(2)瑞士公交票制体系分析

(3)德国公交票制体系分析

(4)慕尼黑公交票制体系分析

3.1国内外公共汽车客运运营模式分析

3.1.1运营模式定义

3.1.2拍卖线路经营权模式

(1)模式定义

(2)模式特点分析

(3)模式优缺点分析

(4)模式案例分析

3.1.3拍卖公共交通公司模式

(2)模式使用范围

3.1.4向政府买线经营模式

3.1.5引进外资股份制改造模式

3.1.6政府补贴并担任市场监督模式

3.1.7以上运营模式总结

3.2城市公共汽车客运区域运营模式分析

3.2.1区域运营模式基本概念

(1)单线运营模式

(2)区域运营模式

3.2.2车辆运营及效率分析

(1)车辆运营模式

(2)运营效率分析

3.2.3区域运营的作业技术

(1)调度计划技术

(2)现场调度技术

3.2.4区域运营的应用条件

3.3国内典型城市公交行业运营模式分析

3.3.1香港公共汽车客运运营模式分析

(1)香港公共交通基本情况

(2)市场准入机制的改革

(3)公交运营企业产权情况

(4)公交服务的保障与监管

(5)香港公交模式特征分析

3.3.2北京公共汽车客运运营模式分析

(1)北京公共交通基本情况

(2)北京公交票制改革背景

(4)公交运营票价机制改革

(5)公交服务的保障与监管

(6)北京公交模式特征分析

3.3.3深圳公共汽车客运运营模式分析

(1)深圳公共交通基本情况

(6)深圳公交模式特征分析

3.3.4北深港公交运营模式比较分析

4.1韩国首尔公共汽车客运改革经验分析

4.1.1首尔公共汽车客运改革背景分析

(1)首尔公交系统改革背景分析

(2)首尔公交系统改革决定因素分析

4.1.2首尔公交系统主要改革项目分析

(1)公交系统改革计划

(2)公交管理机构改革

(3)公交收费系统改革

(4)公交基础设施改革

(5)公交管理技术创新

(6)乘客乘车环境改革

4.1.3首尔公交系统改革成效总结分析

(1)运行效率变化情况

(2)市场份额变化情况

(3)管理体制变化情况

(4)基础设施变化情况

(5)管理技术变化情况

(6)公交服务变化情况

4.1.4首尔公交改革经验总结分析

4.2国内外公共汽车客运改革经验分析

4.2.1英国公交市场化改革分析

4.2.2法国公交市场化改革分析

4.2.3美国公交市场化改革分析

4.2.4中国香港公交市场化改革分析

4.3国内外对公交改革成功经验总结

4.3.1国家立法为改革提供法律保障

4.3.2政府对行业实行公交补贴机制

4.3.3成立相对独立性的监督管理机构

4.4中国公共汽车客运市场化改革分析

4.4.1中国公共汽车客运行业问题分析

4.4.2公共汽车客运市场化改革的动因分析

4.4.3公共汽车客运市场化改革模式分析

(1)服务承包合同模式分析

(2)租赁承包经营模式分析

(3)线路特许权经营模式

(4)股份化改造模式分析

4.4.4公共汽车客运行业改革建议

5.1快速公交(BRT)发展综述

5.1.2快速公交(BRT)系统特征

5.1.3快速公交(BRT)功能定位

5.2国外快速公交(BRT)发展情况分析

5.2.1巴西库里蒂巴BRT成功经验分析

(1)库里蒂巴BRT的发展历程

(2)库里蒂巴BRT的线路特征

(3)库里蒂巴BRT的车站设置

(4)库里蒂巴BRT的客流状况

(5)库里蒂巴BRT对城市建设的作用

5.2.2哥伦比亚波哥大BRT建设经验

(1)波哥大BRT建设思路

(2)波哥大BRT基础设施

(3)波哥大BRT运营系统

(4)波哥大BRT售票方式

(5)波哥大BRT管理机构

5.2.3国外快速公交(BRT)实施成效分析

5.2.4国外快速公交(BRT)发展经验借鉴

(1)规划开发

(2)建设管理

(3)项目投融资

(4)运营管理

5.3中国快速公交(BRT)发展情况分析

5.3.1中国BRT发展阶段分析

5.3.2中国BRT线路建设情况分析

(1)中国主要城市BRT建设历程

(2)主要城市BRT线路建设现状

(3)主要城市BRT线路建设规划

5.3.3中国BRT车站建设情况分析

5.3.4BRT公交车辆产销状况分析

6.1城市智能公交系统的发展概况

6.1.1智能公交系统的定义

6.1.2智能公交系统的组成

6.1.3智能公交系统发展的缘由

6.1.4城市公交智能化发展历程

6.1.5城市公交智能化发展特点

6.1.6部分城市智能公交建设情况

6.2智能公交系统的用户需求分析

6.2.1公交运营调度和车队管理

6.2.2提升运营管理水平

6.2.3公交出行信息服务系统

6.2.4公交安保系统

6.3智能公交系统的主要产品分析

6.3.1智能公交系统市场容量

6.3.2电子站牌市场分析

(1)电子站牌发展情况

(2)电子站牌建设情况

(3)主要城市电子站牌应用

(4)电子站牌推广影响因素

6.3.3公交IC卡市场分析

(1)公交IC卡普及情况分析

(2)IC卡发卡规模

(3)手机公交IC卡应用情况

(4)公交IC卡应用前景分析

7.1北京市公共汽车客运行业发展分析

7.1.1北京市公共汽车客运发展基础

(1)城市道路建设情况

(2)人口数量及结构

(3)私人汽车发展情况

(4)其他公交运输发展

(5)行业发展基础评析

7.1.2北京市公共汽车客运运营情况

(2)发展规模分析

(3)运营票价分析

(4)竞争格局分析

7.1.3北京市公共汽车客运需求分析

7.2上海市公共汽车客运行业发展分析

7.2.1上海市公共汽车客运发展基础

7.2.2上海市公共汽车客运运营情况

7.2.3上海市公共汽车客运需求分析

7.3广州市公共汽车客运行业发展分析

7.3.1广州市公共汽车客运发展基础

7.3.2广州市公共汽车客运运营情况

7.3.3广州市公共汽车客运需求分析

7.4深圳市公共汽车客运行业发展分析

7.4.1深圳市公共汽车客运发展基础

7.4.2深圳市公共汽车客运运营情况

7.4.3深圳市公共汽车客运需求分析

7.5天津市公共汽车客运行业发展分析

7.5.1天津市公共汽车客运发展基础

7.5.2天津市公共汽车客运运营情况

7.5.3天津市公共汽车客运需求分析

8.1城市公共汽车客运企业盈利模式分析

8.1.1城市公交社会效益与经济效益分析

8.1.2城市公交企业经营盈利情况分析

(1)城市公交企业盈利模式分析

(2)城市公交企业盈利现状分析

(3)城市公交企业盈利对策分析

8.3公共汽车客运服务模式及改善策略分析

8.3.1公共汽车客运服务模式内涵分析

(1)公交服务标准

(2)出行者的特征

(3)公交服务环境

(4)公交服务技术

8.3.2出行者特征对公交服务模式影响分析

(2)基于出行者特征的公共交通需求分析

8.3.3公共汽车客运服务模式改善策略分析

9.1大众交通(集团)股份有限公司

9.1.1企业发展简况分析

9.1.2主要经济指标分析

9.1.3企业盈利能力分析

9.1.4企业运营能力分析

9.1.5企业偿债能力分析

9.1.6企业发展能力分析

9.1.7企业主营业务构成

9.1.8企业经营优劣势分析

9.1.9企业最新发展动向分析

9.2南京中北(集团)股份有限公司

9.2.1企业发展简况分析

9.2.2主要经济指标分析

9.2.3企业盈利能力分析

9.2.4企业运营能力分析

9.2.5企业偿债能力分析

9.2.6企业发展能力分析

9.2.7企业主营业务构成

9.2.8企业经营优劣势分析

9.2.9企业最新发展动向分析

9.3上海巴士公交(集团)有限公司

9.3.1企业发展简况分析

9.3.2企业运营情况分析

9.3.3企业组织架构分析

9.3.4企业经营优劣势分析

9.3.5企业最新发展动向分析

9.4北京公共交通控股(集团)有限公司

9.4.1企业发展简况分析

9.4.2企业运营情况分析

9.4.3企业组织架构分析

9.4.4企业经营优劣势分析

9.4.5企业最新发展动向分析

9.5广州市第一巴士有限公司

9.5.1企业发展简况分析

9.5.2企业运营情况分析

9.5.3企业组织架构分析

9.5.4企业经营优劣势分析

9.6天津市公共交通集团(控股)有限公司

9.6.1企业发展简况分析

9.6.2企业运营情况分析

9.6.3企业组织架构分析

9.6.4企业经营优劣势分析

9.6.5企业最新发展动向分析

9.7深圳巴士集团股份有限公司

9.7.1企业发展简况分析

9.7.2企业运营情况分析

9.7.3企业组织架构分析

9.7.4企业经营优劣势分析

9.7.5企业最新发展动向分析

9.8成都市公共交通集团公司

9.8.1企业发展简况分析

9.8.2企业运营情况分析

9.8.3企业组织架构分析

9.8.4企业经营优劣势分析

9.8.5企业最新发展动向分析

9.9重庆市公共交通控股(集团)有限公司

9.9.1企业发展简况分析

9.9.2企业运营情况分析

9.9.3企业组织架构分析

9.9.4企业经营优劣势分析

9.9.5企业最新发展动向分析

9.10武汉市公共交通集团有限责任公司

9.10.1企业发展简况分析

9.10.2企业运营情况分析

9.10.3企业组织架构分析

9.10.4企业经营优劣势分析

9.10.5企业最新发展动向分析

10.1中国城市公共汽车客运行业风险分析

10.1.1行业经济风险分析

10.1.2行业政策风险分析

10.1.3行业技术风险分析

10.1.4行业供求风险分析

10.1.5行业财务风险分析

10.1.6行业关联行业风险分析

10.2中国城市公共汽车客运行业收益模式分析

10.2.1政府财政补贴

10.2.2票价收入及特征

10.2.4其他副业收入

10.3中国城市公共汽车客运行业投融资模式分析

10.3.1城市公共汽车客运投融资需求分析

10.3.2城市公共汽车客运投融资模式分析

10.3.3美国公共汽车客运投融资模式及启示

(1)美国公共汽车客运投融资模式

图表目录

图表1:城市公共汽车客运行业特征

图表2:公共汽车客运行业管理体制模式分析

图表3:2018-2023年城市公共交通行业主要政策汇总

图表4:城市公交发展规划分析

图表5:2018-2023年中国国内生产总值(季度累计)(单位:亿元)

图表6:2018-2023年我国财政收支情况(单位:亿元)

图表7:2018-2023年城镇固定资产投资总额和制造业投资情况(单位:%)

图表8:我国城镇居民人均可支配收入实际增长速度(累计同比)(单位:%)

图表9:我国农村居民人均纯收入实际增长速度(累计同比)(单位:%)

图表10:2023年年末中国城镇人口比重(单位:%)

图表11:2023年年末中国人口年龄构成(单位:%)

图表12:2018-2023年新能源汽车专利申请公开情况(单位:件)

图表13:2023年客车市场销量变化走势(单位:万辆,%)

图表14:2023年轻型客车企业销量前十位(单位:万辆,%)

图表15:2019-2023年客车市场结构(单位:辆)

图表16:2019-2023年公交客车市场结构比重(单位:%)

图表17:公交客车未来发展趋势

图表18:城市公共交通“十四五”发展规划纲要目标

图表19:中国城市公共交通发展阶段

图表20:部分地区公交站点建设情况

图表21:2018-2023年公交专用车道长度(单位:公里)

图表22:2018-2023年公共汽电车运营车辆(单位:万辆)

图表23:2023年公共汽电车构成(单位:%)

图表24:2023年公共交通运营线路长度构成(单位:%)

图表25:2023年公共汽电车构成(单位:%)

图表26:城市公共汽车客运问题分析

图表27:客车厂商的议价能力分析

图表28:公共汽车客运行业现有企业的竞争分析

图表29:城市公共汽车客运行业五力分析结论

图表30:公共汽车客运主要票价形式

图表31:主要城市公共汽车客运票制分析

图表32:我国当前公交票制体系存在的问题

图表33:法国公交车的运行模式

图表34:MVV车票种类构成图

图表35:拍卖线路经营权模式优点分析

图表36:英国伦敦公交线路拍卖案例

图表37:拍卖公共交通公司模式优点分析

图表38:拍卖公共交通公司模式案例

图表39:向政府买线经营模式优点分析

图表40:向政府买线经营模式案例

图表41:引进外资股份制改造模式优点分析

图表42:引进外资股份制改造模式案例

图表43:政府补贴并担任市场监督模式优点分析

图表44:政府补贴并担任市场监督模式案例

图表45:公共汽车客运运营模式对比分析

图表46:单线运营模式示意图

图表47:区域运营模式示意图

图表48:区域模式下两条路行车时刻表

图表49:香港专营巴士公司情况表(单位:条)

图表50:香港公交服务的保障与监管分析

图表51:香港公交模式特征分析

图表52:北京公交票制改革背景分析

图表53:北京公交服务的保障与监管分析

图表54:北京公交模式特征分析

图表55:深圳公交运营票价机制改革主要内容

图表56:深圳公交服务的保障与监管分析

图表57:深圳公交模式特征分析

图表58:香港北京深圳三地公交运营模式比较

图表59:首尔公交系统改革背景分析

图表60:改革前首尔各种公共交通模式市场份额变化(单位:百万人次)

图表61:首尔公交系统改革的外部因素

图表62:首尔公交系统改革的内部因素

图表63:改革前首尔公交系统主要问题

图表64:首尔公交改革的计划安排

图表65:公交系统改革公民委员会会员组成结构

图表66:改革前后首尔公交票价票制比较(单位:韩元)

图表67:首尔公交基础设施改革

图表68:首尔新智能卡系统的基础设施

图表69:首尔公交管理系统构成

图表70:首尔交通运营和信息服务(TOPIS)的作用

图表71:首尔公交改革前后效果对比(单位:千人,min,km/h)

图表72:首尔改革前后地铁和公交汽车乘客人数的变化(单位:千人/天)

图表73:改革前后主要走廊的车辆行驶速度(单位:km,km/h,%)

图表74:新公交管理系统

图表75:改革前后公交车交通事故数(单位:起,人,%)

图表76:改革前后公交车交通能源与污染(单位:起,吨,m3)

图表77:改革前后公众的投诉次数(单位:次)

图表78:首尔公交改革经验总结分析

图表79:PPP模式结构图

图表80:英美两国对公共汽车客运的法律保障分析

图表81:中国公共汽车客运行业问题分析

图表82:公共汽车客运市场化改革的动因分析

图表83:公共汽车客运行业股份化改造形式

图表84:快速公交(BRT)系统特征

图表85:快速公交(BRT)功能定位

图表86:库里蒂巴BRT的线路特征

图表87:库里蒂巴BRT对城市建设的作用分析

图表88:新世纪快速公交系统设计原则

图表89:波哥大BRT运营系统分析

图表90:国外快速公交(BRT)实施成效分析

图表91:国外快速公交(BRT)系统的规划开发

图表92:国外快速公交(BRT)系统的建设管理

图表93:中国主要城市BRT建设历程分析

图表95:主要城市BRT线路建设情况列表

图表96:主要城市BRT线路规划情况列表

图表97:智能公交系统组成系统

图表98:智能公交系统发展动因

图表99:城市公交智能化发展阶段

图表100:城市公交智能化发展特点

图表101:部分城市智能公交建设情况分析

图表102:公交运营调度和车队管理的需求分析

图表103:公交客运企业提升运营管理水平的需求分析

图表104:公交出行信息服务系统需求分析

图表105:出行者信息系统的实施效果分析表

图表106:公交安保系统需求分析

图表107:2023年部分城市电子站牌建设情况

图表108:主要城市电子站牌应用分析

图表109:2018-2023年金融IC卡发卡量及预测(单位:亿张,%)

图表110:2018-2023年北京地区常住人口数量(单位:万人)

图表111:2018-2023年北京市机动车拥有量(单位:万辆)

图表112:2018-2023年北京市公共电汽车运营车辆(单位:辆)

图表113:2023年上海市城市基础设施投资及其增长速度(单位:亿元,%)

图表114:2018-2023年上海地区常住人口情况(单位:万人,%)

图表115:2018-2023年上海地区汽车保有量(单位:万辆)

图表116:2018-2023年上海市公交车数量(单位:万辆)

图表117:2018-2023年上海公共汽电车客运量(单位:亿人次)

图表118:2018-2023年广州地区民用汽车拥有量走势(单位:万辆)

图表119:2018-2023年广州市公交车数量(单位:辆)

图表120:2018-2023年深圳地区民用汽车拥有量(单位:万辆)

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以全景图的方式,简析产业链中的产业分工、供需链和价值链

市场处在高速增长期,是各品牌(厂商)战略扩张的黄金时期

目标市场,全年对某类产品或服务的消费总量

某类产品或服务,在目标市场中,所有厂商的年度销售收入总和

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市场总的竞争格局、细分市场竞争格局、Top5厂商市场份额

市场所有厂商总的供给能力,目标市场供需平衡状况

各标杆企业的产品体系、竞争策略、营收规模、市场份额...

需求细化、政策导向变化、技术升级及产品迭代、供应链变化...

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报告主要分析了中国城市公共汽车客运行业的总体发展状况;城市公共汽车客运行业经营模式;国外城市公共汽车客运行业改革经验借鉴;快速公交(BRT)国内外的发展;城市公共汽车客运智能化的现状;城市公共汽车客运行业的领先生产企业及运营企业经营状况;城市公共汽车客运行业的投融资状况;同时,佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据,让您全面、准确地把握整个城市公共汽车客运行...

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1.投放重庆公交车广告看这里!最全介绍于博重庆市公交线路不同于线上虚拟流量,公交车广告接触的都是真实消费者,每一个曝光也都是真实曝光,这可以大大降低广告主的无效花费,让广告主的每一分钱都花在刀刃上。 重庆公交广告可分为:公交看板广告、公交彩旗广告、公交座椅广告、公交车身广告,公交站台广告等。今天达于博小编就给大家解答一下重庆公交车广告的收费标准: ...https://www.163.com/dy/article/JHECECOO0556A5VD.html
2.研判2024!中国公交广告行业产业链发展环境及市场现状分析:公交...内容概况:近年来,中国公交广告行业呈现出快速发展的态势。一方面,公交广告覆盖范围不断扩大,从城市主干道到社区小巷,几乎无处不在;另一方面,公交广告形式也日益丰富,包括车身广告、车内广告、站台广告等。此外,数字化和智能化也成为公交广告的发展趋势,通过精准定位和大数据分析,公交广告的投放效果和用户反馈更加可观。据...https://www.chyxx.com/industry/1197993.html
3.宝鸡市华业公交广告装饰工程有限责任公司明晰优劣势 谋局再出发[ 2024/07/26 ] 夏日送清凉,关怀暖人心[ 2024/07/05 ] 赏花正当时 公交伴您行[ 2024/04/11 ] 青山有幸埋忠骨,烈士碑前抚英魂[ 2024/04/11 ] 春日踏青登高 巾帼喜上眉梢[ 2024/04/09 ] 广告公司召开2023年度总结表彰暨2...[ 2024/02/05 ] ...http://www.hygjgg.com/
4.户外电视直播车多少钱一辆价格,厂家LED广告车有多种形式: (1) 一侧为高清户外全彩LED显示屏,另一侧为单色LED条屏及滚轴灯箱组合;后门为气弹簧门;LED显示屏可向上升起1800mm; (2)双侧为高清户外全彩LED显示屏,两个显示屏均可向上升起 一、平面广告的对比。无论是那些车站牌、灯箱、公交车体广告等等,它们都具备两点 先天性的劣势。 1.特定...https://m.51sole.com/b2b/pd_28796982.htm
1.宣传策划的方案(精选13篇)由集团办公室出面协调,请求交警队,城管局同意“盛世康颜宣传车”,组织3—4辆车在长青路、氐星路、扶青路、乐坪街等地沿线进行宣传。宣传车具有时效长,流动性大,宣传面广的特点,并且比较经济,另外能够选取在市内跑的几条主要干线的公交车,做几台“盛世康颜”的车身形象广告。 https://www.ruiwen.com/cehuashu/1458842.html
2.车来了软件的优势和劣势是什么?车来了软件的运营需要广告收入来支持,因此会在软件中植入广告。虽然广告可以帮助软件获得收入,但是过多的广告会影响用户体验,甚至会干扰用户的正常操作。 综上所述,车来了软件具有实时更新数据、方便快捷、节省时间、个性化服务等优势,同时也存在数据准确性问题、信息不够全面、依赖智能手机和广告影响用户体验等劣势。在...https://sousou.com/bk/64545.html
3.中国汽车电子行业市场运行动态及投资潜力分析报告(2023版)国际大型汽车电子企业如博世、大陆、日本电装、德尔福、伟世通、法雷奥等凭借在技术积累、经验等方面的优势,在全球汽车电子市场份额中位居领先地位。国内涉及汽车电子控制装置和汽车电子设备制造的企业包括航盛电子等。目前国内多家汽车电子企业客户覆盖国内外知名车企。 https://www.dongchedi.com/article/7257410150246695476
4.汽车营销方案分析(通用6篇)6.公交车站台 公交车站站台上面随时都有很多的人群,在等车的时候很无聊,如果发现站台广告牌上的广告信息很有创意,自然会新奇高度的注意,所以在公交站台上投放挂广告也会引起相应的关注度,但在投放之前须做进一步可行性分析,须做到投出去的每一份资金都有相应的回报。 https://www.360wenmi.com/f/filey6yk8333.html
5.昆山广告车销售中心「广告车」广告车广义上看属于户外广告、流动广告和交通广告的形式。 1.LED广告车PK传统广告 一、平面广告的对比。无论是那些车站牌、灯箱、公交车体广告等等,它们都具备两点先天性的劣势。 1.特定区域的局限:缺乏流动性,灵活度不高。 2.平面广告的被忽略度:没有动感的画面,视觉及听觉的传播较弱,受众人群对广告的接收理解...https://m.makepolo.com/product/100357455290.html
6.公交站台图片公交站亭报价宿迁公交车站台厂家状杰广告是宿迁公交站台源头生产厂家,专业制作太阳能、仿古、不锈钢、智能公交车候车亭,产品款式多样支持按需定制,公交候车亭的报价明细表欢迎来电咨询!https://www.jszjgg.com/h-col-120.html
7.汽车营销推广方案大全11篇北京奥运会新能源汽车示范运行中,各类新能源汽车车型共计595辆,其中纯电动汽车412辆,电动公交车50辆,奇瑞混合动力轿车50辆(40辆A5BSG混合动力轿车,10辆A5ISG混合动力轿车),25辆长安杰勋混合动力轿车以及20辆PASSAT领驭氢燃料电池轿车等。此后,我国便在全国范围内开展新能源汽车的推广。2009年,科技部、财政部、发改...https://swxjx.fabiao.com.cn/haowen/15113.html
8.汽车促销活动方案精选15篇3、26.99万元的价格让这款车成为目前国产混合动力车型中与汽油版本原型车价差最小的车型。 (二)劣势: 1、刚推入市场,知名度低; 2、消费者对美国车别克系列油耗大的传统认知; 3、国内消费者目前购车更多的还是注重考察汽油机本身的节油性能,很少有人考虑混合动力车型。 https://www.cnfla.com/huodongfangan/3610515.html
9.汽车调查报告(锦集15篇)通过对出租企业、征管局、税务局的深入调查,了解到出租车缴纳情况:收取养路费的县征管局,按照金政办(1994)61号文件规定,按每月每吨170元的标准收取城乡公交车和出租车,而公司的出租车则按半吨收取。每年的套餐费用是90%。铁路道口安全管理费,根据晋财综字(1995)92号文件规定,由县征收稽查所每年征收15元。营业税、...https://www.jy135.com/diaochabaogao/2005340.html
10.酒店营销策划方案(通用15篇)⑸、公交广告—以郴州201、资兴公交线路,乘坐该线路的乘客都可全程看到饭店、酒店的广告订房信息。广告以51辆资兴公交车做起,广告先投放2个月,具体费用大约为90元∕辆﹙原价115元∕辆﹚。 ⑹、制作酒店的活动宣传册,摆放在各旅行社的醒目位置,及发放路人。 https://www.gdyjs.com/shiyongwen/cehuashu/519180.html
11.房地产项目建议书内容热门建议书们建议在公共汽车28路、康恩专线选取5—8辆汽车进行公交车身广告,在公益广告方面可制作精美的印有**花园广告标识及电话的垃圾桶赠送市政部门安放于丰联附近,另外看房班车车身上的视觉广告也是可利用的另一选择;总体费用控制在60万元。 (2)、从客户的工作及交际习惯来考虑;针对于客户回家较晚的实际情况,我们认为:采用...https://www.anhui365.net/208-12484798.html