得知出境游将逐步恢复，领队王娜（化名）兴奋到凌晨3点仍未能睡着。
7年前的夏天，泰国飞鸟航空开通成都普吉直飞线路，王娜首次作为境外团领队带团赴泰国旅游，这也是她第一次出国。2020年初，因国内疫情暴发，王娜每月满世界飞的生活戛然而止，无法“起飞”的状态一直延续到现在。
2022年12月16日晚间，国家卫健委宣布印发《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》（下称“方案”），方案提出“优化中外人员往来管理”，并有序恢复中国公民出境旅游。
此后，中国内地的出入境需求应时而动、大幅上升。12月27日上午，携程数据显示，中国内地出境机票订单环比26日同期整体增加254%，机票平均价格环比下跌12.9%。
得知这个利好消息，王娜朋友圈里的领队们都沸腾了。她所在的曾经因疫情影响而不得不解散的公司，可能要重出江湖了。
陷进疫情的旋涡
今年27岁的王娜来自成都，曾领带旅行团抵达过东南亚、非洲、中东等地。
王娜领的最后一个境外团，是在2020年初的韩国团。王娜回忆，那次韩国行程共6天，到了第三天，大家在正常走行程时，王娜从手机上收到了武汉因新型冠状病毒关闭离汉通道的消息。
当时，一行人还不知道什么是“新冠”，只是得到国内口罩缺乏的消息后，所有团友都在韩国当地购买了大量口罩。结束行程回国的飞机上，大家都戴上了口罩。
“回来后，整个社会都在抗疫，大家有些慌乱，我们身处各地的领队都在想办法组织防疫物资进行捐赠。”那时，没人在乎公司还有没有团可带。然而，疫情之后的数月里，王娜和身边的其他领队再也未开团，没过多久，公司也解散了。
王娜
每年春节前后，迪拜气温二十多度，是一年中当地旅游最旺的时段。然而，因新冠疫情，2020年的春节，迪拜向导郑田梦（化名）的国内订单几乎全部被退订。
此前，郑田梦在当地做向导已经3年，其接待的九成以上的游客都来自中国。
“每年春节都是最忙的时候，一般提前两个月都已经为春节期间的游客预订好了门票、用车、导游、酒店等等。”2020年的那场退订潮，让郑田梦直接亏损了数十万元。
一等就是三年
“当时并没有觉得这可能是一场‘灾难’。”
然而，几个月过去，旅游业务迟迟没有恢复，一直停滞不前时，郑田梦开始感到焦虑：“如果长此以往怎么办，还要不要搞下去？”
郑田梦
同样在境外当向导的宋珺（化名），本来在美国十多个城市有着超过百人的旅游地接队伍，且一直在服务相对中高端的国内包车团队。
“本来抱着很快就过去的心理，没想到公司会就此解散。”2020年那一年，对国内游客一直有所期待的宋珺，将业务坚持到了当年七、八月份。然而，即使到了每年的暑期旺季，依然没有游客前来。“开始时想转行又舍不得，不转行开销又很大，看不到希望。”
面对车辆、房租、人员等运营成本，宋珺最终选择停工，将公司解散，并将公司的资产处理掉，用她的话说，是“断尾求生”。
宋珺心态不错，停下工作后，她回到国内，休息、游玩，并处理一些国内的事情，暂时把之前生意放到了一边。
上半年有复苏迹象
因为有四个小伙伴在坚持，这两年郑田梦在迪拜的业务一直断断续续没有停止。
从2021年1月份起，会有一些零星的海外华人客户找到她提供旅游服务；2022年下半年开始，海外华人来迪拜旅游的明显增多；特别是前两天圣诞节期间，游客激增，郑田梦的几个小伙伴的接待能力已经跟不上了。
“前两年太多同行都转行了，现在市场复苏升温很快，但这些从业者都还没有回来。”郑田梦说，行业的复苏，需多方共同推进。
今年七月份，已经有人联系宋珺，咨询美国旅游的事宜，旅游的需求正在进一步释放，虽然较于疫情前的市场依然冷淡很多，但复苏的迹象已经显现。
宋珺
不过，宋珺认为，刚开始“松绑”，无论是游客还是旅行机构都会有所观望，市场报复性的增长不会来得这么突然。“当然，春节是常规旅行的高峰，我们很多同行都预测，即将到来的春节可能会出现旅游高峰。”
目前，面对不断增加的旅游需求，郑田梦可能会在近期返回迪拜，增加车辆、招兵买马，迎接火热的旅游市场。