导语：如何才能写好一篇铁路通讯报道，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
新媒体是继报刊、广播、电视等传统媒体后发展起来的新的媒体形态，是利用数字技术、网络技术、移动技术，通过互联网、有线网络等渠道以及电脑、手机等终端，向用户提供信息的传播形态和媒体形态。
新媒体的种类很多，目前以网络、移动、数字新媒体等为主。具体分类包括门户网站、博客、手机报纸、移动电视等。
新媒体的特点可以总结为：交互性、即时性、海量性、共享性、多媒体、个性化等。这使得新媒体具有了传统媒体无法企及的优势：传播与更新速度快，信息量大、内容丰富，检索便捷，具有强烈的贴近性、动态性，更多的选择权和参与感，更符合目标受众的偏好。但其良莠不齐、可信度低的缺陷也给新媒体造成了新闻真实性存疑、媒体公信力较低等不可忽视的硬伤。
虽然新媒体在信息传播速度上表现突出，但报纸对新闻事实的深度解读能力、对新闻事件的追踪报道能力都是新媒体所无法企及的。报纸可以通过对信息进行发掘、整理和加工，提供具有权威性和公信力的新闻信息，深入浅出、图文并茂地反映事件过程；可以采取连续报道、深度解读的形式，实现新闻的深度开发，寓思想性和指导性于新闻性之中，从而站在更高层次引导舆论。
7月1日，乌鲁木齐铁道国际旅行社推出的“大美新疆”北疆环线旅游专列开行。《新疆铁道报》除刊发消息《“大美新疆”环北疆旅游专列7月1日开行》外，还刊发了纪实《坐着火车游新疆》，从旅游专列品牌的诞生背景、前期准备、设计推介、游客反响以及对于展示新疆旅游资源、民族文化和乌鲁木齐铁路局所起作用等角度进行了深入阐述。
在以上几次成功的策划报道中，《新疆铁道报》发挥传统优势，坚持以深度报道取胜、以权威解读取胜、以组合版面取胜，取得了良好的宣传报道效果，发挥了新媒体无法替代的作用，赢得了干部职工的好评。
12306可通过支付宝支付
507年的生物被英国科学家不小心弄死
经常有一些“英式幽默”让我们忍俊不禁，最近英国科学家们不小心弄死了世界上最老生物，又给“英式幽默”增加了一个案例。这个测算大概有507岁、名叫“明（Ming）”的深海蛤蜊是研究人员2006年从北大西洋海底所捕捞，此后它一直放置在冷冻柜里面等待后续研究，而当研究人员为了研究撬开它的壳之后，它的生命迹象就渐渐消失了……
库比蒂诺市议会批准，苹果“飞船总部”即将完成
OCZ面临破产，可能会卖给东芝
固态硬盘厂商OCZ虽然在行业当中大名鼎鼎，但经营方面却是已经五年没有盈利，这家美国公司最近传出打算出售的消息，而东芝也向它发出了收购的邀约，据报道两家公司目前还在商谈当中。不过，这似乎也并不是不可接受的事情，如果两家公司谈妥，OCZ当家的主控技术加上东芝拥有的更多资源，在产品方面其实更值得我们期待。
在铁路售票处领取包裹？亚马逊正在努力
英国伦敦铁路正计划在2015年关闭所有人工售票处，并提供24小时主要运作的线路，这样进一步方便市民出行，同时这些用不上的售票处会怎样来利用呢？据国外媒体报道，亚马逊在争取拿下这些售票处来作为包裹的提取处，目前这个消息尚未得到官方确认，不过这也许和伦敦铁路整个项目会有很大后续反应有关，这关系到将近千名铁路员工可能被裁。
全球青少年艾滋病病毒感染者达到210万
世界卫生组织把每年12月1日定为了世界艾滋病日，而今年这个日子前后世卫组织发表公报，当中统计了2012年全世界10岁到19岁之间的青少年艾滋病病毒感染者人数约为210万，这个数字从2005年至今已经增加了50%，另外世卫组织还表示，有数百万青少年正面临着感染的风险，为青少年尤其是贫困地区青少年提供资料和社会支持等工作已经刻不容缓。
索尼申请在假发中增加电子元件的专利
Skype中国区合作运营权转给了光明方正
Skype在中国区的运营因为“法律法规的规定”一直需要通过合资公司的方式来进行，日前之前的合作运营商Tom宣布了Skype易主的消息，而接下来运营权交给了光明方正公司，这家公司是光明报社和方正信产集团成立的，而因为前者的关系被人看做是央企背景。新公司表示将“和Skype共同开拓中国市场”，不过Skype本身在国内敏感的身份再加上光明报社的背景，还是让不少用户表示担忧。
2理论回顾与分析
2.1战略性新兴产业特征与后发技术追赶的历史经验
“战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质资源耗费少、成长潜力大、综合效益好的产业”［2］。“战略性”强调该产业对国家安全和经济发展的支撑作用，能够实现产业主导技术突破所带来的潜在市场需求和国际竞争力提升;“新兴性”强调产业技术的先导性，认为该产业处于生命周期的萌芽期及成长初期，核心技术和主导设计都不成熟，技术和市场都存在极大的不确定性［3］。对于后发国家而言，技术变革的有利时期通常是在技术的初创期甚至成长期，由于该时期发达国新的技术体系处于初创阶段，产业进入壁垒低，技术创新的盈利机会和增长潜力大，因此存在技术追赶的“机会窗口”［4］。因此中国做出培育和发展战略性新兴产业的决定，旨在通过掌握新兴产业的领先技术为改造传统产业提供优势，从而完成跨越式发展，实现对发达国家的经济追赶。
2.2自主创新与后发国家技术追赶路径
传统追赶理论针对后发技术追赶的研究，基于后发国沿着发达国家已经走过的既定技术轨道的追赶情境［5］。国内学者陈劲1994年提出自主创新，并认为发展中国家技术引进的终极目标应是实现更多的自主技术创新，提高发展的竞争性与持久性［6］，国内外研究把自主创新分为三种模式:原始性创新、集成创新、引进－消化吸收－再创新。本文以高端装备制造业、信息技术产业中的典型企业为样本，结合中国情境探索战略性新兴产业内高技术企业技术赶超的路径“是什么”、“为什么”;分析在后发追赶情境下高技术企业技术能力提升与技术赶超路径模式，为高技术企业技术赶超提供理论借鉴。
3研究方法
3.1案例企业选择
4案例描述及分析
4.1政府引导下的高铁产业赶超路径:“引进—集成—创新”
4.2中兴通讯的技术赶超实践:“跟随———引领”模式
5结论及政策启示
5.2后发追赶情境下战略性新兴产业企业赶超的启示
我们可以想像一下：如果李红霞也能看到博客北风2月1日凌晨写的博客，她还会不会去广州火车站？或者她能从广州火车站广播中听到，从报纸、从自己(或同伴或周围人)的手机上了解到1月31日晚人潮汹涌的可怕一幕，她会不会离开火车站？
中国移动在瑞士达沃斯世界经济论坛曾经宣称“你是谁，你在哪里，我们全知道”。如果这次广东各地有手机媒体，能够根据“你是谁，你在哪里”及时通报“你”的目标地的天气，通报路途的交通状况，最最要紧的是即时通报广州站这样的交通枢纽的“你”的车次状况和人流状况，让数十万的“你”不至于盲目地拥挤到广州火车站；如果广州有手机媒体，能够实时告知车站实情，劝诫妇孺老幼离开车站，也不至于最终酿成惨祸。
手机媒体缺位的背后是：要能及时通报交通状况和车次状况，需要交通部门开放信息源；媒介所有者――移动运营商们没有媒体意识，只有服务概念；拥有新闻资质的媒体们后知后觉，缺乏新媒体洞察力，缺乏市场营销能力；而没有新闻资质的SP们由于忙于“抢钱”，而使整个行业仍在被整顿中；最要命的是，在手机媒体上，不管是媒体还是媒体人，都没想到媒体的环境守望的社会公益职能，都是经济效益至上。尽管各地都有手机报，但就是没有人想到要提供免费的新闻资讯，在手机用户中培养起通过手机获取新闻资讯的习惯，建立品牌，建立媒体影响力。等到遇上这场罕见的大灾难，再提供免费手机报资讯服务就有些“临时抱佛脚”了。这些也凸显了在媒体管理上的部门割据，就像互联网视频之前的管理事实缺位，信产部门和广电部门之前的“老死不相往来”也是重要原因。
这里的个性化互动春运服务还可以带来电子商务收入提成，比如订票、住宿等（类似的手机航班新闻资讯和个性化互动航班服务也将能缓解航班延误带来的混乱和痛苦）。当有了手机的春运新闻资讯和个性化互动春运服务，手机媒体将成为春运信息大系统中的有效环节，交通部门、各地政府和打工者所在企业可以井然有序地提前规划每年的春运，避免“突发事件”的发生(当然这也是一个社会系统工程)。即便面临2008年雪灾这样的自然灾害，政府要搞清楚：广州站到底卖了多少张票？退了多少张票？已经送了多少人走？他们想在一片混乱中弄清楚一点，广州火车站还将面对多少人流？我们的紧急应对措施(设计绕行线路、呼吁留下来过年)，都需要手机媒体这样一个广覆盖、“在路上”、个性化、互动的媒体。
当记者走进位于日本茨城县的日立工业设备技术公司(HPT)的生产车间时，看到不少横卧的大型构件，直径有三四米、高有约一米。“这里的构件叠加在一起，有数层楼高，可以组成火电站的巨型泵。”生产统括本部制造部长石井正人说。
日本的主要人口集中在沿海地区的几个重要工业城市中，每年会有十几到二十多次台风吹来，但很少听说有汽车被水浸泡、房屋被毁坏的消息，这些泵发挥了重要的作用。“东京等城市里有巨大的排水设施，里面用的正是这种巨型泵，可以在台风袭击时把雨水排出。”石井正人说。
据他透露，委内瑞拉著名的格力水利发电站即是由HPT施工的，目前更有不少构件是为中国地方政府制作的，将很快能用在中国的水利工程里。
在距离HPT仅数分钟路程的日立建机土浦工厂，生产线上正在组装各种挖掘机，工厂后面的广场上整齐排列着数排等待装车运走的日立挖掘机。
“日立建机生产的挖掘机和重型卡车全球知名，现在不仅在日本组装，也在世界其他有重要矿山的地方设有组装工厂，包括中国合肥。”日立建机公司董事金原正起说。
在普通中国人的印象中，日立似乎更多是电视等家电的生产商。
实际上，已有百年历史的日本“百年老店”日立，更在矿山开采、电站建设、城市排水等城市基础设施方面拥有雄厚的技术和产品实力。再加上他们在信息技术和存储方面的独到技术，日立已经把目光瞄准由基础设施加上IT技术、致力于构建未来“智能城市”的“社会创新事业”。而城市化规模庞大、进程不断加速的中国，也将是日立未来的重要市场。
日立铁路模式打进了铁路发明国英国
每年一度的东京“日立创新论坛”，是日立公司展示最新技术，并邀请工业界、科技界、商界和文化界精英讨论未来趋势的重要论坛。等待入场的观众总是在入口处排起长队。
2012年7月的“日立创新论坛2012”上，日立公司集团总公司一日立制作所总裁中西宏明在主旨演讲中，就着重谈及了日立的“社会创新事业”，并详细介绍了日立公司在英国中标的高速铁路项目。
这其中，日立公司发挥了很大作用。
日立之所以能中标，缘于在日本新干线和城铁方面多年的研发、制造经验和口碑。
1964年新干线在日本开始运营以后，一直是日立为其提供了实时控制体系，日本的很多城市中的轻轨、地铁的输送管理体制(ATOS)，也是日立公司提供的。
在英国参加了投标谈判、现任日立制作所公关部长的佐藤正直告诉《瞭望东方周刊》记者，除了能够生产最新技术的列车车厢以外，日立更为擅长的，是列车控制管理系统。“控制和管理业务尽管非常复杂，但系统化以后，日立做到了驾轻就熟。我们设计了多个辅助系统，可以分别发挥自己的作用，即使—个地方出现故障，不会影响整个运送体制。我们构筑的高度可靠的网络系统，能从TT方面保证系统的安全运营。”
此外，从软件方面看，日立也是世界上主要的IT存储设备制造商之一，并且目前在从存储设备经销商向IT解决方案提供商转变。据中西宏明总裁介绍，日立从2004年便开始逐步推进存储层次的虚拟化、体积容量的虚拟化及存储原件的虚拟化，把云计算变成一个“存储池”，来实现“运用管理的简洁化与自动化，提高容量使用效率，并实现存储事业的全球似”。
正是由于有这种硬件加软件的双重实力，日立开始着力谋求在“社会创新事业”方面的领先地位。
追求“一通到底”的综合能力
由32万员工、全世界近千家子公司组成的日立集团，很难用几句话将其描绘清楚。而综合能力强、生产链条特别长，本身就是日立的特点。
中西宏明规划的发展前景是：“日立决定开展社会创新事业后，将IT与社会基础设施联系起来，从高性能材料、建筑机械、电力系统、信息通信系统及社会基础设施系统这五个方面，来推进创新。”
这如同收回分散的五指，组成“重拳”，在未来的全球市场上拼搏。但“重拳”如何规划整合并切合市场需求，是需要商业智慧的。
比如，“智能水系统”就是本刊记者在日立听到的一个很新鲜的词汇。日立通过IT将和水有关的所有信息收集起来，并构筑出一个基于IT管理的自来水处理系统。该体系还根据目前一方面水质污染、另一方面城市用水匮乏的状况，搭建了另外两个子系统一工业排水处理系统与生活污水处理系统，而不是只简单给出一个上下水循环系统。在此系统中，日立的水泵、污水处理和运营管理能力均可得到最大化发挥，让本来分散的水系统智能化，达到解决水资源问题并为经营的效率化作出贡献的目的。
再比如正被热议的智能电网，日立设计的智能电网系统追求“一通到底”的综合统括能力。他们设计的中央供电控制站，可从发电(不论是火力、水力、光伏，还是核电)到蓄电、再到送电一体控制，及时将设备运转信息与来自智能电表的数据联系起来，达到向需求方(工厂、办公大楼及住宅)送电，同时对地区能源进行管理，并可将多余电力零售回电网的综合目的。
这样的综合管理能力，将是未来城市中，上至资本密集型产业，下至劳动密集型产业的各种行业都需要的。
日立制作所负责智能信息系统业务规划的战略企划本部长香田克也说：“劳动密集型产业需要通过信息化来减少劳动力成本，知识密集型企业则可以用来提高创新能力。至于资本密集型产业，更可提高资本的劳动生产效率，达到资本运作的最佳化。”
关键词：数字博物馆；高速铁路；教学；应用
1高铁数字博物馆建设背景
1.1数字博物馆的概念
1.3高铁数字博物馆建设需求
2高铁数字博物馆的建设
2.1目标定位
高铁数字博物馆的建设定位：以高铁现有运行和历史的设备设施为依托，以数字化、虚拟成像、多媒体等多种高科技技术为手段，在互联网展示和展演，为社会公众提供高铁技术文化的教育信息服务。建成为国内外重要的互联网高铁技术设备展示中心、学术交流中心。
2.2建设原则
1）争取多方支持，协同共建共享。国内外的高铁设备设施种类多，物件丰富，要建设齐全的高铁数字博物馆，需要调动多方参与建设。高铁是人类技术发展的结果，需要共享新技术、新设备，所以需要全面开放共享。
2）藏品科学分类，检索方便实用。高铁数字博物馆需要展示的设备设施繁多，需要建立一个科学的分类体系，将各个藏品分类展示，方便用户检索访问。
3）藏品多媒体展示，提高用户良好体验。所有藏品需要用多媒体展示，应用图文和视频的方式多方位、多角度展示物件，注意色彩搭配，提高藏品的美观度，增强用户的视觉享受。
4）彰显高铁文化，宣传高铁精神。高铁数字博物馆是宣传铁路的重要阵地，要展示铁路人新时期的“安全高效、兴路强国”的铁路精神，更要展示“科学求实、相容并蓄；自主创新、赶超一流；忠诚祖国、拼搏奉献”的高铁精神。
2.3建设内容及系统结构
高铁数字博物馆根据藏品的主要用途，分为高铁工务系统、高铁车务系统、高铁通信信号系统、高铁电务动力系统、高铁车站系统、高铁建设机械系统、国外高铁技术装备等七个大类。
系统结构如下图：
1）高铁工务系统
2）高铁车辆系统
3）高铁通信信号系统
收集展示高铁信号系统的设备物件，包括TMIS、TDCS、CTC、GSM-R通信系统、列车无线列调、车站连锁设备控制台、电缆载波机、列车监控装置、DMIS调度指挥系统、电气路牌机、计算机联锁系统、ITCS系统、响墩火炬、信号机、驼峰信号机、转辙机、自动闭塞信号机等。
4）高铁电务动力系统
收集展示高铁电务动力号系统的设备物件，主要包括接触网、支架、电线、变压器、电抗器、GIS高压开关、接地装置、电缆护层保护器、变电所自动化系统、高速铁路供电调度自动化系统等。
5）高铁车站系统
收集展示国内高铁车站的主要设备，主要包括座椅、安检机、安检器、检票闸机、护手电梯、升降电梯、指示牌、空调管口等。此部分内容可采用三维虚拟技术建立仿真车站，对于其内的物品进行文字和原因说明。
6）高铁建设机械系统
收集展示高速铁路建设与维护中应用到的大型设备，主要包括隧道掘进机、有捣固机、钢轨打磨车、边坡整形车、轨道动力稳定车、配碴整形车、道床换碴机、物料运输车、道岔清筛机、吊车等。
7）国外高铁技术
收集日本、德国、发过等国外高铁的主要设备，展示其高铁发展的文明成果，按国别展示。
2.4系统平台选择
3高铁数字博物馆在教学中的应用与推广
3.1系统资源开放共享
3.2资料体系结构清晰
高铁数字博物馆按照所有物件的属性划归到7个大类，大类再进行二级、三级分类，在世界大学城可以直接访问空间，分门别类获取需要的高铁设备物品资料。另外建立导航flash页面，资料形成有序体系，结构清晰，方便学校师生和其他社会公众访问学习。
3.3全方位推广应用
参考文献：
[1]龚花萍，王英，胡春健，等.国内外数字博物馆现状比较与述评[J].现代情报，2015（4）：164-171.
由于上述公司要么惜字如金，要么根本装做没有收到采访提纲，《投资者报》记者只能根据招股书及公开信息，对其中12家IPO企业进行点评，供投资者参考。
乔丹体育：过会三年苦等发行批文
值得注意的是，原定的IPO募资主要投向全国战略直营店建设项目，似乎不适应当前的电商潮流。乔丹体育能否在2015年敲开上交所的大门，尚未可知。
木林森：过会之后卡在半道
另外，木林森募集资金主要投入LampLED产品技术改造项目和SMDLED产品技术改造项目，而随着国内LED封装产品价格持续降价，该项目的预期盈利目标难以实现。
秋盛资源：
大举扩充主营业务不合时宜
公开报道显示，秋盛资源早在首发上会前已被人实名举报，称秋盛资源存在少列成本，虚增营业收入的重大财务造假行为。同时，在规模与各项经营资质均无明显优势的情况下，秋盛资源的毛利率数字却高出行业平均水平近两倍，多有蒙混、造假之嫌。
秋盛资源主要从事再生涤纶短纤维的研发、生产和销售。从2012年以来，国内纺织业已陷入低谷，再生涤纶短纤维行业显现颓势，秋盛资源仍欲大举扩充主营业务产能的募资行动能获得多少支持令人怀疑。
柯利达：应收账款大幅攀升
苏州柯利达装饰股份有限公司成立于2000年8月，注册资本9000万元，从事建筑幕墙与公共建筑装饰工程的设计与施工。此次拟在上海证券交易所主板公开发行新股3000万股，拟募集资金5.1亿元，其中2.6亿元用于建筑幕墙投资项目。
据《投资者报》记者查阅柯利达招股书（申报稿）发现，近三年柯利达业绩表现突出，营业收入从2011年的9.73亿元一路攀升至2013年的17.08亿元，增幅达到75.54%;净利润也从2011年的5768.89万元增长至2013年的9693.81万元，增幅为68.04%。但是这种增长却伴随着应收账款的大幅攀升，2011年至2013年，公司应收账款净额分别为5.11亿元、6.43亿元、9.24亿元，占当年营业收入的比例超过50%。不过公司解释称，应收账款的对象大部分为大型企事业单位，且主要集中于长三角经济发达地区，商业诚信氛围较好，应收账款因客户无力偿还而发生大额坏账的风险较小。
柯利达也在招股说明书中表示，若宏观经营环境发生较大变化，公共建筑建设投资规模缩小，公司业绩和生产经营状况将受到较大影响。
大中矿业：未来盈利可能波动较大
2014年6月4日晚间，内蒙古大中矿业股份有限公司首发申请获得通过，公司拟发行不超过2亿股，并拟于上交所上市。
大中矿业以铁矿资源开发为主，主要从事铁矿开采、选矿、生产与销售等业务。大中矿业在招股说明书中表示，公司在经营过程中面临盈利波动风险。公司称，报告期内公司产销量逐年增加，但主要受产品价格波动等因素影响，经营成果有较大波动。2011年～2013年归属于母公司股东的净利润分别为6.1亿元、2.3亿元、2.8亿元。因受产销量、销售价格等多种因素影响，未来公司盈利仍可能发生较大波动。
红相电力：毛利率有下降风险
招股说明书显示，报告期内公司营业收入总体呈现增长趋势，2011年～2013年公司的营业收入分别为2.07亿元、2.33亿元、2.42亿元，增长率分别为12.56%、9.00%。同时，红相电力的客户较稳定，以国家电网公司和南方电网公司及其下属成员企业为主，同时还包括发电企业、电气化铁路、石油、化工、冶金等具有内部电网管理需求的企业。
红相电力也在招股书中坦言：如果电力设备状态检测、监测行业竞争加剧，而公司不能提升自身的竞争优势，公司毛利率水平将可能下降，从而对公司盈利产生不利影响。
好莱客：
募资拟投资于整体衣柜技术升级
公司主营业务为开发、生产、销售整体衣柜及配套家具，是我国整体衣柜行业的领军品牌之一。公司致力于为消费者营造舒适的家，通过技术研发和产品创新，公司获得了多项技术专利和非专利技术成果。
公司“炭化浮雕同步压纹工艺”、“超薄上下三轨”、“LM1铝框掩门”等为整体衣柜行业内原创研发技术，公司产品的滑轮等核心部件品质达到行业领先水平。公司开发的多款不同风格、不同主题内涵的新产品，如“仿古雕产品”、“欧陆精品”、“原生态产品”等系列产品，一直引领行业消费风尚，体现了好莱客良好的产品设计和开发能力。
公司2013年实现净利润1.01亿元，同比增长68.33%。发行募集资金拟投资于整体衣柜技术升级扩建项目、信息系统升级技术改造项目和补充流动资金。
世龙实业：生产技术水平相对领先
公司是以生产精细化工产品为主的综合性化工企业，主要从事AC发泡剂、氯化亚砜、氯碱等化工产品的研发、生产和销售。公司是国内第二大的AC发泡剂和氯化亚砜生产商，在国内具有较高的市场占有率和品牌知名度。
报告期内，公司生产的AC发泡剂和氯化亚砜市场占有率均排名行业第二位。公司核心技术人员应国家标准管理部门邀请，参与制定了《氯化亚砜产品行业标准》;公司是中国氯碱工业协会AC发泡剂专业委员会的主任单位。
公司目前拥有十一项发明专利，已掌握了改良型AC发泡剂和二氧化硫全循环法生产高纯度氯化亚砜方法的生产技术，并拥有自主知识产权，公司的生产技术处于国内领先水平。
公司2013年实现净利润9640.22万元，同比增长19.28%。发行募集资金拟投资于年产5万吨AC发泡剂及其配套设施技改项目、年产5万吨氯化亚砜技改扩建工程项目、补充流动资金和偿还银行贷款。
光华科技：PCB化学品行业龙头
公司主要从事PCB化学品、化学试剂等专用化学品的研发、生产、销售和服务。目前，公司在PCB化学品生产领域已建立PCB制造湿法流程的完整化，是国内PCB化学品行业的龙头企业。
在中国印制电路行业协会公布的《第十届（2010）中国印制电路行业百强企业》、《第十一届（2011）中国印制电路行业百强企业》排行榜中，公司连续三届位列专用化学品销售收入第一位。
在化学试剂生产领域，公司已拥有一定的市场规模和品牌影响力，产品品质稳定，研发实力雄厚，是化学试剂行业的技术领先企业。
公司2013年实现净利润6008.67万元，同比增长4%。发行募集资金拟投资于年产1万吨电子化学品扩建技改项目、企业技术中心升级改造项目、补充流动资金和偿还银行贷款。
共进电子：大型宽带通讯终端生产者
公司主营业务为宽带通讯终端的研发、生产和销售。公司作为国内大型的宽带通讯终端生产商，主要以ODM模式为中兴通讯、上海贝尔、烽火通信、D-Link、SAGEM等国内外通讯设备提供商提供网络通讯类产品的制造服务，并取得了英国电信的直接订单。
目前公司主要产品包括DSL（ADSL、VDSL）终端系列、光接入（EPON、GPON）终端系列、无线（Wifi）和移动（3G、LTE）终端系列和其它宽带通讯终端系列（PLC终端盒EoC终端等）。
宽带通讯终端是用户通过互联网实现信息传递和交互过程中必不可少的硬件设备，用以实现电脑、手机登陆设备发送的信号与宽带网络中传输信号的转换，满足技术指标要求的宽带通讯终端是宽带互联网工程实现过程中的关键环节。
公司2013年实现净利润1.69亿元，同比下滑2.81%。发行募集资金拟投资于太仓生产基地扩建项目、智能宽带网络终端生产技术改造项目、太仓同维研发中心建设项目和补充流动资金。
杭州电缆：拟建轨道交通特种电缆
公司主营业务为电线电缆产品的研发、生产、销售和服务，经过数十年的发展，公司已经成为国内电线电缆行业的主要生产企业之一。
公司前身杭州电缆厂是国内较早成立的电缆企业之一，是原机电部线缆行业重点骨干企业。公司为中国电器工业协会电线电缆分会理事单位和浙江省电线电缆行业协会理事长单位。
公司产品商标“永通”牌为中国驰名商标。公司的主要产品包括110kV、220kV高压超高压交联电力电缆，66kV、35kV及以下中低压交联电力电缆，轨道交通电缆、风电电缆、矿用电缆等特种电缆，以及钢芯铝绞线、铝合金导线、铝包钢导线等导线产品。其中，以超高压电力电缆、轨道交通电缆及新能源电缆等特种电缆、耐热及高强度铝合金导线等特种导线为业务发展重点。
公司2013年实现净利润1.07亿元，同比下降0.83%。发行募集资金拟投资于城市轨道交通用特种电缆建设项目、风力发电用特种电缆建设项目电线电缆高新技术研发中心建设项目和补充流动资金。
环能德美：污水处理设备供应商
公司以磁分离水体净化技术为依托，同时结合生化处理技术、生物――生态水体修复技术、膜技术等污水处理领域其他适用技术，为客户提供污水处理成套设备，运营服务、工程总包服务及整体解决方案。
关键词:香港地铁;混合性公共产品;供给效率;借鉴
一、公共产品供给概念的变迁
传统的公共产品理论认为:公共产品，是相对于私人产品而言的，指那些提供给整个社会共同消费的产品或劳务，即任何人对该产品的消费不会减少他人消费同等的物品与劳务。它们一般不能由私人部门通过市场提供或减少其供应量。相对于私人产品或劳务来说，公共产品或劳务的特性可归纳为三个方面。
第一、效用的不可分割性。公共产品或劳务是向整个社会提供的。效用为整个社会的成员所共享，而不能将其分割为若干部分分别归属于某些个人或厂商享用，也不能按照谁付款谁受益的原则限定为之付款的个人或厂商享用。
第二、消费的非竞争性。即某个人或厂商对公共产品或劳务的享用，不排斥、妨碍其他人或厂商对该产品或劳务的同时享用，也不会因此而减少其他人或厂商享用该种公共产品或劳务的数量与质量。也就是说，新增消费的边际成本等十零。
第三、收益的非排它性。在技术上没有办法将拒绝为之付款的个人或厂商加以阻止。任何人都不能用拒绝付款的办法将其所不喜欢的公共产品或劳务排除在其享用品范围之外。
由于具有以上特点，公共产品在使用过程中具有让人“免费搭车”的效应，同时其外部效应和私人投资的高成本决定了它是不能通过市场有效提供的，或者说市场在提供公共产品上是失灵的，而以社会目标为主的公共产品和服务又是必不可少的，所以公共产品只能由政府来提供。
然而，在现实的经济活动中，完全满足以上三个条件的所谓纯粹的公共产品并不是普遍存在的，更为常见的物品或劳务是既非公共品，又非私人品，而是处于二者之间的“混合品”，也有人称之为“半公共品”或者“半私人品”。
现代政府公共支出提供的公共产品很多就具有这样的“混合品”特性，它们在一定程度上效用可以分割，也不能同时满足非排他性和非竞争性的要求，相对应的，其供给方式也应该根据不同情况在不同程度上引入市场，采用市场配置与财政补贴相结合的方式提供。那么，在提供混合性的公共产品时，政府应该在多大程度上介入，应该采用怎样的运作方式保证项目的成功，又应该怎样控制成本确保产品供给的高效率…在这些具体的问题上，香港地铁的成功模式为我们提供了很多可资借鉴的地方。
二、香港地铁的“利润神话”
香港地铁能够赚钱，原因是多方面的，归纳起来，大致有以下几个方面。
第一、经营得当。在经营方面，香港地铁的特色尤其突出。
首先，香港地铁公司是特区政府全资拥有的一家企业，但并不由政府直接经营。而是通过有关条例，由政府委托有关人员成董事局成员，按照商业原则进行地下铁路的修建、经营和日常管理。因此，在人们心目中，地铁是一家“官有民营”的企业。这就决定了公司在融资，运营等方面，均按照市场经济规则进行。
建立地铁公司，20多年来香港地铁的建设费用，政府的投资不足1/3，其主要资金由各项融资筹集，包括债券、财团贷款和浮息票据等。建地铁之初，港府只是通过认购地下铁路公司的发行股权的方式给予部分财政支持，对地铁公司的拨款仅为兴建地铁总费用(约200亿港元)的1/4。因此，兴建地铁费用的大部分是由地下铁路公司自行筹措的。
地铁公司作为一个服务大众、公益特点突出的企业，本身经营利润前景并不乐观，为了弥补地铁公司本身经营可能带来的亏损，保证良性经营，政府确定将地铁站出口处一定范围的上地，批给地铁公司发展楼宇物业，用于弥补经营的不足。通过贯彻“以物业开发带动客流增长”的战略，一方面将物业开发与铁路建设规划同步进行，以物业开发实现利润的有效增长及客流的增长。另一方面将运输主业与物业开发同视为铁路运输企业效益的一对驱动轮，使运输主业为物业开发创造条件，物业开发的发展壮大又为主业带来旺盛人气，带来客流货源的增长，从而带来企业的兴旺发达。
第二、高效管理。香港地铁公司是一个拥有8786名员工的大企业，董事局是香港地铁公司的最高权力机构，由9名成员组成。其中有政府高级官员(也可以说是社会学家)、经济金融界专家、大学教授、银行家等。董事局是公司的最高权力机构，负责对公司的发展方向和发展策略做出决策，不负责具体的生产经营事务，这样可使决策者能真正站在公司的整体利益而不是局部利益上，全面的、科学的、公正的为公司利益曲谋划。
香港地铁公司将所有管理制度集中体现在《香港地铁公司经营管理章程》上，它是由董事局白75年公司成立以来，经过20多年来的不断修改、补充而形成的公司经营规范。公司的一切经营活动均以《章程》为准则，公司的所有员工在《章程》面前人人平等，实现了工作平等竞争和按劳取酬的现代企业劳动分配制度。充分发挥了劳动者的工作积极性和参与企业管理的能动性，使整个企业充满厂活力和人气，这也是香港地铁公司经营成功的有力保证。
第三、立法监管。香港地铁公司依据《地卜铁路公司条例》(1975年第227号法律)而成立，上述条例中有关地铁公司在建设和管理方面的规章相当齐全。2000年特区政府推出了《地下铁路条例》取代了上述条例，新条例因应形势变化就地铁公司的专营权、财产、法律责任、管理职能等作了新的界定，既使地铁公司可顺利实施招股上市，亦使其运作更为规范。多年来，不论其董事局如何换届，董事局主席如何更替，该公司均有法可依、有章可循，保证了香港地铁公司管理和运营的持续性、稳定性和高效性。
香港政府通过一系列法定的方式，对地铁公司实行监管，包括:公司必须遵从政府做出的指引;经审核的账目呈交财政司，财政司有权批准公司利润的利用和投资方式，也可指示公司将储备内的任何类目划入政府一般收人，及向政，府派发股息。政府委任一位铁路监督确保地铁安全。按1996年通过的“集体运输铁路条例”的规定，地铁公司必须按商业原则经营，不得出现经营亏损，政府虽然为公司唯一的股东，但如果因政府干预经营而导致经营损失的话，港府必须予以赔偿。
另外一直以来，香港政府还通过各种方式地铁公司实行严格监管，如委任社会人士担任企业董事;设立专门的咨询委员会;发表白皮书等形式的咨询文件，在制定整体规划时，会向公众发出白皮书等形式的公开咨询文件;设立专门部门接受和处理公众的投诉;同时发挥传媒的监督作用等。
三、对我国公共产品供给的借鉴意义
第一、“官有民营”企业概念。对于具有“混合品”性质的公共产品，政府可以采取这样一种形式来供给，该概念包含着以卜三方面的含义。
首先，政府监管者与生产者角色分离。政府应以监管者的身份专事行业规范、监督指导工作保证公共产品的供给。即使是参与生产，也必须是在实现了“政企分离”意义之后的国有企业参与市场。政府以出资人身份监督企业，以合同约束取代行政管理。同时，在一定阶段，特别是建设开发阶段，对公益性项目和服务给予投资支持和收人补偿。比如国家政策性金融机构给予一定比例的长期低息贷款，减免公共品营运收益的税收;给予投资者在定价方面更大自主权.等等。
其次，政府应引进各种资金，形成官办企业的产权多元化模式。政府可投人少部分起导向作用的资金，其余让企业按商业原则自筹，推进投资主体多元化、产权结构多元化。这样一方面可以减轻政府财政资金负担，分散投资风险;另外一方面也带来决策约束，提高了投资效率，有效降低了成本。
最后，政府可以通过资本市场，采取合资、合作，以及发行股票、基金、债券、可转换债券等方式，支持有条件的企业或项目的股票上市，实现投融资的多元化。同时在企业发展比较成熟时，通过股份制改造将其上市，套现收回部分投资，用于发展其他公有事业。香港地铁就曾于2000年10月实行了部分私有化，在香港上市，股票融资94亿元，目前特区政府持股77%，其余23%股份公众持有。
第三、“谁受益谁付钱”的原则。其实以上的“利益补偿”原则也是这个原则的一种阐述。地铁公司的经营收人主要来自地铁乘客的车费。根据条例，地铁公司有权决定票价。香港地铁实行每年跟通胀率调整票价，涨价幅度略低于通涨指标。按照条例规定，谁乘地铁谁付钱，而不应以其他方式令不乘地铁的掏腰包。所以，地铁车票的收费标准是:足以支付成本、支付利息，不断改善地铁系统和为投资者提供合理回报。地铁公司制订的回报率为10%尽管每一次提高票价都会招致社会的反对声，包括立法会议员的反对，但地铁公司依然坚持车票标准的原则。政府也没有干预过地铁公司对票价的决定权。这样，一方面保证了地铁公司的车费收人，另一方面回报率标准的制定也杜绝了地铁的乱收费。值得我们借鉴。
第四、立法监管的重要性香港地铁自成立之初就制定了《地下铁路公司条例》，其稳定、透明、完善的法律体系，规范企业的权利、义务、行为，使其建设运营有法可依，有章可循。多年来，更是随形势更迭不断完善，保证了地铁公司经营管理的持续性、稳定性和高效性。
由此联想到，在我国法律制度还不甚健全的大环境下，是否可以在每个公用事业建设时都依法详尽制定一套行为规范，并对其加以严格监督，而不是出现问题互相推诿，损失无人负责。在保证建设顺利进行的基础上控制成本，提高效率，有效提高公共产品的使用效率。
参考文献
[1]洪银兴王编.公共财政学[M]，南京大学出版社，2003.
[2]何凤霞.提高我国公共产品供给效率的对策「J]，郑州工业管理学院学报(社会科学版)，2002，9.
[3]林源昌，钟晓山，赵志英，王子建.从香港地铁看港府对官办企业的管理与运营及对深圳的借鉴[J]特区经济，2001，5.
[4]羊长怀，廖小红.香港地铁公司成功的经营之道仁[J].理论学习与探索，2000，3.
关键词：沙化；现状；成因分析；保护对策
中图分类号：S283文献标识码：A
1危害现状
土地沙漠化对农牧业生产产生严重危害，而且还直接影响着全省经济和社会发展。主要危害有：
1.1危害农牧业生产
柴达木盆地20世纪60、70年代开垦的8.7万hm2耕地，因沙化已弃耕4.9万hm2，现在耕种的3.8万hm2耕地受到沙漠化的危害。土地沙漠化的发展导致草地沙化，产草量和载畜量下降，牧业生产条件日益恶化。
1.2淹埋地面建筑物
盆地受沙漠化危害的村庄达143个，其中56个村危害较重，严重影响着居民的正常生活，年损失约112.5万元。同时，危害水库及渠道，沙区受危害的渠道长达1173.4km，年清沙量1173.4万m3。
1.3堵塞交通
由于风沙流受堆积和沙丘迁移，埋压路面是经常发生的。青藏铁路沙害累计里程达176.86km，214国道在共和盆地塔拉滩段多处经常发生流沙堵道、阻车，先后改道3次。
2沙化形成原因
2.1地貌
2.2气候因素
2.3植被
气候干旱、多风和基质粗松、不稳定等生态条件，使生长于本区的植被种类单一、植株矮小、长势不良、覆盖率低，一般10%～15%之间，有的地方几乎无植被覆盖。显然，这样的植被条件，使地表多处于状态，为风力直接作用地表创造了条件。
2.4滥垦、滥采和滥牧
不合理的过度开垦、开采、破坏地表植被，地表风蚀、耕地草原荒漠化加剧。
2.4.1滥垦
如海西州沙漠化地区开垦的耕地每年表土风蚀达3mm，苗期作物根部外露，弃耕后立即成为新的沙源地。
2.4.2滥采
不合理的开采主要表现在工程取沙、取土、采金、采矿、修路等方面，毁坏植被、翻出新的沙源。
2.4.3滥牧
3主要防治技术
3.1生物治沙
生物治沙是沙漠化治理的主要措施。在土壤条件、水分条件相对较好的林、草适生区，通过人工造林、封沙育林（草）、退化草地治理等措施，恢复和扩大林草植被。建设内容包括宜林地营造防风固沙林、农田防护林、经济林、城区造林、人工种草及退化草地治理等。
3.2恢复原有生物链
在生态环境极其脆弱、鼠害严重、草场严重退化的地方，逐年采取恢复原有生物链，用生物的方法来恢复原有的生态环境，如多修建一些鹰架，照应各类鹰有效的控制有害鼠类种群的数量，来慢慢恢复原有的自然环境。
3.3封育的方法
在风沙大、草场植被严重退化、生态环境极其脆弱的地方，要长期禁止放牧，生活在该区的牧民应以县乡为单位，由国家、地方、个人多方投资集中修建居民定居点，牲畜实行圈养，用封育的方法来恢复原有的自然环境。
3.4禁牧管护方式
封沙育林（草）的主要对象是灌木覆盖度小于35%，通过封禁管护有望成林的荒沙、荒滩；土壤、水分条件有利于草本植物生长，通过禁牧封育，恢复草地植被的荒沙、荒滩。主要区域是河流、水系的源头区；山前戈壁带的稀疏植被区；湖泊周围广大的稀疏植被区。
3.5工程治沙
（二）会议地点：
地址：
联系人：
（三）参加会议人员：东北九城市公安局主管政治工作局长、政治部主任、政治部秘书处处长、干部处处长，特邀佳木斯市公安局有关领导与会，约50人。
二、活动日程（见日程安排表）
三、工作分工
成立会议筹备领导小组
组长：
副组长：
领导小组下设办公室，负责人：，具体负责整个会议期间的各项工作。
成员单位：政治部各处、机关党委、指挥部宣传处、行政处、后勤保障中心、朝阳分局、净月分局、锦程分局、巡警支队、交警支队领导各1人。
办公室下设材料组、会务组。
（一）材料组负责人：
成员：秘书处有关人员
职责：
1、领导讲话、主持稿、论文集
2、代表报到、登记，制定花名册、通讯录
3、会议须知、日程表
4、代表、工作人员住宿、餐饮分配表
5、制做文件袋、配记事本、笔、相册
6、材料装袋、印制代表证、工作人员证、桌签
7、乘车编号及分配代表、工作人员乘坐车辆
（二）会务组负责人：杨清林
成员：交警支队、巡警支队、政治部各处、行政处、后勤保障中心、指挥部宣传处、机关党委。
职责：具体负责请领导参加开幕式、联系开、闭幕式会议室、会议接站、食宿、宴请、各项活动统筹安排、纪念品的购买发放、后勤保障及各项协调工作。
1、车辆负责人：
（1）会议抽调政治部秘书处轿车3台、干部处2台、组织处2台、老干部处2台主要用于迎接代表团。行政处2台轿车主要用于会务。
（2）会议抽调行政处、后保中心、巡警支队丰田面包车各1台，交警支队前导车1台。主要用于参观、游览。
（3）各单位抽调公务车于8月9日上午8：30分到名门饭店会务组报到，接受任务；交警前导车、3辆中客8月10日11：30到名门饭店会务组报到。
（4）联系交警支队，确定具有长春特色参观路线。游览期间，沿线主要街路由交警安排勤务。
（5）各单位抽调的车辆要做到整洁干净、无故障、无灰尘。
（6）车辆市内用油由各出车单位自行解决。
（7）联系各代表团铁路定票，为代表自带车辆加油及送站工作。
2、接站负责人：
8月9日，各代表团报到当天，由政治部有关领导及政治部各处处长负责迎接。对坐车来的代表，派车在高速公路出口处迎接；对乘火车来的代表，派车到车站迎接（由责任单位自制接站牌）。
具体分工：秘书处负责迎接沈阳、哈尔滨、佳木斯代表；干部处负责迎接鞍山、大连代表；组织处负责迎接吉林、抚顺代表；老干部处负责迎接大庆、齐齐哈尔代表。
3、纪念品负责人：
（1）用于登长白山准备雨衣60件，秘书处负责统计会议代表服装号，于8月10日发到会议代表及工作人员手中。
（2）奥迪A6车模60辆，由秘书处购买并在会议代表入住时送到房间。
（3）准备给白山市局纪念品10份，以表感谢。
4、住宿负责人：
（1）住宿。会议代表统一住名门饭店。各市局主管政工局长，党委委员、政治部主任安排单独住一标准间，其它代表2个人住一标准间，各代表房间内摆放水果、香烟和主要地方报纸。
（2）宴请。9日各代表团报到后，市局在名门饭店举行欢迎晚宴，拟请座陪（摆牌）。
（3）要求。会议用餐依签牌固定餐位，一楼正厅悬挂欢迎横幅；会议室挂会标，摆放鲜花，代表座签等，要体现隆重、端庄、整洁。
5、参观、娱乐活动
（1）游览长白山及市区内伪皇宫、一汽大众公司。
责任人：。负责游览期间住宿、用餐、游玩等活动（净月分局、锦程分局负责联系和派出警卫人员4人、并安排解说人员）。
要求：游览长白山要确保安全，每辆车要配备350兆对讲机I台（共5台），前后呼应加强联系（联系指挥部通讯处）；鉴于路途较远及长白山西坡封闭的实际情况，要与白山市公安局沟通，协助做好保障工作；车辆进入白山市界，要有白山交警前导车迎接并导，要请白山市局联系3名导游，随同代表一同上山沿途介绍长白山然风光；负责培训3男3女既6名随车导游（拟从政治部内挑选）。
（2）8月11日晚，举办联欢晚会。
负责人：。负责联系晚会场所、邀请乐队、主持人、在局内挑选5名歌手，制定由各代表团参与的演出计划（请与朝阳分局联系）。
6、宣传报道负责人：
（1）负责会议摄、录像工作。
（2）派摄影、录像记者各1人，全程跟踪服务（迎接、会议、游览）。
（3）将代表的照片装入相册，录像刻制光盘，在代表返程前交到代表手中。