国航作为2022年冬奥会和冬残奥会的官方合作伙伴，“冬奥运动号”是第二架专门为冬奥会设计的彩绘飞机。2月26日，正值元宵节，“冬奥运动号”满载着大家的期望飞向蓝天，这架飞机的设计理念是什么？如何喷涂的？首航背后有哪些故事……本报为您讲述……
国航飞行总队：护航冬奥，我们始终用心
接到这次任务，机长陈杰特别激动。他说：“疫情期间我曾报名执飞武汉包机任务，可惜战友们热情都很高，没有机会。疫情以来，这是我第一次执飞武汉航班，我将怀着敬意执飞这次航班，去看一看英雄之城！”对于入职以来第一次的重要航班任务，副驾驶张印说：“虽然激动和紧张，但一定会完成好自己的任务。”
2月26日，不仅仅是“运动号”首航的日子，也是元宵节。“元宵”，意味着团圆。虽然飞行员们是团圆的“摆渡人”，但四名机组成员都在工作岗位上度过了整个春节。副驾驶张龙的孩子刚满周岁，他原本期待陪伴宝宝度过人生的第一个元宵节，但接到任务时他还是毫不犹豫地答应了，“爱人平时都是无条件支持我的工作，这次同样没有任何怨言。”机长陈杰春节期间一直备份和训练，本来准备元宵节与家人一起度过，接到任务后他取消了计划，“我们的职责就是保证航班安全，别的事情都可以往后放”。
“春暖神州，护航冬奥。国航人将始终用心、用情完成好奥运各项航空服务保障任务，不负双奥荣耀，传递奥运精神，续航百年梦想。”王雨寒机长的广播词含蓄而深情，感动了许多乘客。他说，自己播出这段广播词时，怀着的是一种“主人翁”的心情。“作为‘运动号’首个航班的机长，我们欢迎旅客与我们开启冬奥之旅；作为中国人，我们也自豪于举办在家门口的‘盛会’，作为国航员工，我们将会用每一个安全的航班，欢迎五洲四海的每一个客人！”（张栖榕/文栾怡管剑飞张栖榕/图）
国航客舱部：使命光荣，全力以赴
入职18年，这是主任乘务长张米娜执行的第八个主题航班：“冬奥运动号”首航。“2008年，看到前辈们执飞传递奥运圣火的航班时，我特别羡慕，觉得他们好优秀。现在，我也有机会参与冬奥会主题航班，真的非常激动！”张米娜说。
每个主题航班都有它的精神。2020年3月，张米娜执行接女篮从法兰克福回国的航班。时值武汉疫情严峻时期，举国一心助力武汉，以中国女篮的“顽强拼搏”精神为武汉加油，成为航班的主题。那么，“冬奥运动号”首航航班的主题精神是什么呢？
为了领会深意，做好航班知识竞猜活动，张米娜乘务组的第一步是“取经”。在国航客舱服务部，他们得到了安全服务室和党群办公室的专业指导。然而，这只是开始，庞大的网络更是他们寻找智慧的路径：冬奥会倒计时500天、奥运会倒计时100天等关键节点的主题航班，社会媒体所做的报道；历届冬奥会的各种知识，包括主要运动项目、著名运动员、举办城市以及国航与奥组委的具体合作项目等等，都是乘务组收集的内容。
在查阅学习中，“运动号”首航武汉的意义逐渐清晰。“武汉是英雄之城，首航武汉传递了我们国家如期举办冬奥会的决心和信心！而这，就是这个主题航班的深意。同时，首航恰逢元宵节，甜蜜团圆是活动的底色，二者汇成一句话就是：‘万米蓝天共团圆飞向冬奥迎暖春’。”张米娜说。
此次任务派遣了6名金凤乘务员。“三位是党员，一位是‘业务小能手’获得者，一位是‘笑逐颜开’活动评选出来的亲合力特别强的乘务员，一位是男士、还是摄影达人。其中一位学过播音主持专业，担任机舱活动的主持人。”张米娜说。这是一个分工明确、各怀绝技的团队，显示了国航客舱部对此次活动的高度重视。
从2月23日开始，六人开始通力合作精心准备这次活动的执行，先后召开了三次视频会，分配工作、梳理流程、交流问题。25日，执飞前一天，他们在客舱部集合，演练各种情况，推演一切细节，准备备用方案。一切都是熟稔于心的，每一次又都与众不同，而这次的意义格外非凡。
2月26日，女乘务员统一着红色制服，准备好“迎金福”和“展红途”饮品，这些都在默默传递着国航对旅客的美好祝福。同时，甜甜的汤圆、可爱的胖安达也已就位，一场融合了汤圆的甜蜜和冬奥会冰雪激情的空中互动活动，在万米蓝天之上的“运动号”中上演……（赵学美/文武明飞/图）
中航传媒：我们有着丰富的彩绘飞机设计经验
2021年1月，中航传媒设计团队接到了为2022年北京冬奥会设计第二架彩绘飞机“运动号”的任务。为了保持形象的一致性，冬奥组委和国航确认设计思路，按照冬奥组委对外发布的核心图形和色彩系统组合形成设计方案。
“比如体育图标就是今年对外公布的核心图形，运动号飞机尾部类似飘带的图形，也是冬奥会的形象景观核心图形，这种图案是通过计算机生成技术，将京张赛区山形及长城形态，与《千里江山图》的青绿山水、赛场的滑道相融合，转化成带动感与力量的线条。”设计师高坤在电脑上指着运动号的最终效果图给记者解释。
“我们团队已经设计过十几架彩绘飞机了，飞机哪些部分可以粘贴图案，哪些不能，适用什么工艺，在实际应用上已经很有经验。”高坤根据组委会基本要求，调整了初稿中主色调蓝色的使用范围，进行了体育图标、雪花和形象景观图案的位置调整。设计方案结合飞机的自身形状，尽可能地把图形最好地部分展现出来。代表冰雪运动的蓝色主色调采用渐变与飞机整体色调完美融合，反白的体育图标作为视觉中心，彰显出冬季运动挑战自我、追求卓越的特点，表达出北京冬奥会和冬残奥会的理念和愿景。
2月6日，飞机在Ameco机库进行图案定位和贴膜,“第一次经历全机身贴膜的工艺实现，我最担心的就是每张贴纸的对接问题，来到现场，当我看上千张贴纸按照编号整齐排列在地上，我松了口气，同时敬佩Ameco工程师的专业度。”
在飞机贴膜的过程中，要保证图形中每一条弧线的完美对接，高坤和Ameco工程师现场对每一个细节进行把关，面对飞机尾部弧度变形较大的难题，工程师采用小尺寸贴纸保证变形位置更好衔接，也创下目前国航彩绘飞机贴膜纸张数量最多的纪录。“这也是彩绘飞机呈现工艺上的尝试和创新。”高坤说。
完工后，第一次被推出机库大门的“冬奥运动号”飞机在阳光下熠熠生辉，漂亮极了。看着披上新衣的飞机，高坤兴奋地说：“冬奥会系列彩绘飞机各有特点，一定会成冬奥精神传播的靓丽的风景线，展现给全世界的人们。”（杨璐/文高坤/图）
Ameco：精益求精，只为呈现一幅精美画卷
2月1日，Ameco大修机库迎来第二架即将换装冬奥“新衣”的波音737-800（B-5497）飞机。它停场17天，经过Ameco工程师们精心装饰后，“冬奥运动号”与大家见面。
张营伟，Ameco喷漆生产工程师，有着3年飞机喷漆的工作经验，负责参与此项喷漆任务的方案制定以及组织施工工作。他很荣幸作为主要工艺负责人，主控第一架“冬奥冰雪号”和第二架“冬奥运动号”彩绘飞机的施工。
两架飞机的施工特点和难点迥然不同。一是此架飞机主要采用贴膜工艺，是第一架飞机贴膜面积的10倍左右，贴膜面积约为350平方米，约占机身总面积的70%。二是贴膜区域差异很大，这架飞机的贴膜区域主要集中在中后部，那里机身的曲度较大、弧面较多，对工作者的技能要求较高，稍有不慎贴膜就会出现褶皱气泡等情况。三是喷涂清漆的面积比较大，在贴膜区域覆盖清漆，可以提高贴膜的牢固性，提高机身的气动平滑性。彩喷项目团队组织最精干的力量，进行喷漆前总动员，确保工程师们充分认识到该工序的重要性，最终清漆的喷涂一次成功，达到了历史最好水平。
2月17日，正值春节假期，“冬奥运动号”全部完工。期间，外地的同事纷纷表示就地过年，主动请缨加班参与喷漆工作，本地的同事也表示随叫随到。
所有彩喷工作完成后，机身两侧的冬奥运动图案在机身各种线条的映衬下，显得格外生动形象。看着自己经手的飞机，从砂磨、喷漆、贴膜，到完美呈现在大家眼前，张营伟感慨一路走来的不易与艰辛。能为中国举办冬奥出一份力，他感觉无比骄傲。他期待着2022年能有机会去现场观看比赛，以弥补2008年因忙碌的航班保障无法去现场观看夏季奥运会的小遗憾。（李玲/文李开颜/图）