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稳定持续的增长，让很多车主想要进入到冷链运输这个行业。
那么买一辆冷藏半挂车大概需要多少钱呢？
一般情况下，一辆冷藏半挂车的价格跟车主选择的车型、吨位、品牌、参数配置等都有关系，整车价格大概在30-80万之间不等。
开冷藏挂车赚不赚钱呢？网上有人说：现在这个市场行情，跑冷链赚钱是毫无疑问的，无非是挣多挣少的问题。接散活一个月赚八千到一万，固定货源，一个月2-3万很常见。也有网友说了，在网上问冷链运输赚不赚钱的问题是白问，因为赚钱的可能不会告诉你赚钱，不赚钱的却可能告诉你赚钱，信与不信很难说。
曾经有媒体对于不同类型的运输车主做过调研，其工资平均水平大概如下：
13米高栏：10000元
15米冷藏车：13000元
6.8冷藏车：8000元
7.6米冷藏车：8000元
9.6厢车：9000元
危货：16000元
4.2米：7000元
快递车：9500元
由此可见，冷藏半挂运输的工资水平也就是中等偏上，也没多多少。另外，现在行业标准越来越高，想要在冷链运输中获得可靠的收益，车辆的各项配置不能太低，这就导致了购车成本居高不下。其次，开冷藏半挂车跑运输，赚多赚少跟货源的关系非常大，如果能挂靠物流公司或某个大型企业，天天都有拉不完的货，或者说个人能找到固定配货送货的货源，那赚钱是肯定的，但如果自己在冷链运输行业没有啥人脉或关系，也没有老手能带自己，那赚不赚钱就是两回事了。再者，冷藏半挂运输需求量大，但是对车主的经验要求也比较高，如何在不同温度、不同天气、不同路况下控制好货损率，也是非常关键的，否则很可能光货损就一趟赔好几万。最后，冷藏车折旧率很大，如果感觉自己两年内回不了本，那建议还是不要进入这个行业。
综上所述，冷藏半挂车赚钱，难度主要是以下几点：
1、冷藏半挂车购车成本较高，在没有行业资源和货源的情况下，高投入意味着高风险。
2、选一款合适的车不太容易，尤其是在没有太多行业经验的情况下，选一款合适的、高口碑的车，恐怕还是比较难的。
3、养车成本较高，比如说去哪里养车、找什么样的店不被坑，这些经验还需要有经验的人帮忙或指导。
4、经验问题，就像上文中提到的，如果对于冷链运输没有经验，那运费估计都不够扣的。
5、运费，这个可是直接关系到车主的收入，如果说新手冷藏车司机对市场行情不了解，就不知道如何去跟发货方谈运费或者讨价还价，这一点也是非常关键的。如果能有老手帮自己，或者说具备一定的实战经验，再入行也不晚。
对于冷藏半挂车来说，拉的货物一般都比较娇贵，经不起磕磕碰碰的，一旦货损率高了，可能运费就要赔进去大半，车主还指望运费赚钱呢，所以保障冷藏半挂车的运输稳定性非常重要。在这一层面上讲，建议车主选择盘式车桥+空气悬架的黄金搭配。
盘式车桥刹车灵敏度高，制动力度均匀，且不易出现热衰减，可以提高车辆行驶过程中的稳定性。如果是重型冷藏半挂车，建议将盘刹搭配液力缓速器使用，制动性能更稳一些。空气悬架就不必多说了，在缓冲地面冲击方面没得说，即使在运输中出现路况不好的情况，也能极大减小货物受到的颠簸，减轻货损。
可能一些车主会说：都知道盘式车桥和空气悬架好，但是奈何价格太高，买不起啊。其实，市面上并不缺少质量可靠价格又实惠的产品，只是在宣传力度上比不上一些品牌，只是凭借用户口口相传。比如梁山大荣车桥，国内第一批依靠自主研发实现一体式车轴量产的企业之一，如今已经有二十年的行业经验，质量上堪比一线品牌，大荣车桥走的是高性价比路线，同规格的车桥产品能比一线品牌优惠1/3左右，不少知名挂车厂、物流企业和运输散户都选择大荣车桥作为固定合作商。
买产品，买的是质量、性能和服务，不是买品牌溢价。大荣车桥可以帮助车主，用更实惠的价格，用上更高品质的产品。