“樫野”号装载的货物极为沉重，在满载情况下重心过低，在风浪较大时舰体会剧烈摇摆，在试航时舰员纷纷抱怨“难以忍受”，因此日本海军在上甲板之上又铺设了数层钢板，以提高重心，改善高海况下的稳定性。
根据设计，“樫野”号一次航行可以运载3门460毫米舰炮和1座三联装主炮塔的组件及装甲板，但有资料显示，该舰实际运载能力足以一次性运输6门舰炮和2座主炮塔。实际上，日本海军在设计“樫野”号时甚至考虑用该舰运送未来超大和级战列舰的510毫米舰炮，而其三联装主炮塔的重量高达3790吨。在不运送火炮及炮塔时，“樫野”号可以运载5800吨货物，还可以搭载260名人员。
■上三图是另一个“樫野”号模型作品的局部照片，分别展示了该舰前部、中部及后部的细节特征，注意舰体中部的起重机正在吊装炮塔旋转盘，这个细节恐怕与实际不符，该舰起重机的吊装能力不足以吊起如此沉重的炮塔部件。
在日本海军舰艇分类中，运输舰一类的辅助舰船都归为特务舰。日本海军有利用特务舰测试进口发动机的先例，而“樫野”号在设计建造时也被选定作为国外新型引擎的试验平台。“樫野”号的动力系统采用进口配置，主机为2台瑞士制造的布朗-博维利式齿轮减速蒸汽轮机，锅炉为2座美国制造的拉蒙特式高温高压锅炉，其工作温度为450度，工作压力为50公斤/平方厘米。为了防备外国锅炉在日本“水土不服”，发生故障，“樫野”号还安装了2座国产的ホ号舰本式重油专烧锅炉，这样做也有比较两种锅炉性能的目的。考虑到进口的动力设备可能交货延迟，为了不耽误工程进度，设计方还准备了一个备用方案，使用从驱逐舰“枞”号上拆卸的蒸汽轮机和战列舰“伊势”号改装时换下的旧锅炉作为临时动力配置。
值得一提的是，虽然拉蒙特式锅炉是为商船设计的，但其性能指标要凌驾于后来安装在“岛风”号驱逐舰的日制高温高压锅炉，后者的工作温度为400度，工作压力为40公斤/平方厘米，不知道舰政本部的技术人员在看到国外民用锅炉的性能都要超过本国的军用锅炉时会是什么表情。“樫野”号采用双轴推进，主机输出功率为4500马力，最高航速14节，装载重油900吨，续航力为6000海里/14节。
■由于“樫野”号几乎没有留下完整的舰型照片，后人只能通过绘画展现其为大和级战列舰运送舰炮的风采。
作为一艘军用运输船，“樫野”号配置了少量自卫武器，在舰首及舰尾甲板上各安装1门45倍径十年式120毫米高射炮，在上层建筑舰桥两侧的平台上各安装1座双联装九三式13毫米机枪，这样的武器配置能够提供的火力十分薄弱。
服役经历
“樫野”号在服役后，于1941年间在吴港和长崎之间往返三次，将“武藏”号战列舰所需的9门460毫米舰炮和3座主炮塔从吴海军工厂运送到长崎造船厂，这也是该舰仅有的执行最初设定任务的记录，此后它再也没有运送过大和级战列舰的主炮，而是转为普通运输舰使用，从事常规物资的运送。在执行普通运输任务时，“樫野”号那硕大的舱口就显得有些不适宜了，为了加强船体强度，日本海军使用铆接钢板将部分舱口封闭，以缩小舱口尺寸，如果再度需要运输炮塔时就拆除钢板。
■这个情景模型表现了“樫野”号在吴海军工厂的码头上装载460毫米舰炮的场面，在其服役生涯中该舰只执行了三次运炮任务。
■这个“樫野”号的模型展示了该舰执行普通运输任务时的状态，该舰的大型舱口上覆盖了钢板，以加强船体强度。
“樫野”号作为军用运输船的经历相当短暂，在太平洋战争爆发九个月后，该舰于1942年9月4日上午9时50分在台湾以北海域航行时遭到美军潜艇“黑鲈”号（Growler，SS-215）的伏击，被3枚鱼雷击中，即便是双层船壳结构也未能挽救其命运，沉没于北纬25度40分、东经122度41分，此时距离其竣工服役仅仅两年有余，该舰于1942年10月20日除籍。
■美国海军“黑鲈”号潜艇，该艇在1942年9月4日在台湾以北海域击沉了日本海军独一无二的给兵舰“樫野”号。
虽然“樫野”号非常短命，但作为日本海军建造的特异舰船之一，在战后引起了很多船舶研究者和军事爱好者的兴趣。有一种说法认为，正是由于“樫野”号的沉没，导致在横须贺海军工厂建造的大和级三号舰“信浓”号因为无船运送火炮而停工，最后被改装为航母，其实这种说法并不符合事实。实际上，在太平洋战争爆发当天日本海军就下令“信浓”号停止建造，以腾出船坞用于建造战争急需的舰船。即便是日本海军有意继续按照战列舰建造“信浓”号，“樫野”号的沉没也不会对其建造产生严重影响。由于战争已经爆发，对于大和级的保密需要大大降低，军方完全可以租用民船来完成火炮运输任务。
从另一个方面考虑，如果不强调保密的话，其实民用运输船也同样能够胜任运炮任务，所以说“樫野”号作为一艘专用火炮搬运舰有浪费资源之嫌，不过日本人的思维向来比较怪异，在日本海军中类似“樫野”号这样的奇葩舰船不止一艘，就很能说明这一点。依笔者看来，日本海军在意识到海军航空力量的蓬勃兴起和巨大潜力后，仍然固执地耗费海量资源建造大和级战列舰，这才是真正的愚蠢之举，所以说大和级才是旧日本海军最大的奇葩！
想要了解更多日本海军舰船的历史，小编推荐《风花雪月——日本海军名舰全史》一书，本书以舰名为索引，涵盖了自幕末时代到海上自卫队时代近150年间的800余艘日本舰船，对每艘舰船的舰名由来和基本舰历都做了介绍，并配有大量历史照片以供参照，实在是海军迷们不可多得的参考工具书！