15日下午，記者在泰達醫院住院部見到瑞海公司總經理只峰。只峰12日在爆炸現場受傷，隨后被警方控制，記者見到他時正呈昏迷狀態。其妻告訴記者，“只峰負責公司日常管理，沒有股權，一個月領一萬多的工資。公司的實際負責人一個叫于學偉，一個姓董。”
17日下午，記者在天津市第一看守所見到了被警方控制的瑞海公司大股東李亮。他在爆炸發生后的13日清晨5時左右，在天津市市區內被警方控制。見到記者，34歲的李亮顯得非常局促。據其介紹，他的家庭很普通，其父親退休前是天津市東麗區老干部局的科員，他自己也不是瑞海公司真正的大股東。
“真正的大股東叫于學偉，是我表姐的老公。55%的股份是我替于學偉代持的”。李亮表示，自己“沒有開過一次會，沒有簽過一個字，沒有拿過一分錢”。
采訪中，李亮透露，不僅自己的股份是代持的，公司占股45%的股東舒錚也是替人代持股份，真正的股東叫董社軒，是天津港公安局原局長之子。
17日下午，記者在看守所見到已被警方控制的董社軒。今年34歲的董社軒告訴記者，他是瑞海公司的二股東，通過高中同學舒錚持有公司45%的股份。
董社軒說，其父的確是天津港公安局原局長，父親在2013年初發現患上肝癌，2014年8月已經去世。“之所以找人代持，是因為我爸在公安局任職，讓別人知道了影響不好，而且當時我父親正在接受組織調查。”董社軒說。
董社軒告訴記者，“我先后投了1000多萬，但并不負責任何具體事務。瑞海公司成立至今也沒分過紅，我每個月只拿1.5萬元的固定工資。爆炸前我本來就已經打算退股了，今年春節期間公司聚會，喝完酒，我跟于學偉談過一次，鬧得很不愉快。他說，別著急，今年年底就能分紅，結果還沒分紅就發生了爆炸。”
采訪中，曹海軍也說：“公司真正的老板叫于學偉，董社軒偶爾來開開會，平時很少見他。”
于學偉在中化集團工作18年自稱在酒桌上認識董社軒
一場驚天動地的爆炸，將瑞海公司的“神秘控制人”從幕后推向了前臺。
記者在天津市第一看守所見到眾人口中瑞海公司背后的“神秘控制人”、1974年出生的于學偉。據公安民警介紹，“爆炸事發時，于學偉和家人在河北旅游，接到電話后當晚趕回，未到現場即被控制，對爆炸的嚴重后果還不清楚。”
于學偉說，他是瑞海公司的實際控制人，擁有公司55%股份，由妻子的表弟李亮為自己代持。他1994年進入國企中化集團天津分公司工作，2012年9月離職，離職前任中化集團天津分公司副總經理，對危化品行業非常熟悉。
于學偉說：“我在酒桌上認識的董社軒。他爸是公安局長，他在港口混得開。”2012年末，從中化離職的于學偉找到董社軒，決定利用雙方的資源共同創業。
董社軒說，他2006年從一所軍校畢業，此后賣過輪胎、承接過工程、進口過化妝品、賣過紅酒。“2012年底，于學偉找到我，說想從中化拉一支隊伍單干。他說中化的客戶都在他手里，他能拉到中化八九成的客戶。”董社軒說。
據于學偉介紹，2012年11月28日，瑞海公司注冊成立，他和董社軒分別找親戚李亮和同學舒錚代持股份。公司成立后，他從中化集團天津分公司挖來大量人員，瑞海公司的主要管理層：總經理只峰、主管操作部的副總經理曹海軍、主管業務部的副總經理劉振國均曾就職于中化集團天津分公司。
層層“通關”
董社軒搞定消防鑒定“換了家安評公司拿到安評報告”
從成立到獲得危化品經營資質，瑞海公司用了一年半的時間。
據了解，瑞海公司成立之初只有普通物流倉庫，2014年4月，瑞海公司拿到危化品經營資質。在此之前，瑞海公司陸續通過了消防鑒定、規劃審批、安全評價、環境評估等一系列程序，從而獲得了從事危化品倉儲的資格。
從程序上看，瑞海公司走過了所有應走的流程，拿到了所有應有的認證。
記者采訪發現，在瑞海公司2013年申請建設危化品倉庫時，消防部門出具的意見書顯示“該工程的消防設計審核合格”，證明瑞海拿到了消防的鑒定。
回憶起辦消防鑒定的過程，董社軒說：“我的關系主要在公安、消防方面，于學偉的關系主要在安監、港口管理局、海關、海事、環保方面。公司成立時，我去找的天津港公安消防支隊負責人，說想做危化品倉儲。當時我把天津市化工設計院給設計的改造方案這些材料都拿了過去，很快消防鑒定就辦下來了。”
天津市濱海新區規劃和國土資源管理局副局長朱立明說，瑞海公司建設兩個危化品倉庫符合規劃審批依據，拿到了建設工程規劃許可證。“關于安全距離，我們審批前參考了消防部門出具的建設工程消防設計審核意見書。”朱立明說。
記者獲得的一份2013年12月10日天津市環境工程評估中心的環評報告顯示，瑞海公司擬把物流堆場改造成為一個集裝箱堆場，項目建成后危險品貨物年周轉量2萬噸左右。該報告認為，“該項目建設內容符合國家產業政策，選址符合地區總體發展規劃……本項目建設具備環境可行性。”環評同樣獲得通過。
瑞海公司的“環評報告”顯示，環評期間共向周邊企業及居民發放130份調查表，回收有效調查表128份，“基本支持和贊同該項目的建設，沒有反對意見。”而記者采訪中，沒有附近居民曾看到這張調查問卷，此前也完全不知道這里是一個危化品倉庫。對此，于學偉表示，環評的事他并未參與。
記者實地用腳步測量發現，萬科清水港灣小區與該倉庫直線最近距離約為560米，而該倉庫與輕軌東海路站距離也僅約630米。董社軒向記者表示，“當時做安評時，第一家安評公司說距離居民樓太近，不符合規定，安評做不下來。后來于學偉說別管了，他來弄，后來又換了家安評公司，結果就弄下來了。”不過于學偉卻表示，安評的事并不是他具體操辦，具體不清楚。
記者采訪發現，外界質疑頗多的安評報告，相關部門至今仍未向社會公開。
天津市委代理書記、市長黃興國昨日表示，「我對這次事故具有不可推卸的責任」。他強調，對於事故責任，「絕不姑息責任人」。
黃興國最後強調，對於事故糾責，不管他是什麼人，不管他有什麼樣的關系，都要一查到底、依法依規嚴肅處理，絕不袒護、絕不姑息。
國務院調查組組長、公安部常務副部長楊煥寧在昨日召開的第一次全會上也強調，依法依規徹查事故原因，認真查明事故性質和責任，不管涉及誰、不管有什麼背景，都要查清、查細，一查到底。
對於近期流傳的外資企業要撤資、搬遷的說法，黃興國指，依照「十二五」、「十三五」規劃的布局，濱海新區的化工企業將集中到離濱海新區中心區25公里的南港化工區，這個化工區相當於新加坡的裕廊規劃的布局。
天津市委常委、濱海新區區委書記宗國英回應市民因爆炸事故受損房屋「回購」問題，他表示，由於房屋受損程度不一，需要有專業、有資質、群眾認定的評估機構鑒定後，拿出一個理想方案。「或拆掉，或重建，或修繕，總之，該賠的就要賠，該理的就要理。」
公安部技術偵查人員進駐天津海事局
据天津日報报道，國務院事故調查組中公安部技術偵查人員已進駐天津海事局，正式進行事故調查。