沾益区依托现状以及未来规划机场，进一步发挥区位优势，带动区域经济发展。境内有昆明长水国际机场、沾益机场、宣威支线机场、富源通用航空机场、罗平通用航空机场。其中，昆明长水国际机场是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，是中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场;富源通用航空机场为规划机场，用于应急救援、抗震救灾、医疗救护、支线载客运输、航空物流、航空旅游等方面，以改善和提高富源及周边城区的综合保障能力。
3、产业基础
(1)工业发展
麒沾马一体化地区形成以煤矿开采、煤化工、烟草及配套、有色金属冶炼及压延加工工业、汽车及机械制造业、现代服务业等产业。其中沾益区工业主要依托花山、白水、城西片区，主要以煤化工、铝产业和农产品加工业为主。
(2)商贸发展
曲靖市全市社会消费品零售总额从2005年的91.5亿元增加到2015年的502.4亿元，年均增长16.7%。其中，批发零售业销售总额438.71亿元，增长16.4%，占社会消费品零售的87%，支柱地位进一步凸显。全市外贸进出口总额从2010年的2.17亿美元增加到2015年的5.6亿美元，年均增长20.8%，实现了快速翻番。其中沾益区社会消费品零售总额从2011年的15.57亿元增加到2015年的26.58亿元，年均增长8.3%，批发零售业销售总额为22.76亿元，增长9.3%，占社会消费品零售的86%，支柱地位凸显。按照目前社会需求和货物进出口总额的快速发展趋势，未来对物流服务的需求将日益强烈。
(3)物流发展
从曲靖市全市看，一批区域性的物流中心正在形成，初步搭建了10个物流园区、16个物流中心、50个配送中心，基本形成了以交通节点的物流园区为平台，以物流中心、配送中心为龙头，以乡镇农集贸市场为骨干，以行政村农家店为基础、覆盖全市的物流网络。位于沾益区的物流园主要有沾益珠江源综合物流园、曲靖电子商务创业园等。
物流园区分布图
四、发展条件评估
1、物流运输结构不合理导致物流方式单一
通道运输结构不尽合理，公路货运量比例超狗90%，而铁路没有发挥其应用的运输功能，物流成本高;综合枢纽建设滞后，枢纽地位不突出。随着沪昆高铁投入使用，渝昆高铁的规划建设及曲靖支线机场的规划选址，这些都将改变现有的沾益物流运输结构，其物流方式也将随之改变，针对这一情况，需提前研究、规划相应的物流园区。
2、缺乏自身集散中心，流通时效低
由于自身缺乏物流集散中心，沾益的主要商品物流要依托麒麟区进行集散，而麒麟区作为麒沾马的发展核心区，其物流负荷本身较大，在目前的城市交通条件下，周转效率和配送时效难以得到保证。随着沾益工业园区的规划建设，以高原特色农产品为主的生物资源产业将是沾益工业园区发展的一个主导方向，建立起高效专业的物流中心势在必行。
3、物流发展缺乏对新型物流形态的响应。
近年来随着电子商务的快速发展，沾益区与阿里巴巴合作大力发展以农村淘宝为主体的电子商务，取得了一定成绩，但这种新型的物流模式急需具有现代物流水平的集散中心，呈现散点式发展，难以体现规模与效率，急需建设针对电商模式的现代化快递物流园。
4、现代物流产业体系仍处于起步阶段
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