有网友建议“带宠物的一个车厢，带小孩的一个车厢”。
关于“高铁宠物运输”的调查问卷部分内容截图
12306回应：调查民意中，问卷只在乘车时可填写
此外，工作人员还补充道，“目前除了导盲犬外，其他活体动物都是不能带上高铁的”。而对于目前铁路运输活体的规定，95572中铁快运的工作人员则表示：“全国铁路只有部分的列车有宠物托运的业务，养宠人士需要就个人需求咨询当地的铁路工作人员。”
约87%网民投票“愿意”让宠物上高铁
对于“宠物是否能上高铁”的议题，网友们持有不同的态度和看法。记者发现，在此前“021视频”发起的《如果铁路提供高铁宠物运输服务，您是否愿意尝试》调查问卷中，有6.3万人参与了投票，其中5.1万人表示“非常愿意”、3600多人表示“愿意”、2000多人选择了“可能会考虑”、6200多人表示“不愿意”。
《如果铁路提供高铁宠物运输服务，您是否愿意尝试》调查问卷投票结果截图
一方面，不少网友对“宠物上高铁”表示期待。他们认为高铁作为现代化交通工具，理应提供更多元化、人性化的服务，以更好地满足乘客的多样化需求。有网友建议“带宠物的一个车厢，带小孩的一个车厢”，也有网友表示，“如果我帮你们填了，到时候可以让我摸一下宠物吗？”一些养宠人士认为携带宠物上高铁，尤其是在旅行或年节返乡时，一来能够避免与宠物分离照顾上的不便，二来能缓解离家时对宠物的思念。
然而，也有部分网友对此表示担忧和反对。他们认为，宠物的存在可能会对车厢环境和其他乘客造成影响，比如宠物的噪音、异味以及可能引发的过敏反应等。此外，他们还担心宠物在车厢内的安全问题，以及高铁在宠物管理方面的难度。
此外，还有态度较为中立的网友给出了具体建议。他们认为在推出宠物运输服务之前，需要权衡利弊，既要考虑养宠人士的需求，也要兼顾其他乘客的利益和高铁的运营安全，有人建议“人宠车厢应该与其他车厢分开，保障带宠旅客利益的同时，也避免给不带宠物的旅客困扰”。
优化宠物出行：公交专列、宠物候机厅陆续试行
近年来，越来越多的宠物走进中国家庭。《宠物行业蓝皮书：2023中国宠物行业发展报告》显示，2023年，我国宠物数量超2.2亿，其中宠物猫的比例约为60%。中国宠物家庭渗透率在不断提升，目前养宠家庭已过亿。
部分养宠人士在春节、国庆等假期需要出游或回家时，由于无法或者不便将宠物随行携带上交通工具，只能选择寄养或者上门喂养服务。但也有养宠人士会优先考虑携宠出游的便捷度，选择不同的交通工具。
考虑到养宠人士携宠出行的需求，近年来，巴士、飞机等公共交通工具都在优化携宠出行的服务与体验。
2024年5月，全国首家宠物候机厅在深圳机场国内货站正式启用。深圳机场以此为契机面向广大养宠、爱宠人士创新推出了一站式宠物出行服务。
2024年1月，广州公交集团属下广州中运交通发展有限公司推出了携带宠物乘车服务。该乘车服务仅针对猫类宠物开放，按照规定一名乘客可限制携带一只宠物猫。乘客需购买人宠同乘票，上车的宠物猫需提供宠物的检疫证明，并且需要用符合国家标准的宠物储运箱来装载。
而在火车方面，铁路部门在2022年5月公布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》中明确规定，目前除了导盲犬外，其他活体动物都不能带上高铁。12306工作人员告诉记者，“问能不能带宠物上车，什么时候会开放宠物上车的旅客一直挺多的。”
广东的李先生养了一只成年的拉布拉多犬，为了带宠物出行，节假日回家乡时，他通常选择自驾。李先生称，春节开车回乡时路况不好，他用了6、7个小时，“如果坐高铁，2个小时就到家了。”李先生在社交媒体上看到“关于高铁宠物运输”的问卷后即刻填写了建议。他表示，如果能让宠物上高铁，票价高低不是最重要的，“最重要的是宠物的安全，最好有分开带宠物和不带宠物的车厢，也避免养宠人和不养宠的人之间不必要的矛盾”。
宠物旅行团，一种“很新”的它经济
在节假日期间，除了带宠物返乡以外，带“毛孩子”出游的宠物旅游团，也正成为一种新的携宠出行方式。
记者在某宠物旅行APP上注意到，最近发布的携宠观球团收费显示为176元，端午千岛湖假期三日游收费为998元。
但通过进一步询问，业内人士表示，实际上千岛湖假期三日游参团的费用主要是三部分构成：基础费（人+宠物）+房费+跟车（如果自驾就不用选择跟车）。经计算，如果一人带一狗，根据酒店选择的不同，这趟带宠游端午假日短途旅行的团费在3357-15357元。
而另一个上海至曼谷芭提雅跨国之行8天的行程，收费包括出入境动物检验检疫手续、机票、跟团费用（酒店、7次正餐、摄影、保险、服务费）三大类。此前有媒体测算，如果按照经济舱的价格计算，两人一狗的费用达到了近五万元。
随后记者在携程APP上查询同样路线、出行天数的个人跟团游，以从高-低价格排序，发现最高团价显示接近20000元。两者价格相差两倍以上。
但价格似乎没有阻挡“铲屎官”的热情。当记者咨询“上海至曼谷芭提雅跨国之行8天宠物游”时，宠物旅行团的工作人员表示，“泰国团早已截止了，不仅泰国团，所有六月份宠物包机都截止了。”
来自重庆的小美养了一只拉布拉多，从2021年开始，她参加过五次宠物旅行团。小美告诉记者，从周末的短途游到小长假的跨省游她都参与过，“带狗的旅行团席位不多，一开团就得抢名额。”小美表示，带宠出游参团会比自己轻松，“毕竟旅行团经验丰富，在选择宠物友好酒店、宠物室外玩耍路线等方面，都帮我解决了很多带狗出游的烦恼。”但在今年1月最后一次参团后，小美明显感觉到，宠物团价格上涨了许多，“以前周末短途游两百多元，今年类似的团要五、六百元”。
宠物旅行团出游照（受访对象供图）
小美在宠物团中认识了朋友小雪。她养了两只大型犬，“最初想带我们家大狗多出去活动，认识其他狗，就参团了”，小雪表示，以往会参加当天来回的周边游，一个成年人带上两只狗团费去年的价格是200多。而对于小美提及的团费上涨，她也有同感，“但这种团的价格不断在涨，现在还不如自己和认识的狗友一起开车带狗出游划算。”
记者注意到，在精细化养宠愈发明显的趋势下，宠物旅行团正在成为旅游行业中一个不断增长的细分赛道。自2016年爱宠游、携宠游等机构成立以后，大批的个人创业者还在涌入这个赛道。
据艾瑞咨询发布的《2023年中国宠物内容价值研究白皮书》显示，2023年，国内宠物消费市场规模约为3924亿元。国际咨询机构弗若斯特沙利文数据显示，预计2024年，中国宠物数量将进一步增长至4.46亿只。庞大的数据背后，千万“养宠人群”消费需求正在升级，宠物旅行团作为细分赛道正在崛起。
目前，宠物运输服务也在飞机、巴士、高铁等交通工具上越加受到重视。可以看见，近年来各大航空公司、巴士公司、高铁集团在不断优化宠物运输服务，这既是为宠物提供更加安全舒适的旅行环境、升级宠物出行体验，也是为“它经济”开通新路线。
编辑许家宜审读张蕾二审张玉洁三审詹婉容
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