为加强国际间行业同仁的交流合作及应对未来产业变化，加强产业链的协同交流，将在2024年6月18-19日于泰国召开2024SMM东南亚（泰国）汽车供应链大会。
本次大会邀请了协会专家、行业大咖等共同出席，以全球视角探讨汽车行业现状及未来发展趋势。SMM希望通过此次会议，帮助中国汽车产业链企业更好的了解海外投资环境，以及充分发挥汽车行业内不同国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展。
会上，BOI副秘书长/国家电动汽车政策委员会（EVBoard）委员会秘书处WiratTatsaringkansakul表示，到2026年，进口CBU车辆的抵消生产必须以1:2的比例在国内进行，或到2027年以1:3的比例进行；进口和本地生产的电动汽车（BEV）电池必须符合规定的测试标准；电动汽车（BEV）必须支持使用快速充电器。
SMM副总裁易彦婷表示，预计未来7年内，泰国本地汽车行业对钢材的累计需求量将超过1500万吨，年均增长约3%。从泰国出口美国沿线主要国家的汽车用钢需求来看，到2030年，汽车需求量所带动的用钢量接近5000万吨，未来七年累计汽车用钢市场规模将达到约2.5亿吨。
ZEVA马来西亚零排放汽车协会执行委员会PangJunJie表示，东盟六国市场的纯电动汽车（BEV）大幅增长316%，2023年销量达到141,095辆。马来西亚在东盟六个国家中表现出第三高的增长。
嘉宾致辞
SMMCEO范昕
河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山
嘉宾发言
发言主题：泰国汽车产业最新政策
发言嘉宾：BOI副秘书长/国家电动汽车政策委员会（EVBoard）委员会秘书处WiratTatsaringkansakul
EV3.5补贴计划和财政部税收激励措施
-CBU车辆在2024-2025年期间允许进口，并且根据以下条件需要抵消进口的CBU车辆；
-到2026年，进口CBU车辆的抵消生产必须以1:2的比例在国内进行，或到2027年以1:3的比例进行；
-进口和本地生产的电动汽车（BEV）电池必须符合规定的测试标准；
-电动汽车（BEV）必须支持使用快速充电器；
-到2026年必须使用本地生产的电池（进一步要求参见消费税部门公告）；
-必须签署谅解备忘录并获得消费税部门的税收优惠批准函；
-必须提供银行担保。
BOI推出新措施支持自动化和机器人技术的采用以及电池生产制造
BOI激励措施：
企业所得税豁免3年，自动化系统和机器人的投资享受50%的税收抵免。
免除机械设备进口关税。
发言主题：东南亚汽车供应链市场展望
发言嘉宾：SMM副总裁易彦婷
东盟粗钢产量增长快其中长材占比约56%高端产品缺失
受益于“一带一路”倡议，越南、马来西亚、印尼和泰国积极与沿线国家开展国际产能合作，东盟四国粗钢产量在持续增加，2016年后进入快速增长期，增长速度超过此前20年。2016-2022年，粗钢产量从2072万吨提升至5709万吨，复合增速为23%。
泰国及沿线国家未来7年汽车用钢需求接近2.5亿吨
?预计未来7年内，泰国本地汽车行业对钢材的累计需求量将超过1500万吨，年均增长约3%。
?从泰国出口美国沿线主要国家的汽车用钢需求来看，到2030年，汽车需求量所带动的用钢量接近5000万吨，未来七年累计汽车用钢市场规模将达到约2.5亿吨。
中国车企及当地加工厂
预计2024年中国企业产能占总销量的35%，但钢材加工产能看似有限。
?目前泰国市场70%~80%的电动车来自中国企业，同时中国企业在短期内已经布局了大量电动车产能。而当地钢材加工产能有限，本土供应链布局势在必行。
发言主题：马来西亚电动汽车行业-良好的政策如何支持进步
发言嘉宾：ZEVA马来西亚零排放汽车协会执行委员会PangJunJie
马来西亚政府在最近的2024年预算公告中显示，通过延长现有的免税范围，继续支持电动汽车。
此外，还引入了针对电动汽车充电器的制造激励措施。
CBU免征进口和消费税延长至2025年。
CKD免征进口和消费税延长至2027年，销售税也为零。
电动汽车租赁的3年退税高达RM300,000。
电动汽车租赁可享受2年税收减免。
东盟六国市场的纯电动汽车（BEV）大幅增长316%，2023年销量达到141,095辆。马来西亚在东盟六个国家中表现出第三高的增长。
高增长：泰国纯电动汽车销量最高在该地区。2023年销量达到76,314辆，同比增长684%。这种增长归因于，有利的监管环境和多家全球原始设备制造商的存在。
适度增长：印尼和新加坡都看到了纯电动汽车销量温和增长。在印尼，现代和五菱应运而生。新加坡表现稳定，但电动汽车的销量增长率相对较低。
低增长：菲律宾的纯电动汽车销量增长率最低。这种相对缓慢的增长可归因于电力基础设施有限等因素。车辆、高昂的初始成本以及充电基础设施开发的挑战。
发言主题：印度电动汽车现状与未来
发言嘉宾：AtherEnergyprivateLimited首席采购官HarendraSaksena
在印度制造电动汽车的最佳时机
国家对电气化的重要性正在增加。
提高电动汽车渗透率
预计24财年至30财年期间电动汽车的份额将至少增长8倍。
发言主题：芯联集成出海洞察
发言嘉宾：芯联动力董事长袁锋
（应嘉宾要求发言内容不对外）
发言主题：泰国电摩的电动化
发言嘉宾：孚能科技高级销售经理彭秀平
发言主题：志合者不以山海为远---河钢海外布局
发言嘉宾：河钢股份有限公司出口部负责人高峰
圆桌访谈
主题：东南亚汽车行业电气化的挑战和机遇
主持人：
SMM高级副总裁胡健
嘉宾：
毕博（上海）企业管理咨询有限公司亚太区商业行业与运营负责人叶天德
RUTRONIKElectronicsWorldwide高级经理PeterKl?pfer
泰中罗勇工业园总裁赵斌
波士顿咨询董事经理LarsMaecker
主题：从供应链角度加快泰国电气化转型
波士顿咨询董事总经理&合伙人李科
东盟工程组织联合会(AFEO)运输和物流工作组主席TongkarnKaewchalermtong
中国铸造协会执行副会长高巍
哪吒汽车泰国有限公司采购中心总经理方晓鲲
舍弗勒亚洲区总裁兼首席执行官MicahShepard
长安汽车东南亚副总裁关鑫
主题：汽车行业的投资风险和融资能力
ABeam汽车与制造高级专家KrzysztofTokarz
现代汽车新加坡负责人DavidGoh
主题：汽车材料绿色供应链
SMM副总裁周柏
必维集团东盟新兴国家和泰国建筑和基础设施主任/兼缅甸和柬埔寨商品、工业和设施国家首席执行官MartinDILLY
鼎昊国际新材料科技(泰国)有限公司董事长顾斌华
泰国/越南伟华工业区中国分公司中国区董事总经理兼首席代表赵迪