近日，宿州市发改委发布了《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响评价征求意见稿》（相当于二次环评）公示。
根据环评公示内容，项目拟于2019年开工建设，总工期3.5年，总投资315.7亿元。预计安徽段会先期开工建设。
合新高铁2018年2月完成预可研送审稿，今年3月26日完成预可研审查，4月15日完成安徽段可行性研究方案评审，4月17日发布第一次环评公示，到5月13日发布环评全文公示征求意见稿，进度可以说超过了预期。
合新高铁其实是合肥至青岛铁路合肥至新沂段的简称。
合新高铁位于安徽东北部和江苏省北部，连接了安徽合肥和江苏新沂，是连接皖北、苏北的一条大通道。
合新高铁起于合肥市东北部方向，途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市，在新沂南站与在建徐连客专相接，通过在建青连铁路“无缝对接”延伸至青岛。
全线设新合肥西站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站等车站。
合新高铁是京沪通道区域的重要连接线，这也是合肥至新沂的第二通道，是“八纵八横”高铁主通道中京沪二通道重要组成部分，已纳入“十三五”建设计划。
全线总长约317.2公里，设计时速为350公里每小时。除了与徐连客运专线青连铁路接轨之外，还与其他铁路对接，该高速铁路建成后将大大缩短合肥地区与苏北地区、山东半岛的时空距离。
合肥至新沂段工程全长约330公里，其中，安徽省境内约221公里，设计速度目标值350公里/小时，线路北接徐连客专、京沪高铁第二通道，南与合安九、昌九、昌吉赣等高铁联通。
目前，合新高铁前期工作正在加快推进，力争年内开工建设。
合宿青高铁选择走新沂，未来京沪二线开通，经新沂直接北上切入山东腹地，合青高铁连接合肥、连云港、青岛三大高铁枢纽，终极目标就是切入京沪二线。
新沂只是苏北的一个县级市。然而在苏北的高铁版图中，并不一般。徐连高铁（陇海线重要一段），与谋划在建的京沪高铁二线相交。与合肥连接，对苏北而言，一下子连接了通往西南方向长江流域的一个枢纽，直接接头合武方向，合九方向，合福方向。无论是出行还是对于自身发展，对徐州都是利好。