记者从省铁路办获悉，目前安徽省境内有淮萧客车联络线、商合杭铁路、郑阜铁路、合安铁路、安九铁路、黄杭铁路等多条高铁正在如火如荼的建设中，并分别取得建设进展。
商合杭成功跨越京九铁路
日前，由中铁十九局承建的商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路转体连续梁成功实现转体对接。
商合杭铁路阜阳特大桥跨越运输繁忙的铁路大动脉京九铁路，是高风险的控制性工程。为确保施工质量安全，桥梁采用转体设计，先平行于京九铁路挂篮悬臂浇筑施工，再逆时针转体合龙。
据介绍，商合杭高铁是国家快捷铁路网组成部分，全长793.4公里，设计时速350公里，起点在河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州，最后到杭州。其中安徽、浙江段新建线路长度570公里，是“十三五”期间我国一次建成里程最长、时速最快的高铁，总建设工期为2015年11月到2020年10月。
杭黄铁路主体工程全线贯通
11月14日，杭黄高铁浙江段传芳特大桥架梁工程完工，标志着杭黄高铁主体工程全线贯通，即将进入铺轨阶段，力争2018年10月开通运营。
传芳特大桥位于杭州市萧山区，有30个桥墩位于时速高达350公里的高铁运营线禁区，完成架设的最后一节桥梁离杭长高铁间距只有2.4米。
杭黄铁路由中国铁路总公司、安徽省、浙江省共同投资建设，全长265公里，设计时速250公里，建成后杭州到黄山最快只要1.5个小时。铁路沿途设10个站点，分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。
杭黄铁路串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)，是一条名副其实的“美丽铁路”。
合安高铁首段路基交验
日前，合安高铁桐城市和庐江县境内率先实现全线首段正线路基的交验工作。该路基的顺利交验，标志着合安高铁全线架梁施工进入关键阶段。
位于桐城市和庐江县境内的合安高铁4标，总长度38.375公里。施工以来，合安公司精心组织、科学安排。项目施工方中铁北京工程局集团严格按照铁路路基施工技术规范要求，从路基的压实度、纵坡、横坡、平整度、宽度、高程等方面严格把关检测，落实标准，强化质量，对填料颗粒、含水量、强度值、有机质含量等严格控制，确保高铁路基质量一次成型，验收一次通过。
合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁主通道中京港通道的重要组成部分，其与合蚌、商合杭、合新（沂）、安九、昌吉赣、赣深等铁路衔接，形成京津冀和山东半岛、苏北经我省至珠三角的重要高铁通道。
淮萧客车联络线即将通车
2014年12月开工建设的淮萧客车联络线工程，全线长27.1公里，设计时速250公里，是今年中国铁路总公司确定的重点开通项目之一。淮萧客车联络线与7.575公里长的符夹铁路扩能工程配合开通段，自既有符夹线新建的淮北北站向北引出，跨连霍高速公路后穿越古尚村隧道，向北与郑徐高铁萧县北站相连接，并与京沪高铁相连通，成为淮北市对外联系的一条便捷客运大通道。
淮萧客车联络线的建成，标志着淮北市接入高铁网，进一步完善了安徽铁路网布局。通车运营后，淮北市民从市区即可乘坐动车组列车出行，最快2个小时通达合肥、南京、济南、郑州，3个小时可达上海、杭州，3个半小时可到北京等地。
本文来自凤凰网安徽综合，不代表e车网立场，如若转载，请注明出处