除了汽车,我们还能出口什么?进出口净出口渗透率海关总署

据海关统计,2024年1-8月,我国货物贸易进出口总值28.58万亿元人民币,同比增长6%。其中,出口16.45万亿元,增长6.9%;进口12.13万亿元,增长4.7%;贸易顺差4.32万亿元。

其中,8月份出口增速超预期,8月份全国出口2.2万亿元,环比增长2.9%,同比增长8.4%。

增长来自于哪里?

从行业来看,机电产品出口表现较好。

1-8月,机电产品出口9.72万亿元,增长8.8%,占我国出口总值的59.1%。其中排名前三的细分产品是:

自动数据处理设备及其零部件9423.8亿元,增长11.6%;

集成电路7360.4亿元,增长24.8%;

汽车5408.4亿元,增长22.2%。

(感兴趣可以翻看,居民消费:;政府消费与投资:)

国内生产总值=消费+投资+净出口,

总需求包括两个部分:一是国内需求,包括投资需求和消费需求。另一部分是海外需求。

说实话,虽然出口在GDP中的贡献率很低了,但是这几年,唯一表现好的就是出口了。

尤其是汽车行业表现不错。

在过去5年汽车产业出口量持续增加,从2019年的月均出口不足10万辆,提升到2023年底月均出口近50万辆车,翻了5倍。

8月当月,汽车出口金额779.4亿元人民币,环比翻倍,7月当月汽车出口金额是308.5亿元。8月汽车出口的异常值可能与抢出口有关,但后续随着美国和欧盟加征巨额关税的落地实施,这一产业出口有可能受到影响。

除了汽车出口,短期看,其他可圈可点的地方乏善可陈

说说出海

最近大家聊的最多的就是愁云惨淡的当下哪个行业还有机会,其中很多人在做出海。

有个指标是海外渗透率,海外渗透率=中国出口/全球(除中国)的进口。

对于低渗透率行业,海外市场快速渗透可以提升业绩,实现戴维斯双击。

当前处于出海初期、海外渗透率低于30%的行业:医药、汽车、机械、家居设备、工程机械、农机、手工具、变压器、电商、手游等。

当前出海已具备一定竞争力、海外渗透率在50%以上的行业:光伏组件、风电、电子产品、动力电池、船舶、面板等。

海外渗透率已经很高的行业,倾向于认为市场增长预期消退。渗透率低的行业,有海外市场规模提升的预期,但是都面临着海外贸易摩擦加剧的风险,

而现在,除了汽车和集成电路,其他还真没有成规模的、科技含量高的出口支柱产业。

进出口在GDP分析中的范式

典型的经济体成长路径有两种:

1.外向出口型经济体:经济体有充足的自然资源或人口红利,核心产业是出口自然资源或者发展劳动密集型产业出口产成品,通过净出口积累财富,实现经济发展。

2.内循环型经济体:需求端对未来充满信心,愿意购买产品,甚至是负债购买。良好的需求刺激生产,扩大生产或者促进产品更新换代,以此形成生产与需求的良性循环。

这两种发展模式中都能看到我们国家的影子。

加入WTO之后,进出口是拉动经济最重要的马车

当时,全球市场向我们开放,无比巨大的人口红利转化成廉价的商品涌向全球获得巨额外汇收入,经济飞速发展。这个时候,进出口是拉动经济增长三驾马车的龙头。

无数轻工企业疯狂踩缝纫机出口创汇,逐渐积累起3万亿美元的外汇储备,企业将出口所得外汇卖给银行,最终卖给央行。央行发行对应的人民币,这成为相当一段时期人民币的主要发行方式,外汇占款成为人民币的锚,也就是美元储备是人民币的锚。

当人口红利开始消退的时候,产品在海外市场缺少竞争力,缺少了海外需求,内部需求只能依靠投资和消费,三驾马车中进出口逐渐掉队,投资和消费站上历史舞台,经济发展范式转变,由出口向内循环模式发展。

投资拉动的内循环其实是债务驱动型经济,借债,投资,发展。这个路径被我们玩成了土地财政。随着房地产行业的崩塌,投资再也无法支撑经济发展。此外,投资主导的经济式很容易导致产能过剩。

一个良性的经济循环应该由需求驱动。

正如那天付鹏说的,消费还需要你刺激么?有了钱谁不想消费?

说到底,对于进出口的分析,只需要看1点:

在科技制高点,产品是否形成全球竞争力,是否有大量领先的科技产品出口海外。

THE END
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