在这个年轻人逐渐成为消费主力的时代，越来越多的产品都在探索富有运动感的设计。而在那个年代，对于汽车的设计各不相同，比如德国车，它的特点就是庄严，不管是奔驰、奥迪还是宝马，都是非常严肃的车型，因为它们经过了工业革命。英国车则显得比较绅士，比较保守。日本车一看就是那些小巧玲珑，比较讨人喜欢的东西较多。因此，作为红旗里最漂亮的车型，红旗CA770对动感的追求早已经走在时代的前列。从它整个造型来看，你就明白它为何能站住脚。只要你把它往任何地方一放，无论是正面还是侧面都相当有动感。
除强调动感外，CA770在融合现代文化与传统文化的道路上也进行了大胆尝试。整体线条追求简洁大方，线脚也更加清晰明朗，现代感非常强烈，此外还具有鲜明的民族特点，这些均从车的造型和内饰中体现了出来。不信你看，CA770车身造型的线型，就利用了明式家具的线脚，并结合了空气动力学的原理，车型更富有动感和整体感。车厢里采用了红木、树根的切片和牛皮、织锦缎等材料，体现了民族风格。
CA770的外形更加精致和协调，突破了CA72原来的“大、平、正、方”的效果。从前脸看，圆形的前大灯被保留了下来，原来扇形的水箱格栅被抽象化，作为设计元素，显得更合理。A柱的倾斜度增大，C柱到尾窗的设计也不再圆滑，表现得更加有力。由于积累了相当的经验，CA770的造型在表现中国传统风格的同时，又遵循了工业设计的原则，没有生硬地照搬，这种设计理念在今天也有很高的借鉴价值。
说了这么多红旗CA770的高颜值，我们再来看看它的内在。很多人不知道，我国开发红旗CA770的时候，就已经做了风洞试验，这对当时的中国汽车工业来说是史无前例的。这就体现了一汽人的严谨科学的精神和迎难而上的气魄，没有条件制造条件也要上。他们经过仔细研究，决定在哈尔滨飞机厂做1:5风洞试验。通过在汽车模型中放许多线头，用风吹，看这些线头走向，从而了解汽车模型的风的阻力，确定红旗车如何进行合理修改。尽管风洞试验以现在的眼光来看比较简陋，但是也达到了空气动力学的测试要求。
1965年9月12日，凝结着一汽人智慧的CA770型三排座红旗牌高级轿车诞生了。这款车增加的新型升降隔音设备和后座可移动机构让人惊艳。当高级轿车送到北京后，在全国引起巨大轰动，首长们也对它非常喜爱。据说有的首长坐上新车后将时速开到了一百公里，却仍没有多少颠簸的感觉，并对红旗CA770的动力性能与稳定性赞叹不已。