“什么时候才能坐上我们自己的小轿车”
说起“红旗”礼宾车，就不能不提毛主席的那个期盼。1958年，在一汽建厂后不久，毛泽东主席在多个场合向有关部门和一汽负责人表达了“什么时候才能坐上我们自己的小轿车”的愿望。
毛主席的话包含了沉甸甸的寄托。当时，中央领导人乘坐的轿车基本都是苏联或一些驻华使馆赠送的。造一部自己的轿车，关系着国家的荣誉和尊严。主席的寄托激发了一汽人的豪情和斗志。一汽人拿出战天斗地的劲头，在当时没有任何轿车制造经验，也找不到什么像样图纸的背景下，用了33个昼夜造出一辆轿车。
1958年8月，第一辆“红旗”样车试制成功后，生产检阅车的任务摆在一汽员工面前。来自上海支援建厂的陈福贵老师傅主动请缨，他要了两辆“红旗”样车底盘和发动机，带领两名徒工在没有图纸和模型的艰苦条件下，凭借几十年修理外国轿车的经验，仅用两个月，就造出了两辆造型相同的无顶盖检阅车。
在一汽轿车股份有限公司，有一个“红旗文化展馆”。在这里，《经济参考报》记者被一辆摆在展厅A区的“红旗”车型吸引住。“这就是‘红旗’CA770车型”，该展馆的宣馆长说。他告诉记者，1966年“五一”前首批20辆车送到北京，开始为中央首长换车。当时彭真把车留下，并高兴地说：“我给你们试车，帮你们宣传。”后来“红旗”CA770逐步取代了苏联吉斯110轿车，成为中央领导主要用车以及国家接待外宾的国宾车，被称为“国车”。
在其后相当长一段历史时期，“红旗”轿车成为体现新中国尊严的一个象征。在上世纪六七十年代，“见毛主席、住钓鱼台、坐红旗车”是一些到访的外国客人的最大心愿。即使是现在，还有很多外国政要和国际友人对“红旗”轿车念念不忘。
有一年，世界著名汽车设计师乔治·亚罗来到一汽看到“红旗”CA770时，连连赞叹，他从头到尾把这辆车仔仔细细看了个遍，还拿出随身携带的小本子记录起这辆车的一些数据。他说，这才是一辆真正具有中国元素的汽车。
国庆阅兵式上的亮丽风景
国庆检阅车，是“红旗”礼宾车的重要车型，也是国庆阅兵式上的一道亮丽风景。新中国成立60多年来，每次国庆阅兵式上，“红旗”检阅车都是万众瞩目的焦点。
1959年是共和国建国十周年，7月至9月间一汽在“红旗”CA72车型的基础上，制造了两辆专用检阅车。9月中旬，这两辆车送往北京，在建国十周年天安门广场阅兵式上由国防部长和阅兵总指挥分别乘用。此后多年，周恩来总理等中央首长一直用此车型接待来访的贵宾和政府首脑。
1984年国庆节，红旗CA770TJ作为检阅车参加了35周年国庆。这款车在自主研发方面有了更多的创新，特色之一就是设计了一种“活动顶”，即可折叠后缩放于后部的顶盖。这样，检阅人可以方便地从所在地乘此车直接去检阅现场。当时的中央军委主席邓小平乘坐该检阅车检阅了三军。
2009年，新一代检阅车“红旗”HQE亮相。这款检阅车完全由我国自主研发，采用40多项高端技术，拥有全部知识产权。整台车长6.4米，高1.72米，外观内饰上不仅继承了老“红旗”的经典造型，还融入流线型现代元素。它搭载的发动机，是我国全新自主设计的V12全铝制汽油发动机，是一颗真正的“中国心”。
如今一汽集团已经开始着手下一代“红旗”礼宾车的研发工作，一汽集团董事长徐建一介绍，未来五年一汽将继续投入105亿元，进一步丰富“红旗”生产线，其中礼宾车将是重要的组成部分。
礼宾车上的“中国元素”
每一代“红旗”礼宾车身上都有大量的“中国元素”。《经济参考报》记者日前来到一汽集团采访时，近距离感受了新一代“红旗”礼宾车HQE车身上的“中国元素”。
这款车长6.4米，高1.72米，腰线高，风窗小，显得厚重大气。工作人员介绍，这款车继承老一代红旗车的造型基因，前高后低的船型车身依旧醒目，前格栅扇形水箱面罩、前突车大灯、旗标、宫灯，都能让人看到老红旗的影子。车的尾部流线造型更具现代感，尾部装饰亮条继承了老车型“四平八稳”的寓意。
车的前格栅水箱面罩是第一代红旗轿车设计师以中国的折扇为元素进行设计的，格栅上下走势有曲有直。竖长条尾灯则借鉴了中国电文明以前的传统宫灯造型，下部还有创意源自宫灯垂穗的流水状后反射器，显得精致又富有东方文化特色。
一汽集团HQE项目组组长郭世君介绍，一汽是在几千年中华文明基础上造车，“红旗”礼宾车就应该富有东方神韵，要给人一种大气典雅、庄重威仪的感觉。此外，红旗车还有着厚重的民族感情和鲜明的时代内涵，比如前高后低的船型车身，就象征了建国初期中国人昂首挺胸、勇往直前的精神风貌。
如果说新一代“红旗”礼宾车在文化上继承得多，那么在技术上则创新得多。一汽技术中心主任李骏说，以这款车搭载的世界顶尖的V12发动机为例，它从概念设计、工程设计，到试验开发以及精密化生产，完全由一汽自主研发。另外一些新技术和新结构不仅填补了国内市场空白，也达到国际同类产品的先进水平。
这款礼宾车的制造材料和工艺也可谓顶端，高强度钢板，航天飞机的悬窗玻璃、油箱防爆技术，坦克的防弹轻型化陶瓷技术，以及国内造船积累的最新焊接技术，都被应用到这款车上。此外，这款车还第一次采用我国自主研发的“框架式”豪华轿车车身，第一次采用四分区独立调温式自动空调。“这是一款让我们扬眉吐气的高端车。”李骏说。