汽车研发：整车座椅的设计开发方法与流程！
看来老司机虽然经历丰富
但也有羞涩的一面嘛但也有羞涩的一面嘛
其实放美女图是为了男女搭配学习嘛
这样就不会枯燥呀
好啦，言归正传，大家在买车的时候，对座椅的舒适性和实用性
今天
漫谈君就和大家一起来看看
整车座椅的设计开发方法与流程
交通事故统计分析表明，疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。
驾驶座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，对于减少驾驶员疲
劳程度，降低事故发生率有重要作用，汽车驾驶员座椅设计优劣与否
直接关系到驾驶质量与安全。故座椅的设计开发在整车的设计中尤为
重要。
一、座椅组成及术语一、座椅组成及术语
1座椅总成的组成
1）座椅（seat）
供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的
乘坐设施。它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。
2）固定装置（anchorage）
将座椅总成固定到车辆结构上的装置。包括车身上受影响的部件。
3）调节装置（adjustmentsystem）
能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。
该装置应有如下功能：
A.纵向位移（longitudinaldisplacement）
B.垂直位移（verticaldisplacement）
C.角位移（角位移（angulardisplacement）
4）锁止装置（lockingsystem）
使座椅及部件保持在使用位置的装置。
5）头枕（）头枕（headrestraint）
用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移，以减轻在发生碰撞事
故时颈椎可能受到的损伤程度的装置。
1）“H”点(“H”point)
二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点
(HipPoint)(HipPoint)。
2）“R”点“（R”point）
GB11551—2003中附录C定义的乘坐基准点。基准线
（referenceline）为GB11551—2003中附录C附件1图C.1中所示
的通过三维人体模型的线。
3）加速踏板踵点（AHP）
在加速踏板未压缩时,人体模型的踵点在被压塌的地板覆盖件上的
点。
4）拇趾参考点(BOF)(BOF)
在侧视图上过AHPAHP点作人体样板鞋底的切线在该切线上离AHP
点203mm处的一个点。处的一个点。
5）踏板装置角
在侧视图上踏板平面与水平面的夹角。
6）踏平面角
驾驶员以正常驾驶姿势踏在加速踏板上时在侧视图上鞋底平面与
水平面的夹角。水平面的夹角。
7）坐姿舒适性
舒适性的内容非常广泛，包括坐姿舒适、动态舒适、温度舒适等，
并且具有综合性主观性个体性的特点。
二、技术要求二、技术要求
1外观要求外观要求
1）外形尺寸要点
A.座面
B.腰靠
腰靠角度调节量应≥20°；腰靠若装有软垫，则其沿座深方向垂直
剖面内的曲率半径应＞剖面内的曲率半径应＞1400mm。
C.头枕
驾驶员头部到顶棚间隙＞50mm，乘客头部到顶棚间隙＞30mm；