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快递公司通常都在信封后附有告知单，效力相当于和客户的协议书，协议书中都约定如客户未投保，则最高给予3000元赔偿。这种单方告知书制度，给消费者带来了许多风险，事实上也发生了监守自盗的案例。告知书制度，假设的基础是消费者会理性地作出投保与否的选择，但事实上，消费者投保的概率极低。物流加速了，问题就出现了，旧制度是需要改进了。解决的办法：一是强制保险制度，即由快递公司向保险公司投保，类似责任险，免除消费者分别投保的义务；二是提高快递公司的准入门槛，加强日常监管，避免恶性竞争，稳定快递员的收入，消除快递员监守自盗的隐患；三是在制度未改变的情况下，提高消费者的风险意识，对贵重物品要投保。事件发生多了，制度改进就加快了。至于通过注册快递公司来谋财的做法，以“投入收益比”来权衡，倒没人去做，即使真有开办人以身试法，也有诈骗罪的顾虑。问题应出在快递员个人身上。
财产险对于物流企业而言，应用比较多的是财产保险综合险，财产险，一切险险种的主要区别在于保险责任范围一般附加险运输保险物流责任险－第三方物流的兴起是我国现代化物流的特征之一。目前第三方物流在我国的发展十分迅速，经营第三方物流的企业就委托方交来的物流货物承担着安全仓储、流通加工及运输的责任。中国人民财产保险股份有限公司专门针对第三方物流方式开发了物流责任保险，为专业经营第三方物流业务的物流公司提供全面有效的保障。保障范围：物流责任保险的责任范围包括在经营物流业务过程中依法应由被保险人承担赔偿责任的物流货物的损失。它将运输中承运人的责任以及仓储、流通加工过程中保管人及加工人的责任融合在一起，因此物流责任保险的风险大于其他单独的责任保险的风险另外：1、帮助客户购买货运保险，但是受益人是货主，如果发生理赔保险公司把理赔款赔付给客户，但是保险公司从客户那里获得追偿权，他们有权利向你追偿，当然前提是是你们的责任，如果是天灾，就找不到你们了。2、直接购买物流责任保险，如果是你们的责任导致了运输过程中货物的损坏，保险公司直接赔付给你们了，因为你们是被保险人和受益人。