货运险是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。
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保险公司简介
中国太平洋产险是中国太平洋保险旗下的一家专业子公司，以“诚信天下、稳健一生、追求卓越”为核心价值观，为客户提供全面的财产保险产品和服务。
公司业务涉及财产损失保险、责任保险、信用保险和保证保险;短期健康保险和意外伤害保险;上述业务的再保险业务;国家法律、法规允许的保险资金运用业务;以及经中国保监会批准的其他业务。
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从世界范围来说，货物运输保险起源于海上保险，是最古老的险种之一。
货运险是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。
主要险种
1、水路、铁路、公路、航空和联合运输保险;
2、邮包运输保险;
3、危险物品运输保险;
4、旅客行包托运保险;
保险期限
货物运输保险期限，以一次航程为准，并按“仓至仓”条款规定办理货运险。
保险责任
水路、公路、铁路运输保险分为基本险和综合险责任两种，其他运输保险责任按特约确定，并受条款约束。
除外责任
凡属保险货物本身缺陷或自然损耗、包装不善、被保险人的故意行为或过失。
保险分类
按运输方式的不同
(1)直运货物运输保险直运货物运输保险承保的货物是从起运至目的地只用一种运输工具的运输，即使中途货物需转运，转运用的运输工龄与前一段运输所使用的运输工具仍属同一种类。
(2)联运货物运输保险联运货物运输保险承保的是两种或两种以上不同的主要运输工具运送货物的运输，可以有水陆联运、江海联运、陆空联运等。联运货物运输保险的保险费率高于直达运输下的货运险费率。
(3)集装箱运输保险集装箱运输也叫货柜运输，它是本世纪50年代出现的一种运输方式。集装箱运输的优点在于能做到集装单位化，即把零散包件货物集中在大型标准化货箱内，因而可以简化甚至避免沿途货物的装卸和转运，从而可以使得降低货物运输成本，加速船舶周转，减少货物残损短少成为可能。集装箱运输方式自产生以后历经了迅速的发展。若投保集装箱货物运输保险，其费率较利用其他运输方式运输货物的要低。
按运输工具的不同
(1)水上货物运输保险承保用水上运输工具承运货物的一种运输保险。水上运输工具指轮船、驳船、机帆船、木船、水泥船等.
(2)陆上货物运输保险承保除水上运输工具和飞机以外的所有其他运输或手段运载货物的运输保险，运输工具包括机动的、人力的、畜力的，例如火车、汽车、驿运等。
(3)航空货物运输保险承保以飞机为运输工具运载货物的运输保险。按运输工具的不同对国内货物运输保险进行分类是最常见的一种分类方法。在国内货物运输保险的保险单上还可以见到特殊货物保险，如排筏保险、海上抢轮木排运输保险、港内外驳运险和市内陆上运输保险等。
保险特点
保险标的
普通财产保险是以存放在固定地点的各种财产作为自己的保险对象，例如企业财产保险承保机器、设备，家庭财产保险的保险标的是家具、家用电器等，因而普通财产保险的保险标的通常处于相对静止的状态。而货物运输保险的保险标的是从一地运到另一地的货物，经常处于运动状态之中，具有较大的流动性。
责任起讫
保险范围
从保障范围来看，国内货物运输保险要比普通财产保险广泛得多。在发生保险责任范围内的灾害事故时，普通财产保险仅负责被保险财产的直接损失以及为避免损失扩大采取施救、保护等措施而产生的合理费用。国内货物运输保险除了负责上述损失和费用外，还要承担货物在运输过程中因破碎、渗漏、包装破裂、遭受盗窃以及整件货物提货不着而引起的损失，以及按照一般惯例应分摊的共同海损和救助费用，货物运输保险也应该负责。
保险特征
多变性
货物运输保险的保障对象的多变性主要指的是被保险人的多变性。贸易活动中货物买卖的目的不仅是实现其使用价值，更重要的是实现货物的价值或货物的增值，这就决定了货物在运输过程中频繁易手，不断变换其所有人，从而必然会引起货物运输保险被保险人的不断变化。
流动性
货物运输保险承保的是流动中或运动状态下的货物，它不受固定地点的限制。
综合性
与一般财产保险相比，货物运输保险承保的风险范围远远超过一般财产保险承保的风险范围。从性质上看，既有财产和利益上的风险，又有责任上的风险;从范围上看，既有海上风险，又有陆上和空中风险;从风险种类上看，既有自然灾害和意外事故引起的客观风险，又有外来原因引起的主观风险;从形式上看，既有静止状态中的风险，又有流动状态中的风险。
自由性
由于运输中的货物面临的风险大小及出险几率的高低主要取决于承运人而非被保险人，所以货物运输保险的保险合同可以随着货物所有权的转移而自由转移，而无须事先征得保险人的同意。因而，在实践中货物运输保险的保险合同往往被视同提货单的附属物，随着提货单的转移而转移。
空间性
由于采取不同运输工具的货物运输途程具有不固定性，所以货物运输保险的保险期限通常不是采取1年期的定期制，而是以约定的运输途程为准，即将从起运地仓库至到达目的地仓库的整个运输过程作为一个保险责任期限。这一特征使得货物运输保险的保险期限具有空间性特征，因而，“仓至仓条款”是确定货物运输保险的保险责任期限的主要依据。
国际性
货物运输保险的国际性主要表现在其所涉及的地理范围超越了国家和区域界限。国际运输货物保险所涉及的保险关系人，不仅是本国的公民，而且包括不同国家和地区的贸易商、承运人、金融机构与货主等，因此由保险可能产生的纠纷的预防和解决，必须依赖于国际性法规和国际惯例。
根据不同的标准，我们可以将货物运输保险分为不同种类。按照运输工具和运输方式不同，可分为水上运输险、陆上货运险、航空运输险、邮包险、联运险;按照适用范围，可分为国内货物运输保险和海洋货物运输保险;按照保险人承担的责任，可以将海洋货物运输分为平安险、水渍险和一切险。此处仅介绍国内货物运输保险。
金额确定
(1)离岸价(F.O.B)以货物起运地的销售价，即发货人的卖出价作为保险金额，买方为投保人，一旦出险，保险人按投保人在启运地的买入价即离岸价作为保险货物的实际价值负责赔偿。
(2)到岸价(C.I.F)以货物起运地的销售价(发货人的卖出价)加上到达目的地的各种运杂费(如包装费、运费、上下力费等)，再加上保险价，一起作为保险金额。由卖方投保。
(3)到岸价加上期得利益，即在到岸价的基础上再加上被保险人的期得利益即货物的目的地销售依法应纳的合法税金和可获得的利润。
尊敬的用户，为了充分保障您的权利，请您投保前仔细阅读此界面，若有不确定或不清楚的地方请直接联系客服，以免造成您不必要的麻烦或损失。
适用条款：
险别：基本险/综合险/综合险附加盗抢险
承保的货物类别分为以下两类，投保时请务必正确选择货物种类，如果涉及需要加费的货物，而您投保时未选择加费类别，我司对此类交易不承担任何赔偿责任。
货物分为两类：
一类货物——各种普通货物(不包括二类货物及限制承保、不保的货物)，不加费;
二类货物——包括药品、保健品、医疗器械、乐器、易碎品、家具(红木家具属于不保范围)，投保时需要在原保费基础上加费50%后可承保。
限制承保责任的货物包括：
1、二手货、以及二程运输即进口段已经另行投保，仅将后半段国内运输向我司办理投保的业务，只承保基本险的保险范畴;
2、手机、平板电脑、笔记本电脑、相机等便携式电子产品，无论投保人在平台上是否选择加保盗抢险，均不承担此类货物由于被盗、被抢、神秘失踪和提货不着产生的任何损失;
不保货物及风险包括：
1、武器弹药、现金、支票、票据、单证、有价证券、信用证、护照、文件、计算机软件;
2、艺术品包括各类雕刻、编织、刺绣、古董、字画、瓷器、玉器、盆景、摆件等、金银、珠宝首饰、钻石、红木家具;
3、鱼粉、菜籽饼、地瓜干、花生、各类粮食饲料等有自燃特性、易腐易蛀物品;
4、中国大陆境内无修复或定损的精密货品、散装货物、没有包装及包装不善的易碎品;
5、对运输有特殊的防震动，或防倾斜，或防尘要求的货物，或对运输有温度要求，或对运输有湿度要求的货物;
6、卫星、危险品、易燃易爆物品、武器弹药、军用品;
7、新鲜水果、新鲜蔬菜、鲜花、鲜活动植物、血液制品;
8、红木及其制品红木包括紫檀木类、花梨木类、香枝木类、黑酸枝类、红酸枝木类、乌木类、条纹乌木类和鸡翅木类;
9、大型港口机械设备、风力发电机所使用的主机及叶片、太阳能面板及太阳能产品的生产设备、汽车、汽车用气囊、游艇、超长/超宽/超高/超重的大件货物;
10、成品车。
运输线路：
中国境内(港澳台除外)，注：
1、重庆、青海和云贵川地区加收20%的保费(保费计算系数为1.2);海南、新疆和西藏地区加收50%的保费(保费计算系数为1.5);
2、目的地可为“省”，一次运输至目的地省内，允许省内多点卸货;
3、除始发地以外，全程不可装货，中途加装的任何货品不在保障范围内。
运输方式或运输工具：
公路汽运
包装条件：
1、纸箱，木箱、托盘等符合长途运输的标准包装;
2、承保人不负责裸装货由于水湿、生锈及刮蹭引起的任何损失。
每一航次/车次/班次的运输限额：
承保人对保险标的每一车次所负的最高保险责任为RMB500万元，超出部分由投保人/被保险人自行负责。
免赔条件：
1、综合免赔：每次事故绝对免赔￥2000元或者损失金额的10%，以高者为准;
2、易碎品/火灾/盗抢事故免赔：每次事故绝对免赔￥10000元或者损失金额的20%，以高者为准。
如何投保
1、购买货运险，必须到保险公司或合法的保险代理处办理。只有取得保险公司统一编制的专用货物运输保险单才是有效的保险凭证。否则，发生货损，将无法获得保险公司的国内运输保险赔偿。
3、货物必须在装车起运前投保国内运输保险，并按规定一次性缴交保险费。凡货物已起运，将不得增、减保额或退保。
4、买货运险时保险金额可按货价或货价加运杂费计算，要求足额买货运险，否则，货物遭受保险责任范围内的损失时，保险公司将按规定比例摊赔。
如何报案和索赔
1、当货物遭受保险责任范围的损失时，被保险人凭保险单在48小时内报出险地中国人民财产保险股份有限公司或承保公司，申请并会同检验受损的货物，积极组织施救，减少货物损失。
3、如果损失是由第三者或承运人责任引起的，根据法律规定和有关规定，应当由承运人或其他第三者负责赔偿一部分或全部的，被保险人应首先向承运人或其他第三者进行买货运险索赔。该手续办妥后，如被保险人提出要求，保险人也可以先予赔偿，但被保险人应签发权益转让书给保险人，并协助保险人向责任方追偿。
理赔流程是怎样的
理赔申请应备哪些材料
1.保单或保险凭证正本;
2.运输契约，如提单、运单和邮单等;
3.发票;
4.装箱单、磅码单;
5.检验报告;
7.货损货差证明;
8.索赔清单。
理赔注意哪些事项
申请时效：根据《中华人民共和国保险法》规定，人寿保险以外的其他保险的被保险人或者受益人，对保险人请求赔偿或者给付保险金的权利，自其知道保险事故发生之日起二年不行使而消灭。
理赔时效：根据《中华人民共和国保险法》规定，保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，应当及时作出核定;情形复杂的，应当在三十日内作出核定，但合同另有约定的除外。保险人应当将核定结果通知被保险人或者受益人;对属于保险责任的，在与被保险人或者受益人达成赔偿或者给付保险金的协议后十日内，履行赔偿或者给付保险金义务。保险合同对赔偿或者给付保险金的期限有约定的，保险人应当按照约定履行赔偿或者给付保险金义务。
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