近年来，多家车辆统筹公司推出“机动车辆安全统筹”服务，并称“费用比保险公司销售的车辆商业保险费用低，具有风险补偿功能，统筹费也将作为事故理赔专用基金，实行统一调剂和经济互助。”在此，蚌埠银保监分局、蚌埠市保险行业协会提醒广大车险消费者：机动车辆安全统筹非车辆保险，请选择正规保险公司购买车险，以免造成不必要损失。
一、什么是“车辆安全统筹”
安全统筹是早年保险不发达，保险产品不丰富，客户的保险购买能力不足，于是一定规模的企业或是组织，自发的系统内部财产安全互助自保机制，车主加入“车辆统筹”，并缴纳一定的统筹费用。因此，部分车主在加入“车辆统筹”后，认为“车辆统筹”就是车辆商业保险费，并且更划算。
二、“车辆安全统筹”存在的风险
消费者购买“车辆安全统筹”后，可能存在如下风险：
（一）退保风险。当车辆发生所有权转移时，“机动车辆安全统筹”并不能像真正的保险一样随车过户，需要车主退出原挂靠的运输公司“机动车辆安全统筹”，此时便产生了“退保”纠纷。
（二）理赔风险。当车主遇到较严重的事故时，交强险并不能提供足额的保障，赔偿不足的部分只能车主先行垫付，而后走上“机动车辆安全统筹”理赔之路。
“机动车辆安全统筹”理赔并不像正规保险公司有严格的标准和原则，理赔时效及基本理赔规则也不在我国《保险法》及银保监会的监管范围之内，目前我国也没有专门的监管机构和专门的法律法规进行约束，如何理赔、理赔标准、赔多赔少、何时赔都是按“机动车辆安全统筹”合同约定。
（三）纠纷处理风险。一旦发生退保或理赔纠纷，车主要么沉默，要么诉至于法院。通过诉讼的方式解决，除了增加货车车主维权成本以外，根据目前全国关于“机动车辆安全统筹”的判例来看，法院在援引法律裁决时，只能采用一般法《合同法》，而非特别法《保险法》。
在法院认为统筹合同有效的情况下，即使诉讼后可以依据《合同法》赔付，但是运输公司注册资本有限，如果资产少无法履行合同，可能无法给予风险补偿。
三、经典案例
2021年5月，河北邯郸的王先生给家里的营运货车买了一份“机动车辆统筹”，7月，他的货车发生交通事故，造成一人死亡。目前，还有30万多元无法赔付给死者家属，该公司的赔付也没有支付。
石家庄市****总社为一家安全统筹公司，天眼查平台显示，截至2021年12月12日，该公司存在的司法风险中，涉及机动车交通事故责任纠纷1227起、财产保险合同纠纷266起，该公司被执行标的近1900万元。查询该公司的涉案裁判文书，发现绝大部分纠纷，都是交通事故发生后，伤者或伤者家属同该公司的理赔纠纷。
四、特别提示
《中华人民共和国保险法》第七条规定“在中华人民共和国境内的法人和其他组织需要办理境内保险的，应当向中华人民共和国境内的保险公司投保。”第六十七条规定“设立保险公司应当经国务院保险监督管理机构批准。”
《关于实施车险综合改革的指导意见》第十七条规定“财险公司使用商车险行业示范条款费率的，应当报银保监会备案。在财险公司设定各地区商车险产品自主定价系数范围时，各银保监局要积极主动发挥引导作用。”
开展“机动车辆安全统筹”业务的汽车服务公司不是经过合法批准的保险公司，不能从事保险业务，所开展的“机动车辆安全统筹”不是保险。