车险渠道间抢客严重同公司五个业务员报出五种价

近日，上市险企中期业绩陆续披露完毕，各家公司财险业务维持了较快增长，但是其综合成本率均出现了2%～3%的上升。中金公司分析人士表示，财险业务中的非车险业务超出预期的业绩掩盖了财险公司承保业绩显著恶化的事实和将继续恶化

文/记者周慧

车险市场乱象

乱象一：车企内部渠道间相互抢客

业内人士表示，“车险市场低迷，竞争日趋白热化，不仅各家公司之间相互抢客，就算同一家公司不同业务渠道也在抢食客户资源，一些业务员会返现或者送小礼品给客户，由此直接导致的就是节节攀升的综合成本率以及贡献率较低的承保利润。”

随着车险市场竞争加剧，不少财险公司纷纷发展新渠道，例如电销、网销等，另一方面，车险下面还纷纷设有代理渠道、车商渠道，利用车行或者代理机构出单以争取更多的业务。但多渠道齐头并进并没有开拓出更大的业务市场，反而是渠道内“暗自较劲”，相互抢客。

陆小姐告诉记者，“去到保险公司我才发现，自称是总部直销的5个业务员里面有3个是保险公司代理渠道的业务员，这3个人还分属于不同的代理渠道团队。”

乱象二：赠送礼品不实用还增加成本

“这些小礼物对我们来说一点也不实用。”市民薛先生告诉记者，去年他就收到了某家险企赠送的五张洗车券，可以到指定的车行洗车，“但去年我一次洗车服务都没用上，因为每次去到那家车行洗车，都会看到长长的车龙排队等待，我只好掉头就走。”车主黎小姐告诉记者，自己买了车险后收到了保险公司送的给车胎打气的一个小装备，“不过就算有了这个我也不敢自己给轮胎加气，万一没加好，换个胎可要花上我几千块钱。”

业内人士表示，“尽管这些所谓的小赠品成本不高，但也给险企本身增加了成本开支。”看似华而不实的小礼物赠送给车主，一来车主不满意，二来增加了险企自身的成本，两边都“费力不讨好”。

业内观点

险企“规模至上”盲目扩展新渠道

“规模至上成为不少险企的驱动导向。”业内人士告诉记者，在效益及规模保费的驱动下，有企业不在乎盈亏，盲目追求市场份额。“险企一方面积极发展新渠道业务，新兴渠道保费占比不断提升，但车险折扣率也随之加大，车险的赔付率出现上升。另一方面保险公司也将业务放手给更多的保险代理中介来操作，在以客户资源为导向的车险市场，保险公司不得不向中介代理渠道支付更高的手续费用，保费规模出现了大幅提升，但是以此换来赔付率的激增和业务质量的下滑，让财产险公司在承保盈利方面将面临巨大压力。”

小贴士：综合成本率是被业界认为直接衡量财险业盈利强弱的主要标准，综合成本率居高不下是整个车险业难见盈利的关键原因。