值得注意的是，12月11日，现代商船HMM称其已经和2M联盟达成了合作协议，但并未以正式成员身份加入联盟。此前现代商船一直致力于以正式成员身份加入由马士基及地中海航运组成的2M联盟。目前已同2M签订谅解备忘录，形成船舶共享协议，将于2017年4月加入2M。马士基也曾表示，由于现代商船目前所在的G6联盟的协议要到明年4月才到期，因此其加入2M也是在G6的协议结束之后。
OceanAlliance联盟
THEAlliance联盟
“HMM+K2”联盟
已经和即将消失的航运联盟：
O3联盟
O3联盟成立于2014年，于2015年初正式运营，O3联盟成员包括法国达飞(CMACGM)、中海集运(CSCL)和阿拉伯联合轮船(UASC)。随着达飞24亿美元收购东方海皇集团、中海集运正式被中远集运兼并以及阿拉伯轮船被赫伯罗特收购后，该联盟也正式分崩离析。
CKYHE联盟
G6联盟
G6联盟的成员包括:美国总统轮船、赫伯罗特、现代商船、商船三井、日本邮船及东方海外。随着航运市场的洗牌，该联盟成员纷纷加入了新的航运联盟，所以G6联盟自然再也无人问津。
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