如今汽车已经成了很多人日常出行的必备工具，但是有些人肯能因为经济问题无法支付起新车，这时候二手车便是一个很好的选择。很多人购买二手车的时候都会购买日系车，他们会觉得日系车在二手车市场还是非常不错的。日本二手汽车的交易也是一个比较火爆的市场，很多日本的市民都会将第一次购车定为购买二手汽车，日本二手汽车价格便宜，很多二手汽车的性能和新车没有什么区别，受到很多日本市民的喜爱。
相比于国内的二手车市场，日本的二手车市场相对更加透明，调表，隐瞒维修历史等情况基本上是基本不存在的，二手汽车的售后服务也比较的标准，通过技术的支持，商家对二手汽车的质量有保障，对售后也提供了很好的服务。日本有20个大型二手车交易市场，另设有大大小小186个二手车拍卖场，但是在互联网发达的时代，就近寻找车商几乎没有意义，并且地角较好的车商由于成本也高，往往不是实惠的选择，所以很多二手车交易平台也渐渐发展起来。
在日本买二手车，主要就是三种方式：
从中古车店买车是最常规也是风险最低的渠道。日本的中古车商不计其数，只要不是地价过高的大城市市中心，一定范围内总会有几家把旧车摆成一排一排、在挡风玻璃上贴上价格和基本信息的车商。
从私人手上购车充满了不确定性和运气成分，也没有什么区分卖家好坏的办法。无论是线上寻找，还是线下朋友介绍，从私人手上买车最重要的就是要会看车以及要会讲价（或这说会在线上拍卖举牌）。总之，这是一个纯粹看个人造化的买车方式。
这里说的拍卖场，简而言之就是面向有二手车销售资质、且缴纳拍卖会员费的个人或企业商家进货的地方。很多商家（多为个人或小规模车商）也会手取一定手续费，帮助顾客拍车。这种方式被称为“auction代行”，并不是什么新鲜套路。这个风险说大不大，说小也不小，如何看待也是因人而异，能给的建议，无非也就是“找个真正会看车的人”而已。
【网站简介】日本Goo-NET二手汽车交易平台是日本知名的二手汽车交易、询价、搜索查询汽车报价的网站之一，用户可以通过筛选功能来选择自己想要购买的二手车，根据不同地区、不同品牌来获取超低廉的报价方案。
Goo-NET服务平台拥有超过30万辆轿车的汽车资源，包括日本二手车和国外的一些二手车资源，美国的汽车信息都是实时更新的，你可以准确的获取最新的二手汽车报价，随时随地通过筛选搜索功能来寻找心仪的爱车。
除此之外，这家网站可以找到全国上下所有的中古车店。网站的用法方法很简单，只需要选择希望购买的车子的厂商和品牌，再按需加上年限等条件即可搜出所有候补车辆。网站只支持日文显示。
【网站简介】日本新兴二手车零售商B2C平台。Nextage成立于1998年12月，起源于爱知县名古屋，広田靖治任社长，其业务类型主要是新车、二手车销售、维修以及保险代理业务。
据悉，Nextage为打消顾客在购买二手车时对车辆品质的顾虑，其在所有车辆在展出前，都会对其彻底检查，将不一切合格的车辆排除，所有在展车辆的车况都可以查询得到，除此之外其不仅注重在销汽车的总数，更注重丰富车辆种类，为了提高库存周转率，Nextage的所有在库车辆都是基于市场行情来标价，确保顾客能买到超值的汽车。
【网站简介】AUCNET株式会社成立于1984年，是一家日本二手车远程拍卖服务商，起源于东京都，现任社长藤崎清孝，副社长山内良信、藤野千明。Aucnet于2000年在东京证券交易所上市，该平台主要采用电视拍卖和网络拍卖的形式，提供B2B的在线拍卖服务，参与拍卖的车辆均需事先由AIS公司进行检测，并将检测结果显示在拍卖屏幕上。
【网站简介】日本最大的二手车交易商GULLIVER于1994年设立，总部位于日本东京，主要经营二手汽车销售事业。主要透过公司网站提供二手车买卖交易服务。此外并提供二手卡车销售服务，主要向企业客户销售二手卡车、客运车等专用车辆。
【网站简介】Carchs公司是日本一家主营二手车出口业务的上市公司，在二手车出口方面已有二十余年历史，具有丰富的经验，日本全国有45个零售据点，主要负责二手车销售、汽车保险事业等。其二手车出口检验标准也已经得到了国内外客户的认可。
【网站简介】知名二手车交易网站，出4多万架二手车，主要是卖丰田（TOYOTA）的官方认证二手车，在全国5,000家丰田经销商享有1年免费保修。
GAZOO发展到现在已经成为包含新闻、新车、二手车、赛车运动、汽车生活等多种信息的门户网站，囊括了车主选车、购车、养车、卖车的全生命周期闭环，成为丰田车主的“生活圈”。实际上，GAZOO就是一个门户网站，发布围绕着丰田为主的一些资讯以外，还提供了一个互动平台给所有的丰田车主甚至非丰田车主。
USS全称UsedCarSystemSolution，位于日本东京的千叶县，是日本最大的B2B二手车市场，同时也是世界上最大的二手车市场。拥有总资产156亿美元，平均每20秒就能成交一辆二手车，每年的成交量接近300万辆。
该市场的售卖方式很有特点，USS每周四开市贩卖。买家只能是车商，而对于卖家则没有限制。通过场内的三个交易大厅将近一万个电子交易平台，USS实现每5秒钟就能拍出一辆汽车，日平均交易量为1.7至2.2万辆的惊人数字。交易中的汽车均停在巨大的露天停车场上，停车场分为本土车区、进口车区、跑车区和大型车区等，位于千叶县的USS东京会场最多可停放3万多辆汽车。
USS在日本二手车拍卖市场上占有绝对优势。采用会员制度，USS拥有约50,000名企业会员，并且二手车拍卖在全日本举行。USS会员可以在该国任何地方参加拍卖，并且可以轻松获取所需二手车的详细信息。参加USS汽车拍卖的方式有三种：“当前汽车拍卖”，“卫星电视拍卖”和“互联网拍卖”。
日本的车辆拍卖行有一套特设的汽车评级系统，基于汽车的整体状况分为RA、R、1–6级和S级等13个等级，靠这个评级去筛走一些低质素的破旧车辆，以免买回来又要花大量金钱维修。
4级：行驶里程不到15万公里，没有明显碰撞痕迹，汽车内外都有轻微磨损，但整体而言尚可接受，只需小量维修工作。
4.5级：行驶里程不到10万公里，整体只有轻微磨损，未必需要维修。
5级：行驶里程不到6万公里，上手保养妥当，车辆状况极佳，无须任何维修。
6级：行驶里程不到3万公里，上手使用次数不多，车辆几乎是完好无缺，无须任何维修。
S级：车辆不足1年，可以当作是新车。
另外，基于车辆的内、外部状况都会分为A级至E级，最好选择A级／B级，它们都是高于平均水平的状况，不需要任何维修。
在二手车交易网站搜索车辆时，一般会出现两种价格：“本体价格”和“支付总额”。后者才是买车的落地价格（但可能不包括部分行政机关的手续费），前者则只是裸车价格。
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