特斯拉事故率高？是车安全问题还是司机责任

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【ITBEAR】近日，一项由美国汽车研究机构iSeeCars发布的报告揭示了道路上最危险的23款车型，这些车型的致命事故率至少是平均水平的两倍，其中五款车型更是达到了平均水平的四倍以上。

iSeeCars的分析指出，小型车和紧凑型车在致命事故中的占比异常高，每行驶10亿英里就有3.6起致命事故，相比之下，中型车和大型车的发生率则低于平均水平，分别为2.5起和2.0起。这一发现揭示了车辆尺寸对安全性的影响。

专家布劳尔对此解释称，尽管现代汽车使用了高强度钢材和安全气囊等先进技术，但物理学定律仍然难以克服。小型车在碰撞时，由于力量相互抵消，往往能保持完好，但一旦与大型车辆如皮卡相撞，小型车通常会处于劣势。重心较高的SUV车型如现代Venue、特斯拉ModelY和本田CR-V混动，也面临更高的翻车事故风险，这是导致它们致命事故率高于SUV平均水平的主要原因。

对于特斯拉的高致命事故率，专家们认为这并非制造或软件方面的缺陷，而是与司机行为和道路条件有关。许多特斯拉车主在使用自动驾驶辅助系统时过于依赖，导致分心驾驶。特斯拉汽车的设计虽然旨在提高安全性，但其强调速度和性能的宣传也可能促使驾驶者超速驾驶，从而增加事故风险。

布劳尔强调，避免碰撞的最大因素是司机行为。一个专心、警觉的司机，无论驾驶什么车辆，都最有可能安全到达目的地。因此，分心驾驶在美国所有50个州都是非法的，多个主要城市也在加大对驾驶时使用手机和车载娱乐系统的打击力度。例如，俄勒冈州的班德市对分心驾驶的罚款高达750美元，并可能包括入狱服刑。伊利诺伊州则对分心驾驶的司机最严厉，会因此吊销驾驶执照。