“莫斯科”现状，带你看看现在真实的莫斯科

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2024.08.21甘肃

现在的俄罗斯首都莫斯科是什么样子？莫斯科是相对靠近欧洲的城市，是俄罗斯人口最聚集的地方。这几年，无论是战争还是经济制裁，都吸引了全世界的注意，但本应处于旋涡中的莫斯科，实则是没什么大的变化。

人们的生活，以及各种公共服务，都是照旧在有规律的运转，并没有紧急状态，或者经济崩溃的情况发生。

街头来往的人，并没有特别聊战事的话题，仍旧是慢节奏的工作、休闲活动。好像没人关心，莫斯科危不危险，或者是他们从来不担心。

说起来，俄罗斯的各城市间也有类似“鄙视链”的存在，处于顶端的是号称自己莫斯科人，或者圣彼得堡人。

从数据上来说，那两座城市确实是唯二的大城市，整个俄罗斯有1.46亿左右人口，生活在莫斯科的人口超过1200万，很可能接近1500万；而圣彼得堡人口500多万，排第三的新西伯利亚，只有一百多万。前两名几乎是断层领先，尤其是莫斯科。

若说这几年的莫斯科完全没有影响和改变，那是不可能的。只是影响有限，并且迅速被调整了过来。逐渐没什么感觉，因为已经常态化了。

在2022年，莫斯科几乎各行各业都面临着外资品牌撤离的情况，个别商场地带，空置率甚至达到了一半，可以用冷清来形容。

但是很快，俄罗斯国内的品牌迅速填补了空白，各种平替者冒了出来，有些直接是在原来的店址上开张，产品是类似的，品牌是雷同的。这也算是抓住了一波特殊浪潮。

ZARA的市场和位置，被一个叫MAAG的品牌取代。

H&M变成了伏尔加格勒NOUN。

星巴克摇身变成了星咖啡，他们购买了星巴克的设备，续租了原来的场地。咖啡的配方和制作都是自己开发的。

麦当劳，变成了俄版麦当劳，据说味道比以前的更受欢迎。

莫斯科街头新增加了类似公共自行车租借服务，这个不像是共享单车，更像是那种城市自行车服务点，用公交卡或市民卡可以租借的一样。因为相比之下，共享单车会更自由些，不用还车到专门带锁的还车点。

他们那里非常流行共享电动滑板车，在地铁口、公交站附近都会有。电动滑板车更轻便，年轻人较为喜欢。

俄罗斯经济格局的改变，在另一方面显得尤为明显，那就是汽车领域，作为高价格的商品，汽车行业就像一个风向标，看出市场的改变。

在莫斯科街头，能看到俄罗斯国产汽车，和来自中国的汽车品牌逐渐增多，事实上已经成为主要品牌，像来自我们中国的奇瑞、吉利、哈弗等品牌，在俄罗斯市场迎来了重要的外销增长。

不过这种改变，在几年后会更加明显，因为汽车的更换周期比较慢，除了新购的车，大街上仍有大量的欧美日韩品牌。

在几乎全面的制裁下，俄罗斯特别是莫斯科的物价存在上涨，这种物价上涨从2022年一直持续到今天，商品越来越贵。当然，并不是极端飞速的上涨，而是和之前对比的变化。

莫斯科的薪资水平要高于其他城市，从上班族平均月薪水平来看，小公司和大公司之间有差异，这很好理解。目前那里的小公司的月薪平均在7.5万卢布，约合人民币6000元；一百人不到的公司，平均月薪差不多在11万卢布，约合人民币8800元；两百五十人以上的大公司，其平均月薪差不多在17万卢布，约合人民币13000元。

平均水平数据，也许并不能完全反映出那里的真实生活质量。况且还只是对部分企业上班族的统计，不包括那些特别高薪的收入人群，也不包括不上班的自由职业等，只是作为一方面的参考。