1、空运知识培训课件空运知识培训课件目录一.空运基础知识1.泡、重货2.重货比例算法3.国际空运计费重量二.主要机型简介三.空运出口流程1.空运出口流程图2.空运出口注意事项四：郑州主要航线介绍目录一.空运基础知识一空运基础知识泡货：泡货=货物体积重货物实际重量重货：重货=货物体积重货物实际重量1.泡、重货体积重，也称泡重。体积重量（公斤）=体积（立方米）/0.006（或者实际体积*167）一空运基础知识泡货：泡货=货物体积重货物实际重量1.泡2.重货比例算法一般国际空运对于重货都有特殊优惠运价，所谓重货，即体积每立方米的货物毛重超过300公斤的（专业说法为1：300）或500公斤
2、的（专业说法为1：500），即视为重货。如何计算是否为1：300；1：500的重货？计算方式：毛重/体积，毛重以公斤为计量单位、体积以立方米为计量单位。得出的数字如大于300，就适用1:300运价；得出的数字如大于500，就适用1：500运价，以此类推。得出的数字如用X表示，可以这样表达：1：X。如得出的数字为352，表达方式：1：352.2.重货比例算法一般国际空运对于重货都有特殊优惠运价，所谓重3.国际空运计费重量体积重量实际重量，计费重量=体积重量体积重量实际重量，计费重量=实际重量总结：实际重量和体积重量，两者相比较，大者就是计费重量。如一票货物800kg5CBM体积重量为5CB
3、M/0.006=833.33kg体积重量大于实际重量按照833.33计费根据上述情况判断出的计费重量，由于等级价格问题需要靠级的，则计费重量=价格等级重量3.国际空运计费重量靠级靠级定义：当（货物计费重量x该重量等级价格）（更高价格重量等级x更高重量等级价格）时则计费重量=更高价格重量等级货物实际计费重量例：95KG0.3m3的货物，此时的价格为45KGRMB15/KG,100KGRMB10/kg则（95kg*15=1425）（100KG*10=1000）所以此时的计费重量应填制100KG，而非95KG靠级技巧：当货物重量离上一级重量的重量差距小于上一等级重量的
4、15%时，应注意是否需要靠级，如：上一等级是100KG，则货物85时应考虑是否靠级靠级靠级定义：当（货物计费重量x该重量等级价格）（更机型简介：（1）按机身宽度划分a)窄体飞机-郑州南航基本上货物的装载尺寸限制是在150*110*75CM，单件限重150kg，有的机型单件限重200KG。常见机型：B737，B757，A320，A321。b)宽体飞机-基本上货物的装载尺寸限制是在310*220*155CM。常见机型：B767,B747，A300,A340.二主要机型简介机型简介：二主要机型简介(2)按用途划分a）全货机（FREIGHTER）：一般情况下货物尺寸限制308*234*
5、300CM，超大超重等特殊货物可单独咨询。b)全客机：只有下舱内装载货物。C）客货混用机（COMBI）：在主舱前部设有旅客坐椅，后部可装载货物，下舱内可装载货物。(2)按用途划分a）全货机（FREIGHTER）(3)小机型注意事项对于除宽体客机和全货机以外的小机型，地面承受力要求如下：注意：地面承受力不得超过732地面承受力=单件货物重量KG除以货物与地面接触面积M2（不是底面积）190机型单件限重32KG（TSE，即阿斯塔纳，续程为190机型）B737/A320/A321机型单件限重150KG(3)小机型注意事项对于除宽体客机和全货机以外的小机型，地面三空运出口流程空运出口基本流程
6、图发货人货物和文件准本就绪，发空运货物委托书给我司我司向航空公司订舱，同客户确认具体航班情况安排提货/客户将货物发至机场出口监管仓入仓，交国际货站，过磅，量尺寸，贴标签，做运单准备报关资料并且安排报关海关审单、抽查货物、放行准备随机文件和空运单，并跟国际货站交接单证国际货站按航司要求将货物装板上飞机，起飞跟踪货物具体情况，随时反馈给客户三空运出口流程空运出口基本流程图发货人货物和文件准本就绪，发2.空运出口注意事项.国际空运询价八要素a.品名（是否危险品）、b.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小涉及到某些航班的机型限制及是否泡货）、c.包装（是否木箱，有无托盘以及托盘尺寸，原因参考第2条）
8、价格航空运输价格等级分为：4.出口一般需提供哪些单证出口报关单(加盖出口经营单位的公章)装箱清单(加盖出口经营单位的公章)销售合同(加盖出口经营单位的公章)报关委托书(加盖出口经营单位的公章)申报要素空白盖章纸(7张左右)发票(加盖出口经营单位的公章)4.出口一般需提供哪些单证出口报关单(加盖出口经营5.买单证操作要求需要客户提供如下：货物中文品名：英文品名：实际单价：材质：用途：品牌：总箱数/件数：总毛重/总净重：商品编码（HSCODE）:如果自己有做好的单据最好买单费一般收客户200元5.买单证操作要求需要客户提供如下：01一般最常见的就是机器含有电机，马达，需要测磁，磁
9、检费480/品名，郑州我们自己可以找渠道做，给客户一般也报480/品名。02其他的化工品如固体、粉末、颗粒、胶状之类的，都要做鉴定，做化工鉴定。上海化工鉴定费用一般是500元（不含快递费）。北京上海只认当地鉴定，郑州不限。03关于干冰，柴油、汽油发动机整车等是属于危险品，需要专业的化工鉴定来做，相对来说在运价上也是较普货更贵。6.需要鉴定货物01一般最常见的就是机器含有电机，马达，需要测磁，磁检费含电池货电池一般来说分为锂电池和干电池。锂电池：需要严格的化工鉴定，每次交货的时候必须要有现场鉴定以及各项文件，相对来说操作难度更大，有锂电池的货物需要提前给客户确认好有无锂电池鉴
10、定；而鉴定机构，北京的一般都是DGM或者是信诺的鉴定，上海认的鉴定最具权威的就是上海化工研究院的鉴定。客户没有鉴定的情况下不接货！含电池货电池一般来说分为锂电池和干电池。干电池：相对锂电池来说，干电池的操作只需要一份普通的化工鉴定就可以了，按照一般的化工品来操作！这个鉴定我们是可以代做的，费用同样的也是500元。（不含快递费）。干电池：相对锂电池来说，干电池的操作只需要一份普通的化工鉴01郑州主打航线:02CZ（中国南方航空）/RU（俄罗斯空桥航空）/CV（卢森堡航空）/CX（国泰航空）/HX（香港航空）/UPS/EY/NH（四月开航）四、郑州主要航线介绍01郑州主打航线:02CZ（中国
11、南方航空）/RU（俄罗斯空桥01可到达基本点，一般单件限重150KG,尺寸宽限114cm，高限76cm02优势一般是东南亚地区点，接散货，小货03与外航联运的最低100KG起接，最近由于小货易丢，不好操作等原因，南航基本不接100KG以下小货04南航对于一些偏远地方有着比较好的卡车以及联运渠道，多适用于偏远地带，南美以及澳洲的部分机场相对于外航的话价格有较大的优势。CZ(南航)01可到达基本点，一般单件限重150KG,尺寸宽限114cmRU（俄罗斯空桥航空）、CV（卢森堡航空）RU：到AMS(阿姆斯特丹)，时效24小时航程CGO-SVO2/DME（莫斯科）-AMS(阿姆斯特丹)CV:直达L
12、UX(卢森堡），航程CGO-OVB-LUX此两个航线做为欧洲的主打航线，都是最低100KG起接，价格上RU较CV低，但是相对来说CV的欧洲卡车服务网络较RU时效上更快，其次两个航班作为一个互补航班在同样的地方会有两个不同的价格，需要来做对比之后来选取合适的航线；例如：MIL(米兰）在RU的航线表中MIL是二区中的卡车中转最低为1000元吨价+2元/KG，而在CV的价格表中则是1区没有卡车费，因为我们就会选择使用CV来完成这票货物的运输。RU（俄罗斯空桥航空）、CV（卢森堡航空）RU：到AMS(阿CX国泰航空CX:东南亚、印巴方向印度尼西亚：CGK/SUBDPS越南：SGN
13、/HAN马来西亚：KUL/PENBKIPHILIPPINESMNL/CRKCEB新加坡：SIN泰国：BKKHKT孟加拉国：DAC尼泊尔：KTM巴基斯坦：KHI斯里兰卡：CMB柬埔寨/缅甸：PNH/RGN印度：BOM/DEL/MAABLR/HYD/CCUCX相比来讲，价格一般偏高，不建议走，仅作了解CX国泰航空CX:东南亚、印巴方向HX香港航空HX:DAC(达卡)HAN(河内)SGN(胡志明)BKK(曼谷)SIN(新加坡)KUL（吉隆坡）一般超南航限制的尺寸和重量的货物适合走HX价格较南航的1-1.5元，但是服务时效很好H
14、X香港航空HX:DAC(达卡)HAN(河内)S01UPS:到ICN(仁川)每周12345航班，可接大货，美线价格相对便宜，但是时效不稳。02BKK，BOM基本时效2-3天。03南美点：SDQ(圣多明各)、SAL(圣萨尔瓦多)、VCP(圣保罗)、BOG（波哥大）、EZE（布宜诺斯艾利斯）、GUA（危地马拉城）、PTY（巴拿马城）、TGU（特古西加尔巴）价格相对比较便宜,时效不稳定，快大概5天左右，慢基本半个月，一般时效是7-10天左右。UPS01UPS:到ICN(仁川)每周12345航班，可接EY(阿联酋阿提哈德航空）EY:头程每周15货机两班，AUH转其他点.中东方向:DXB（迪拜）,DWC（迪拜）,AUH（阿布扎比）,SHJ（沙迦）,MCT（马斯喀特）JED（吉达）,DMM（达曼）,RUH（利雅得）,BEY（贝鲁特）,BAH（巴林）,DOH（多哈）,KWI（科威特）,AMM（安曼）,IST（伊斯坦布尔）.CAI（开罗）,DAC（达卡）,LHE（拉合尔）,KHI（卡拉奇）,ISB（伊斯兰堡）南非方向：JNB（约翰内斯堡）LOS（拉各斯）NBO（内罗毕