车辆行驶在深中通道上。新华社记者毛思倩摄
交通运输部海事局日前公布数据显示，深中通道开通以来，经深中大桥出海的船舶近6万艘次。
作为当前珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市群的唯一公路直连通道，深中通道车流量始终保持高位运行，成为“湾区新顶流”。其开通不仅实现了陆地和航运的“硬联通”，还促进了经济和产业的“软联通”，将粤港澳大湾区加快融合发展推向一个新的高度。
“从澳门直航过来修船非常划算”
深中通道所在的伶仃洋是广州、深圳、东莞、中山等港口各类船舶进出珠江口的重要通道。深中通道的开通，进一步促进了粤港澳大湾区航运要素的聚集。
以前，港澳籍船舶要在大湾区其他城市维修，需要办理多项手续，还要进行拖带作业，周期长，费用也高。“我们通过实行进出口岸便利通关机制，让港澳籍船舶可直航到中山维修。”中山港口海事处副处长王维介绍，港澳籍船舶只需持有效船舶适航证明材料，满足最低安全配员要求，就可以直航入境。在中山致洋船厂，8艘港澳籍船舶正在厂房和船坞内等待维修。“现在从澳门直航过来修船非常划算。”正在中山修船的澳门船东钟兆林表示，每一次维修成本节约10万元左右。
“玩好吃好后再从深中通道回家”
深中通道开通首月，车流总量就超过300万车次，单小时最高峰达8000车次，其中客车占比约93%。湾区内文旅业、餐饮业受深中通道开通影响最为明显。
在中山市，市博物馆参访人数较去年同期有较大幅度上升，南朗崖口村餐饮业全面飘红。“早上从深圳出发，到中山看一场日出、喝一顿早茶，再到崖口等网红村打卡；中午吃煲仔饭、石岐乳鸽；下午逛中山博物馆，游石岐老城；玩好吃好后晚上再从深中通道回家……”深圳人到中山的游玩攻略也已传遍网络。
在江门市新会区茶坑村梁启超故居附近的游客停车场，不时可见到有香港牌照的车辆停靠。梁启超故居纪念馆馆长邓健冰表示，明显感觉到深圳、香港等地的游客多了起来。此外，当地侨博馆、长堤历史文化街区也深受大湾区其他城市游客青睐。江门市文广旅体局数据显示，深中通道开通以来，江门市共接待游客约287.76万人次，旅游收入26.9亿元，环比分别增长53.8%和35.1%。其中，经深中通道前来的东岸城市游客贡献了不少增量。
深中通道，不仅是一座连接两地的桥梁，更是在湾区“一小时生活圈”里扮演越来越重要的角色。
最大的意义就是一个“通”字
随着粤港澳大湾区地理空间联系日渐紧密，除深中通道外，黄茅海跨海通道、狮子洋通道等基础设施也在加紧建设中。在深中通道“翠亨东”出入口附近，新中山客运口岸正在紧锣密鼓地建设，未来将开通中山至澳门机场等3条新航线。该客运口岸建成后，从中山到澳门机场码头仅需40分钟。
粤港澳大湾区的海事政务服务标准化、区域联动一体化水平也在同步提升。目前，广东海事部门与香港船舶交通管理中心的数据实现共享。广东海事局法规规范处副处长刘斌表示，下一步，粤港澳三地海事管理机构还将继续密切协作，加强水上交通事故险情、船舶违法违规信息相互通报，加快实施区内船舶安全检查协同机制，实现粤港澳三地高速客船检验标准协同，共同促进湾区航运物流提质增效。
深中通道的开通，不仅提升了跨珠江口通道的通行能力，更加快了珠江口两岸经济、社会、文化各要素的流动，人畅其行，物畅其流。香港新闻网分析称，深中通道和建设中的深江铁路在本质上改变了广深港交通格局。深中通道最大的意义就是一个“通”字，随着以深中通道为代表的跨海通道不断联通大湾区的东西两岸，整个大湾区的内部资源也会变得更加均衡，将在未来展现出更大的发展合力。