如今互联网订餐快速增长，部分外卖送餐一味追求速度，无视交规导致的交通事故频频发生。目前全国各大城市外卖“骑手”交通违法较为普遍，事故发生率高发。公安部交管局统计数据显示，外卖送餐员最常见的交通违法行为有闯红灯、占用机动车道、逆向行驶和超速。
记者调查
为多送单少挨罚
除了避免超时罚款，拼命接单挣提成也是送餐员们超速、闯红灯和疲劳行驶的重要原因。不少送餐员拿到底薪三四千元，但必须完成300至600单不等保底量。在海淀区干活的一位“骑手”称，每月前200单一单提3元，接单越多提成越高，500单以上的一单提6元封顶。
另一位送餐员提到，虽然公司提供住宿，但自己要掏上千元房租，每月饭费也得上千，还得租电瓶车。一个月就算应得6000元，碰上路不熟找地方、被多次罚款的情况，再减去必要花销，不拼命跑的话，连3000元都剩不下，不闯红灯是不可能的。
一个保安辞职去送餐，等完全熟悉路后，最多一天送60单，月入1万多元。“但万元收入不是好挣的，争分夺秒闯红灯，都在拼命。”有送餐员提到自己早7点出门，下班时已过晚10点，很累，骑车时都会打瞌睡。
“哪怕月收入只有3500元，4个月也有上万元，损失太大了。”小王起诉要求小客车车主和保险公司赔偿，但因自己违规驾驶摩托车驶入快速车道，被海淀法院判决自担30%的经济损失，只获赔4400多元。“本想做‘骑手’赚快钱，为了一单10元钱，结果却把自己搭进去了！”
事故风险
1
送餐员负主要责任身残还需自担责
送餐途中受伤的周斌（化名）还因此落下残疾。他是一家网络公司外卖送餐员，今年1月，他骑公司配备的电动自行车送外卖，与一辆小轿车相撞，周斌连人带车倒地，受伤致残，但被认定负事故主要责任的也是他。
事发后，公司不承认与他的劳动关系，周斌无法获工伤赔偿，遂提起劳动仲裁。公司对仲裁结果持异议，诉至海淀法院。由于经济困难，周斌只好先起诉要求轿车车主宋女士和保险公司赔偿。虽然最后达成调解协议，但周斌仍很惆怅。“现在我身残了，没工作，家里还有母亲和年幼儿女要抚养，可因为我负事故主要责任，拿到的这点赔偿很难弥补损失。”
点评
四季青法庭法官张慧聪认为,周斌在事故中负主要过错，故需在自身过错范围内承担相应责任。
由于外卖送餐员普遍安全意识薄弱，建议专职送餐员尽量与用工单位签书面劳动合同。否则送餐途中一旦发生交通事故，极易引发劳动争议纠纷，影响工伤事故认定。
2
入职时签承包协议撞人面临高额赔偿
外卖配送员刘畅（化名）入职时，与公司签订的是“承包协议”。一次他身穿公司统一工服，骑公司电动车送外卖，返程时与赵先生骑的电动车相撞，赵先生受伤致残。刘畅被认定负事故全责，赵先生起诉索赔。
刘畅认为送外卖是职务行为，应由公司赔偿。但公司提出当初签的是承包协议，双方不存在劳动或劳务关系，赵先生的损失应由刘畅个人赔偿。
张慧聪法官认为，刘畅需接受公司管理与奖惩，体现了较强的人身依附关系。从工作内容看，他从事的是纯粹的劳务；从利益归属看，他提供的劳务属公司生产经营活动的一部分。所以，法院认定刘畅与该公司存在事实上的劳务关系，判令该公司赔偿赵先生损失。
“值得注意的是，现实生活中，以个体户身份兼职外卖配送的人员，在送外卖过程中，不仅自身安全无保障，且一旦发生交通事故致他人受损，还需承担高额赔偿责任。”
3
送餐员无证驾驶发生重大事故被判刑
这位送餐员为何会被判刑？张慧聪法官说，孙宇不仅因交通肇事致一人重伤，负事故全责，且符合无驾驶资格驾驶机动车辆的情形，构成交通肇事罪，应承担刑事责任。“在现实生活中，送餐员车辆分为自带与单位配置两类，车型以二轮摩托车及电动车为主，均属机动车范围。但大部分送餐员并未将它们视为机动车，驾驶无照车辆出行及无证驾驶情形十分普遍。”
张法官建议从事餐饮外卖行业的单位，务必加强车辆管理与机动车驾驶资格审查。
法官建议
守交规
签合同
专职送餐员还应尽量与用工单位签订书面劳动或劳务合同。交通事故发生后，25%的单位不认可与送餐员存在劳动或劳务关系。而单位不认可劳动关系或不出庭应诉，对送餐员非常不利。
留证据
在交通事故相对方向送餐员及其所在单位索赔案件中，33.33%的单位不认可事发于送餐途中，最终法院判决用工单位赔偿的仅占79.17%。
张慧聪法官建议送餐员应有证据意识发生交通事故致人损伤后，可对事发现场或送餐订单拍照等，保留有效证据，事发后及时与用工单位沟通。
应对措施
违法频次高
将入“黑名单”
近期，全国交管部门将采取集中整治行动，严管电动自行车等送餐车闯红灯、逆行、占用机动车道等违法行为。同时进一步加强外卖送餐公司源头管理，对违法频次较高、不服从管理的列入“黑名单”。
此外，各地还推出特色措施：
上海交管部门督促各外卖企业落实交通安全主体责任，一家外卖企业对“骑手”实行“一人一车一证一码”的管理措施，并向市民推出“骑手”交通违法行为的有奖监督举报，3周内“骑手”违法率从25.7％降至7％。
沈阳交管部门定期曝光送餐人员交通违法数量较多的企业，督促企业严格内部惩处制度，坚决辞退发生3次交通违法的“骑手”。
本报记者林靖
昨日，太阳炙烤着大地，王春芳送完单后来不及休息一下，又有了新的外卖订单。昨日11时，太阳的威力已不容小觑，戴上头盔，带上装外卖的保温箱，骑上一辆粉色电动车，身穿红色长袖制服的她出发了。