不过，除了按新车购置价投保外，也有保险公司可根据车辆的实际价值投保，也就是在新车购置价的基础上进行折旧，如人保财险、平安财险折旧率为20%。
人保财险广东分公司有关负责人表示，新保险法实施后，旧车投保主要是按实际价值投保，新车则按新车购置价投保，但投保方式也并非一刀切，按折旧后的车辆实际价值投保，一旦车辆发生小碰撞，不足以导致车辆全损，理赔时就需要车主摊赔一部分，假使车主不接受，业务员会与车主商量按新车购置价来投保，但保费会高一些。
业内人士
“按实投保”操作难
根据新《保险法》第55条规定，保险金额超过保险价值的，超过部分无效，保险人应当退还相应的保险费。业内人士解读，此举意味着为旧车投保时，依然以新车购置价为标准计算保费将成为过去。
因为旧车碰撞需要更换新配件的情况客观存在，保险公司不得不考虑以实际价值投保可能带来的损失。“除非车辆特别旧，十几年了，只能更换旧零件，我们反而更容易处理。”人保财险广东分公司有关人士说。
“按照规定，保险金额不能超过保险标的价值，但按实际价值投保在实际操作中又会带来许多问题。”上述人士说，例如一辆三年的家庭自用车，当前市场上同类型新车的价格为十万元，折旧后为八万元，一旦发生部分损失，更换新零件，花去1万元的修理费，但保险公司不会足额赔偿，而是要打折，剩余的2000元车主要自己掏腰包。
其次，车损险终结“高投低赔”
最后，协议后10天内就可获赔
车主
保险公司换汤不换药
李先生说，旧车按新车保，保额高于实际价值，但理赔的时候全损只赔实际损失，这实际上是不合理的，就算车子不折旧，也在跌价，但保险公司非要按原价投保，相比之下，按车的实际价值买更合理些。
但假使后者还需要自己分摊一部分赔偿，李先生则显得有点不情愿。“这样很容易扯皮，花钱买了保险还要自己承担赔偿，保险不如不保。与其这样，还不如按新车价格来买，估计也省不了多少钱吧。”
比较
按新车购置价投保
保费多交三五斗
所谓高投低赔，就是车辆使用一定年限后，实际价值已经小于新车价值，但在为旧车续保时，保险公司仍以市场当时同类型新车的价格来确定保额，导致保险金额高于车辆的实际价值，但车辆一旦发生大的事故，全车报废后，保险公司则按照车辆的实际价值来赔偿，由于保费与保险金额挂钩，车主为此要多交不少保费。
如一辆2007年10月购买的汽车，新车价格是23万元，今年续保时，假使折旧15%，则折旧后只须购买19.5万元保额的车损险，再加上盗抢险、第三者责任险、玻璃破碎及刮花险、不计免赔险，总保费约4100元，假使仍购买23万元的车损险，总计花费保费约4500元，后者比前者要多花400元。
建议
上述保险资深人士表示，假使旧车按照折旧后的价值投保，发生全部损失与部分损失，赔偿标准是有区别的，有的保险公司按照折旧比例赔偿，如保额折旧20%，赔偿也折旧20%。
不过，也有的保险公司有一些变通，如太保制定的C条款，假使是新车投保，按照新车购置价投保，车辆出险后，无论是全部报废还是仅部分损失，按新车购置价格来理赔；假使是旧车投保，按照折旧后的实际价值来投保，在发生车辆全损导致报废或盗抢的情况下，保险公司根据折旧后的价值来赔偿，假使车辆仅发生部分损失，则按新车购置价来理赔，“这种做法相对来说更科学合理，未来可能是个趋势。”上述人士说。