根据最新财报内容，特斯拉二季度全球共计交付电动车超46.6万辆，同比增长83%；总收入约249亿美元（约合1800亿元人民币），同比增长47%；净利润约27亿美元（约合195.1亿元人民币）。此外，特斯拉研发费用支出9.43亿美元（约合68.15亿元人民币），同比增长41%，相当于数家造车新势力研发费用之和。
此外，该季度，备受期待的Cybertruck正在生产候选版本车辆，并将按计划在今年展开首批交付；特斯拉Dojo计算机将于本月开始生产，更快、更便宜的神经网络训练即将到来，特斯拉Autopilot自动驾驶团队就有更大的机会迭代出新的版本方案；特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7GWh，太阳能产品装机量达66MW。
一、核心数据：总营收达1800亿元人民币，同比增长47%；交付电动车46.6万辆，研发支出近70亿元人民币
2023年第二季度，特斯拉在生产、交付和营收等方面，都创下了新纪录：总营收达249亿美元（约合1800亿元人民币），同比增长47%；GAAP净利润为27亿美元（约合195.1亿元人民币），营业利润率为9.6%；第二季度全球交付量达46.6万辆，同比增长83%。
此外，特斯拉研发费用支出9.43亿美元（约合68.2亿元人民币），同比增长41%。
解读：
正如特斯拉在财报中所指出的，“从许多方面来讲，（对于特斯拉而言）2023年第二季度都是创纪录的。”
今年第二季度，特斯拉全球范围内共计生产电动车479,700辆，交付466,140辆，分别同比增长86%、83%，远超市场预期。同时，继第一季度登顶全球最畅销车型成功之后，ModelY还是今年截至目前(基于截至5月份的最新数据)欧洲所有车型中最畅销的车型。
二、FSD里程达4.83亿公里，正初步尝试洽谈开放；超级计算机Dojo本月投产，未来一年还为其将投入约72亿人民币
截至2023年第二季度，特斯拉FSD（FullSelf-Drive，完全自动驾驶）测试版系统的总行驶里程，已达到行业前所未有的3亿英里（约4.83亿公里），并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长，将很快达到数十亿英里，乃至数千亿英里。
此外，特斯拉认为要实现大规模的车辆自动驾驶，需要四大技术支柱：超大型真实世界数据库、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。特斯拉正在自主开发每一个支柱。随着本月Dojo计算机的投产，更快、更便宜的神经网络训练将成为现实,特斯拉Autopilot自动驾驶团队就有更大的机会迭代出新的版本方案。
一直以来，特斯拉完全自动驾驶能力（FSD）都被媒体称作“行业天花板”。在马斯克看来，自动驾驶是交通领域的重大变革，自动驾驶是“非常有用的、超越时代的”技术，能让人们的出行更轻松安全，同时也会让电动车的使用率大大增加。不久前，特斯拉发布的《2022影响力报告》内容显示，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的8.5倍。
据悉，目前，完全自动驾驶能力测试版（FSDBeta）比人类驾驶更安全，比手动驾驶更平稳。而随着FSD的开放带来的大规模车辆数据，FSD将继续指数级提升，将来，会比人类驾驶安全10倍以上。
在AI领域深耕的特斯拉，从一开始就意识到，高效率的芯片与超强算力可以更好地为自动驾驶服务，同时也能为人型机器人的智能化水平提升提供强大助力。作为一家硬核的科技公司，特斯拉将以超级计算机Dojo引领行业发展。
三、Cybertruck候选版车辆正在生产，全球工厂产能持续提升
据介绍，Cybertruck将是第一辆低于19英尺（约5.8米，是特斯拉认为适合放入车库的尺寸）、且同时拥有四个车门和6英尺（约合1.8米）以上车厢的皮卡。特斯拉在财报中指出，无论是在技术上还是在结构上，这款车都将突破许多界限，“这非常符合我们对车辆工程和制造的看法。”
皮卡对于经常户外游玩或者看重汽车装载能力的消费者来说是一个不错选择。可以预见的是，随着皮卡在国内逐渐被解禁以及电动化的加持，将为中国用户创造更多的生活方式。
工厂整体产能方面，特斯拉将在第二季度创下了新的产量纪录归功于新工厂不断提升的产能以及上海超级工厂与弗里蒙特工厂的强劲表现。在得克萨斯超级工厂，除了ModelY产能的持续提升外，还在为Cybertruck的生产进行设备安装。第二季度，特斯拉还首次在德国的生产了标准续航版ModelY车型。
据马斯克在财报会上介绍，目前在得克萨斯超级工厂，4680电池生产线的产量在第二季度比第一季度增加了80%，总产量超过了1000万。
国内方面，上海超级工厂依然是特斯拉的主要的出口中心，目前特斯拉上海超级工厂不到40秒就可以下线一台车，且零部件本土化率已高于95%。
四、储能业务增长222%，装机量达3.7千兆瓦时；充电网络将进一步开放
第二季度，特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7千兆瓦时，再创新高度。加州拉斯罗普储能超级工厂距离满负荷生产的40千兆瓦时仍有很多提升空间。
同时，计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产的上海储能超级工厂项目也必将成为特斯拉可持续能源进程中的又一重要助益。此外，第二季度，特斯拉服务和其他板块所创造的营收和毛利也都令人惊喜。
目前，Megapack在全球范围内继续显示出强劲的需求，为此，特斯拉正在快速提高产能，以满足目前的订单量。
可再生能源的未来有赖于大规模储能。特斯拉Megapack可以支持高达千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业及商业项目。目前，特斯拉Megapack系统正持续助力美国、英国、澳大利亚等全球多国发展新能源，并逐渐成为世界范围内广受欢迎的储能产品。
按照马斯克在股东大会的预测，特斯拉储能业务将和电动车业务同样高速增长。特斯拉将进一步为更多家庭、企业、社区使用清洁能源提供便捷可行的方案。
此外，在特斯拉看来，第二季度还是属于超级充电业务的季度。包括福特公司、通用公司、梅赛德斯公司、日产公司、Polestar、Rivian、沃尔沃公司和ElectifyAmerica在内的许多公司已宣布在其北美产品中采用NACS标准——即特斯拉十年前开发的充电标准。
特斯拉预计将在2024年进一步开放充电网络，这一举措将推动市场更快地从燃油车向电动车转变，更大的可寻址车队规模也将使特斯拉的超级充电网络获得更快增长。
随着充电网络的进一步开放，Dojo项目的落地和完全自动驾驶（FSD）技术的完善和开放，不止未来特斯拉的车主将得到更好体验，整个行业也势必在特斯拉这条鲶鱼的搅动下得到更好的发展，可持续能源的时代势必将加速到来。