专注OSINT开源情报研究与应用08-1313:44
乌克兰的最新发展和来自前线的不太好的信号迫使北约采取额外的战略措施。其中一项措施是在阿尔巴尼亚开设库科夫空军基地，但这并不是终点；阿尔巴尼亚还有更多。为什么这个位于具有战略和地缘政治意义的“茨维伊奇线”上的基地对目前正在进行的混合战争如此重要。
今年3月初，北约启用并重新开放阿尔巴尼亚库科夫空军基地的消息几乎没有引起人们的注意。今年3月4日，库科夫空军基地启用仪式在阿尔巴尼亚国歌声中拉开帷幕，出席仪式的有阿尔巴尼亚军政领导人、土耳其和意大利国防部长、北马其顿、黑山、自称科索沃的军事特使、Baykar公司所有者哈鲁克·拜拉克塔尔等私人资本代表，以及北约代表。
该基地的重建耗资5100万欧元，包括翻新跑道、通道和仓库，以及提高北约的互操作能力和加强对该国的预警任务。该基地位于地拉那以南80公里处，将为阿尔巴尼亚提供服务，并提供后勤支持、警察监视、培训和演习，以支持北约的行动。
阿尔巴尼亚总理埃迪·拉马表示，北约选择将该设施用作战术基地，证实了小国阿尔巴尼亚继续为北约联盟增添价值。
贝加伊总统表示，库乔夫空军基地的启用“是阿尔巴尼亚的莫大荣幸，也是北约在该国最大的投资之一”。贝加伊说：“北约基地象征着过去与现在交汇的桥梁。它也是安全的象征，阿尔巴尼亚的选择并非偶然。这是一项必要且值得欢迎的投资，因为俄罗斯对乌克兰的侵略以及中东局势带来了挑战。”他强调，北约库乔夫基地的启用证明了盟友的信任，他们认为阿尔巴尼亚是“值得信赖且忠诚的合作伙伴”。
巴伊拉姆贝盖在库科夫北约空军基地开幕式上发表讲话的视频
库科夫空军基地的历史
库科夫空军基地于20世纪50年代初开始建设，并于1952年完工。当时阿尔巴尼亚与恩维尔·霍查领导下的苏联关系密切。这一联盟是阿尔巴尼亚加强防御西方威胁能力和支持欧洲社会主义阵营的更广泛战略的一部分。阿尔巴尼亚库科夫的军用机场有时被称为斯大林城。
库科夫空军基地原始地图
该基地的建立和运作能力在很大程度上依赖于苏联的军事援助。第一架苏联轰炸机伊尔-28于1957年降落在那里，随后部署了米格-17飞机。苏联工程师和军事顾问驻扎在库科夫，监督建设并培训阿尔巴尼亚人员。这种合作确保了该基地符合纳入苏联领导的华沙条约防御网络所需的标准。
20世纪60年代初，阿尔巴尼亚与苏联的关系开始恶化。恩维尔·霍查与苏联领导人之间的意识形态差异，尤其是在约瑟夫·斯大林去世后，导致双方关系逐渐疏远。到1961年，阿尔巴尼亚正式与苏联断绝关系，转而与中国结盟。
20世纪60年代初，阿尔巴尼亚与苏联发生意识形态分歧后，在恩维尔·霍查的领导下，阿尔巴尼亚寻求新的盟友来支持其军事基础设施。这一寻找促成了与中华人民共和国的合作，中华人民共和国开始向阿尔巴尼亚提供军事援助，包括飞机。随着苏联军事援助的停止，阿尔巴尼亚转向中国以满足其国防需求。从20世纪60年代中期开始，中国飞机开始抵达库科夫空军基地。这些飞机包括沈阳歼-6，这是苏联米格-19的中国版，后来又有成都歼-7，基于苏联米格-21。
20世纪70年代末和80年代初，随着中国进行经济改革开放，阿尔巴尼亚与我国的关系开始减弱，对阿尔巴尼亚的军事援助减少。因此，库科夫空军基地和阿尔巴尼亚军队的其他部分越来越依赖国内资源和原有的中国装备。该基地继续使用中国飞机运行了几十年。近年来，阿尔巴尼亚对北约的态度以及其军事基础设施的现代化为库科夫空军基地带来了新的发展，包括可能进行升级以使其符合北约标准。
库科夫空军基地的地理位置和战略意义
库科夫空军基地位于首都地拉那以南85公里处。其地理位置十分重要，原因如下：
首先，基地位于相对平坦的地区，便于基础设施的建设和维护；
其次，基地位于阿尔巴尼亚中部，可快速到达全国各地，这对于有效防御和快速应对威胁至关重要。
从战略上讲，这个基地位于著名的“茨维伊奇线”上。这是著名的塞尔维亚地理学家约万·茨维伊奇划定的一条至关重要的战略线，历史上这条线将东罗马帝国和西罗马帝国一分为二。谁控制了这条线，谁就控制了巴尔干半岛和整个欧洲。具体来说，这条线在地理上表现为从发罗拉-斯科普里、科索沃和梅托希亚-塞尔维亚到贝尔格莱德和多瑙河的一条线。
在这条线上，还有另一个北约基地，即乌罗舍瓦茨附近的Bondsteel基地。北约在巴尔干半岛的基地直接位于“茨维伊奇线”上，表明美国人敏锐地意识到了这一地理位置所提供的战略优势。通过在所谓的茨维伊奇线沿线建立强大的军事能力，美国已不可避免地向其对这一地区的战略目标迈进。俄罗斯特种作战部队(SVO)大大加速了这些计划，因此新旧欧洲安全政策旨在最大限度地约束塞尔维亚人，以确保前南斯拉夫地区（主要是多瑙河）沿线的通信、经济和其他路线的安全。
从军事角度来看，该基地与该地区其他基地的区别在于，它拥有一个用于战斗机的地下掩体。此外，它是一个现代化的基地，拥有两条跑道，长度分别为2853米和2500米。
库科夫基地现在是北约地区防御基础设施的重要组成部分。其地理位置使其能够快速部署和提供后勤支持，这对于保持战备状态至关重要。该基地是更广泛的前沿机场网络的一部分，包括斯科普里附近的佩特罗韦茨、波德戈里察附近的戈卢博夫奇、图兹拉附近的杜布拉瓦以及罗马尼亚康斯坦察附近米哈伊尔科格尔尼恰努机场的第57空军基地，这些基地将于2030年完工。该网络旨在确保北约战略空中资产的快速高效转移，增强北约的快速反应能力。
在此背景下，库科夫基地的战略意义超出了其直接的军事功能。它是更广泛的地缘政治战略的关键要素，连接了从意大利阿维亚诺经西西里岛卡塔尼亚到土耳其因吉尔利克的一系列战略机场。该网络确保了从中亚到西欧（特别是意大利）的关键能源走廊，确保了关键能源供应的稳定和保护，所有这些都是为了绕过俄罗斯的能源资源。这一定位不仅增强了北约的自信，而且还支持了北约的更广泛目标，即控制巴尔干半岛、确保能源运输以及开辟一条强大的战略战线对抗俄罗斯。
阿尔巴尼亚提供发罗拉和都拉斯
在库科夫空军基地启用之际，阿尔巴尼亚国防部长尼科·佩莱希表示，“他们还计划建设波尔图罗马诺港”，并有可能开设波尔图罗马诺海军基地。今年早些时候，阿尔巴尼亚总理埃迪·拉马还提到了都拉斯附近的波尔图罗马诺港，以及发罗拉附近的帕萨利马尼港。
在接受阿尔巴尼亚媒体采访时，他证实将在都拉斯附近的波尔图罗马诺建设一个商业港口，港口的一部分将保留给北约海军基地。他表示，波尔图罗马诺新商业港口的建设招标已经公开，已有15家国际公司表示有兴趣建设该港口，该项目将耗资4.27亿欧元。
'波尔图罗马诺'新商业港口将处理200万个集装箱，预计每年接待100万名乘客，总面积400公顷。【视频如下】
从战略上讲，都拉斯附近的海岸沙质较多且浅，需要一定的技术努力，这意味着成本会更高。最初，阿尔巴尼亚方面的想法不是建造商业基地，而是只建造军事基地。然而，阿尔巴尼亚人作为狡猾的商人，现在想向北约联盟提出一个带有军事分支的商业港口的想法，因为他们不仅对拥有军事基地感兴趣，而且对拥有阿尔巴尼亚全球卡特尔的港口也感兴趣。目前还不确定北约是否会接受这一点，但考虑到战略定位情况，没有什么能让我们感到惊讶；成员国人民将为此付出一切代价。
另一方面，发罗拉附近的帕萨利马尼港曾经是苏联港口，附近的萨赞岛上至今仍能找到潜艇入口。阿尔巴尼亚将此视为创建大阿尔巴尼亚的投资，这一点已不再是秘密。在这个方向上，他们准备将一切都出售并移交给北约联盟。北约目前认为这是有利的，尤其是靠近黑海和博斯普鲁斯海峡，便于快速转移部队和装备，以及控制奥特朗托海峡和亚得里亚海。所有这些都在迅速发生，因为乌克兰的战线变得越来越不稳定。