汽车作为我国国民经济的支柱产业，主要经济指标占我国机械工业的三分之一以上，已经连续13年成为世界第一大汽车市场。
今年我国汽车市场精彩纷呈，呈现几个历史性突破：2023年1-10月，中国品牌乘用车累计销量达到1142.6万辆，同比增长22.2%，累计占有率为55.3%，比上年同期增加了6%，进入2023年，中国品牌乘用车首次逐月累计占有率超过50%。
2023年1-10月中国新能源车渗透率为30.4%;汽车出口同样创出新高，2023年1-9月，中国出口整车超过3,560,000辆，同比增长超62.7%，其中纯电动乘用车超过1,120,000辆，同比增长超过88%。
进入10月以后，多地纷纷推出车展等促销活动，各大车企也在不断发布新车型，进店看车的客流量明显增加，进一步拉动了汽车消费。继“金九”旺季效应重现之后，10月车市延续了“金九”热度，汽车销量环比微降，同比呈两位数增长，总体来看，与9月表现基本持平，“银十”成色十足。
第四季度，多家车企纷纷推出降价促销优惠，意在冲刺全年销量目标，包括比亚迪、极氪、智己、零跑、欧拉、问界等在内的车企，都在通过调整购车权益、置换补贴、送大额券等方式来调剂热销车型的价格。
中国汽车工业协会预计，国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，以及地方持续发放购车补贴、推出促销活动等，叠加年底翘尾效应，第四季度消费需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年的目标。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，今年全年汽车总销量有望全面超越预期，创造历史新高，同比增长可能超过10%，总销量有望达到3000万辆，汽车出口和新能源汽车也将延续快速增长态势。
汽车行业作为规模经济的典型代表，具有资金密集、劳动密集等特征。经过100多年的发展，目前，全球主要发达国家的汽车市场已趋于饱和，一些劳动密集、资源密集的汽车制造活动已逐步由发达国家向发展中国家进行产业转移。
近几年，在电动化、智能化浪潮的带动下，汽车制造业在传统基础上延伸出新能源汽车和智能网联汽车两条增量产业链，互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术与汽车制造业深度融合，在不断拓宽汽车工业的上下游产业链的同时，也考验着汽车产业链、供应链健康稳定发展。
中国汽车工业协会的数据显示，今年前10个月，我国新能源汽车销量达到728万辆，同比增长37.8%，市场占有率达到30.4%。有业内人士认为，市场占有率是一个非常关键的指标，新能源汽车市场占有率一旦突破30%，将产生巨大的市场影响。30%的产业链若转化为新能源，必会对燃油车产生冲击，从零配件到技术研发，都是一种洗牌重塑。
汽车市场洗牌，蕴含许多新机遇。比如汽车零部件，相比燃油车，新能源汽车关键零部件供应链主要是体现“三电”(电池、电机、电控)差异上。我国新能源汽车关键零部件供应链历经多年发展，在“三电”领域形成了一批富有竞争力的自主企业，如宁德时代、比亚迪、汇川、精进等。这些企业在产品可靠性、品质、技术方面均有不俗表现，对推动我国新能源汽车快速发展发挥了重要作用。
农村市场是中国汽车市场未来增量所在
今年新能源车销量大幅增长，市场渗透率持续保持高位，对国内新车销量增长贡献大于燃油车。
农村市场是中国汽车市场未来增量所在。日前，商务部部长王文涛表示，将持续推动新能源汽车下乡，全链条促进汽车消费。业内人士表示，伴随车型供给进一步丰富、智能化+快充+长续航体验提升、成本压缩带动价格下降，新能源车将下沉到更具竞争力的价格区间，有望迎来渗透率二次提升。
多地加码支持汽车产业发展
湖南：打造新能源汽车产业高地
2022年12月28日，湖南省发布《关于支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施》，从产业创新发展、产业做大做强、示范应用、充电基础设施建设等方面，支持湖南省新能源汽车产业高质量发展，打造有全国影响力的新能源汽车产业高地。
浙江：打造新能源汽车应用示范区
1月29日，《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》正式印发。《行动方案》明确，浙江将着力打造国内领先的新能源汽车应用示范区、具有国际竞争力的新能源汽车智造高地和有影响力的新能源汽车产业生态引领区。
吉林：2025年产业规模达到万亿级
1月19日，吉林省人民政府发布《关于实施汽车产业集群“上台阶”工程的意见》，提出到2025年，产业集群实力进一步增强，产业生态全面构建，产业规模达到万亿元;构建以长春市汽车集群为核心，吉林、四平、辽源、松原、白城、延边、梅河口等地区专业化“配套集群”协同联动的新发展格局。一汽集团建成世界一流企业，长春建成世界一流汽车城，引进一家新能源汽车整车企业和品牌、引育一批关键零部件企业、创建一批创新平台、促进一批产教融合项目、突破一批关键技术、搭建一批应用场景，基本形成新能源汽车产业新生态，新能源汽车产业链、供应链服务全国，并具有一定国际辐射能力。
(1)轻量化
汽车车身约占汽车总重量的30%，根据中国汽车工业协会统计，空载情况下，约70%的油耗用在车身重量上，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;整车重量每减少100kg，其百公里油耗可减低0.4-1.0L，二氧化碳排放量也将相应减少7.5-12.5g/km。汽车轻量化后车辆加速性提高，车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。因此，车身重量的降低将对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、减少废气排放都有显著效果。
(2)新能源汽车市场潜力巨大
(3)消费升级趋势下乘用车品牌分化趋势显著
受汽车市场结构调整等内外部因素叠加影响，国内汽车市场近年来增速出现放缓趋势，然而随着汽车行业消费升级的结构优化以及国民消费力提高，下游各类汽车品牌分化趋势显现，主力品牌仍维持较好市场表现，部分主力自主品牌也呈现较好发展趋势。
在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。
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2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告
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