外卖佣金=（商品定价-满减活动+包装费-商家运费补贴）*扣点=（用户实付金额-用户支付的配送费部分（不算商家运费补贴））*扣点。
商品定价、满减活动、运费补贴等复杂的销售策略，对用户下单心里产生的影响比较大，原本想吃绿茶烤肉的小A，可能因为云海肴满50-20的方案，转而下单香茅草烤鱼。一天最多3餐机会，商家每天都通过定价、销量、补贴，试探用户价格心理。
当实际佣金低于4-5元/每单（网上信息）时，平台将按照最低佣金进行扣点。比如客单价低于20元的米线小摊、包子铺，就比较吃亏，得按照最低标准缴纳佣金。这时候，满减、运费补贴策略，同样可以发挥作用，比如一份19元定价的米线，商家可以通过满28-5，或者满25补贴3元运费的方式，鼓励用户下单时多加两个卤蛋。商家、平台、消费者，大家相互“套路”喽。
2，外卖扣点根据独家、配送方案不同，有不同的标准
综合网上部分商家反馈的信息：
签独家的商户可以在扣点比例上享受一定优惠，扣点可能降到5-10%，除了扣点低之外，配送半径可能更大，可能还有流量支持等。
餐饮业集体哭诉被平台“剥削”，其实就是每单1块钱，应该归平台，还是归商家。与其说平台养大了开始吸血，不如说，餐饮业赚钱实在辛苦。而就目前看来，商家与平台的矛盾反映了，外卖形式，可能并不能帮助餐饮业大幅度提升利润空间。
3，骑手赚了多少
根据骑手与劳务公司合作关系的不同，又可分为专送和众包骑手。
我们早高峰经常见到骑手统一着装，由领班的进行培训、激励、喊话，就是典型的专送合作模式，专送模式由各地站长统一派单，大多数情况下订单充足，骑手有保底收入，并且每单收入呈阶梯式，配的单越多，每单获得的收入越高，很明显，专送骑手受到的激励比众包骑手更多。
根据网上信息，骑手每单收入大约在4.5-6.5元/每单（订单高峰和夜间更高），根据城市收入情况，和骑手配单收入阶梯略有不同。
4，平台配送成本
分摊到每笔订单中，2019、2018和2017年，平台为餐饮外卖每单支付的成本分别为5.1元、5.1元和4.7元；通过效率，平台实现每单毛利分别为0.4元、0.8元和1.2元。
这有点像十年前我们免费在各大视频网站“白嫖”的时代，用户认为免费是理所应当（如今不买会员，新剧基本看不了），什么时候外卖能像视频网站一样顺理成章从用户那里收到钱（服务费），或许才是平台和商家舒服赚钱的时刻。