1月1日，造车新势力公布2022年12月交付数据，理想汽车以约2.1万辆的交付成绩领跑，全年累计交付量达13.3万辆，居于造车新势力榜首。
交付量持续高增
理想汽车12月交付量领跑造车新势力。数据显示，2022年12月，理想汽车共交付新车21233辆，创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%。2022年全年，理想汽车总计交付133246辆，同比增长47.2%。截至2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257334辆。
蔚来基于第二代技术平台产品交付量持续发力。2022年12月，蔚来交付新车15815台，同样创月度交付新高，同比增长50.8%;其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量持续提升，达13127台，占当月总交付数83%。2022年，蔚来共交付新车122486台，同比增长34%。截至2022年12月31日，蔚来新车已累计交付289556台。
吉利集团旗下极氪001车型2022年12月交付量达到11337辆，同比增长198.7%;2022年，累计交付71941辆，平均订单金额超33.6万元。
小鹏汽车交付量重回万辆水平。2022年12月，小鹏汽车总交付11292辆，环比增长94%。2022年1-12月，小鹏汽车累计交付量为120757辆，较2021年增长23%。截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量为258710辆。
2022年，零跑汽车累计交付新车达111168辆，累计交付同比增长超154%;12月交付新车达8493辆。AITO问界系列2022年12月交付10143辆。
华西证券认为，在本轮疫情影响减弱后，终端销售有望迎来反弹。背靠具有成熟造车经验以及渠道建设的传统车企，埃安、问界、极氪表现持续亮眼。市场对于此类背景的新势力产品具有更高的信任度，驱动销量的持续上升。
优质供给增多
2022年下半年以来，造车新势力企业开启了车型换代新周期，并经历了不同程度的产品更新阵痛期。
2022年12月25日，蔚来正式发布了智能电动旗舰轿跑SUVEC7和全场景智能电动旗舰SUV全新ES8。据悉，2022年以来，蔚来已推出3款全新车型ET7、ES7和ET5。
一直以理想ONE一款车型“闯天下”的理想汽车，2022年连续发布两款新车——理想L9、理想L8。理想L8被视为理想ONE的升级款，起售价为35.98万元，主打家庭豪华六座SUV;理想L9同样是六座SUV，但定位在45.98万元以上的高端消费市场，提供更丰富的装配。
小鹏汽车2022年主推支持超快充的智能SUV小鹏G9，定价在30.99万元起。华西证券指出，2022年12月以来，包括蔚来ET5、理想L8、小鹏G9在内的新款车型交付均逐渐步入正轨，助力公司月交付量全面向上。
据机构不完全统计，2023年，国内将有超过100款新能源汽车上市，市场供给加大。2022第二十届广州国际汽车展览会期间，长安深蓝S7(C673)、坦克300HEV、埃安HyperGT、蔚来ET5猎装版、小鹏G7等多款新车发布。
蔚来创始人、董事长李斌表示：“2023年是二代平台销量释放的一年，还有三款新车会发布，预计在2023年第四季度可以看到二代平台整体销量的潜力。”
2023年，比亚迪还将推出多款新车，包括高端品牌仰望首款定价超百万的新车型R1、海洋系列的海狮和海鸥两款新车型以及驱逐舰07和腾势INCEPTION等。
中金公司认为，2023年是汽车需求欲扬先抑，电动智能加速推进的大变革时代。乘用车方面，政策优化将有助于购买力恢复，低基数上终端需求有望逐步回归正增长，出口市场保持高增，提振批发销量。
东吴证券预计，2023年，比亚迪、特斯拉等车企将贡献主要增量，全球电动车销量有望达950.4万辆，同比增长38%;2023年一季度或为淡季，3月至4月销量预计明显恢复。